Dzelzsbetona pāļi: tehniskās specifikācijas un uzstādīšanas ieteikumi

Dzelzsbetona pāļi ir populārākais veids, kā organizēt pāļu pamatus. Tas ir tāpēc, ka to izturība, augsta izturība, mitruma izturība un spēja uzstādīt uz vairākām tehnoloģijām.

Dzelzsbetona pāļi (RC) ir stiprinājuma būris, kas tiek ieliets ar konkrētu risinājumu. Gatavā produkta garums var būt no 3 līdz 12 m.

Dzelzsbetona pāļi tiek izmantoti bloķēšanas tehnoloģijas pamatu organizēšanā. To izmantošana ļauj stiprināt pamatni un sasniegt cietos augsnes slāņus.

Vizuāli tās ir pamatnes ar apaļu (dobu vai pilnīgu) kvadrātveida sekciju. Tie atšķiras pēc diametra un augstuma, kas nosaka pārvadāšanas jaudu un izmantošanas jomu. Turklāt stiprības vērtības ir atkarīgas no izmantotā betona veida. Jo augstāks tas ir, jo ticamāki ir elementi.

Lai izveidotu dzelzsbetona pāļus, izmanto cementu, kura zīmola stiprums nav mazāks par M100. No betona ekspluatācijas īpašībām atkarīga ne tikai no kaudzes stiprības kompresijā, bet arī pretestība pret mitrumu, izturība pret mitrumu. Pēdējie parametri M100 betonam ir F 50 (t.i., konstrukcija iztur līdz 50 iesaldēšanas / atkausēšanas cikliem) un W2 (ūdens kolonnas spiediens) - 2 MPa. Atbalsta svaru nosaka tā izmēri, un tas ir atkarīgs arī no izmantotā betona tipa blīvuma.

Parasti tiek izmantotas blīvākas betona M-250, M-300, M-400 kategorijas. Šādu produktu pretestība sasniedz 150 ciklus, un ūdensnecaurlaidības koeficients nav mazāks par 6.

Sakarā ar palielināto izturību pret iespēju uzkrāties lielākam dziļumam, to izmantošana ir iespējama pārvietojamās augsnēs (tai skaitā paaugstinātās seismiskās aktivitātes zonā), māla, straujās un vājas augsnēs, ūdenī piesātinātās un ūdenī reģistrētās augsnēs.

RC pāļus var izmantot ne tikai kā pamatu, bet arī izmantot, lai novērstu bedres izkrišanu, stiprinātu augsni un esošo pāļu pamatu. Šim nolūkam RC balsti tiek iegremdēti nelielā attālumā no esošajām konstrukcijām, veicot otrā pāļa funkciju. Turklāt, papildus nostiprinot pamatu, attiecīgā veida atbalstu var veikt ārpus esošās bāzes robežām un ar to savienot ar siju.

Starp dzelzsbetona balstu priekšrocībām parasti ir vairāki raksturlielumi.

• Ilgstošs darbības laiks - līdz 100 gadiem atkarībā no uzstādīšanas tehnoloģijas. Īpašnieku atsauksmes ļauj secināt, ka šāds fonds var kalpot, neprasot lielus remontus, līdz 110-120 gadiem.
• Augsts stiprums - vidēji viens atbalsts ir no 10 līdz 60 tonnām. Šīs īpašības dēļ šāda veida kaudzi izmanto rūpniecisko iekārtu, daudzstāvu dzīvojamo ēku, smago paneļu ēku būvniecībai.
• Strukturālā stabilitāte visu veidu augsnēs, \ t kas panākts, pateicoties ievērojamai betona kaudzes iekļūšanai. Tas savukārt ļauj betona elementiem paļauties uz dziļajiem augsnes slāņiem ar maksimālo nesošo ietilpību.
• Spēja veikt būvniecību uz mobilām, reljefiskām augsnēm, \ t izmantojot dažāda garuma pāļus.

Starp trūkumiem - ievērojama konstrukcijas masa, kas sarežģī elementu transportēšanas un uzstādīšanas procesu.

Ražošanu regulē tehniskās specifikācijas (tehniskie nosacījumi), kuru galvenie punkti tiek regulēti saskaņā ar GOST 19804, pieņemts 1991. gadā. Produktu kalpošanas laiks ir 90 gadi.

Dzelzsbetona izstrādājumi, kas atbilst norādītajam GOST, tiek izmantoti viena un daudzstāvu būvniecībā dažādos materiālos, transporta, inženierzinātņu, tiltu konstrukciju, lauksaimniecības un rūpniecības objektu, hidraulisko konstrukciju būvniecībā.

Regulējamais dokuments, kas regulē dzelzsbetona pāļu izgatavošanas īpatnības, ir GOST 19804-2012. Ja mēs runājam par pastiprināšanu, tad izmantotajam tēraudam jāatbilst GOST 6727.80 un 7348.81 prasībām (prasības attiecībā uz stiepli, kas balstīta uz oglekļa un zema oglekļa tērauda, ​​ko izmanto kā stiprinājumu).

Tiltu konstrukciju būvniecība ietver paša normatīvos dokumentus. Izmantotajiem atbalstiem jāatbilst GOST 19804-91. To ražošanai tiek izmantots betons M350, pati konstrukcija ir pastiprināta ar garenisko stiprinājumu. Tikai šādi elementi nodrošinās visa nākotnes tilta struktūras izturību un uzticamību.

Tādas pašas monolītās pāļi tiek izmantotas daudzstāvu daudzstāvu ēku celtniecībā, izmēru rūpnieciskās iekārtas. Atlases secība, iekļūšanas metode, kvalitātes kontrole un dzenošo pāļu testēšanas iezīmes ir atspoguļotas SNiP 2.02.03 -85.

Šāda veida balstu klasifikācija var balstīties uz vairākiem kritērijiem. Kopumā visi dzelzsbetona pāļi ir iedalīti divos veidos - rāmji, kas tiek ielietas betonā tieši būvlaukumā, un analogi ražoti rūpnīcas apstākļos.

To veida aprīkojums ir atkarīgs no kaudzes veida. Tātad pāļi, kas tiek ielejotas tieši pēc uzstādīšanas zemē, var tikt piestiprināti ar āmuru ar hidrauliskajiem āmuriem, izmantojot vibrācijas iespiešanās metodi vai izmantojot slīpēšanas tehnoloģiju statiskā (konstanta) spiediena ietekmē.

Atkarībā no konstrukcijas īpašībām dzelzsbetona pāļi ir sadalīti vairākos veidos.

Tie ir viengabala balsts ar taisnstūra vai kvadrātveida sekciju, lai gan ir iespējamas pāļi ar apaļu, trapecveida vai T-sekciju, to izmērs ir 20-40 mm. Apakšējā galā ir bumbieru forma, tā var būt asa vai asa. Šādi balsti nav dobi, tāpēc nav nepieciešams veikt caurumus iegremdēšanai zemē. Tiek izmantota āmura braukšanas vai vibroinjekcijas tehnoloģija augsnē. Tie tiek plaši izmantoti inženierbūvniecībā, tie ir arī pieprasīti, veidojot privātmāju (koka, bloku, rāmja).

Tam ir čaumalas forma, kas iegremdēta augsnē, kurā iepriekš sagatavota akas. Atbalsts var būt apaļš vai kvadrātveida, bet pēdējam ir apļveida šķērsgriezums. Savukārt dobie balsti tiek iedalīti integrālos un kompozītmateriālos (sastāv no vairākiem elementiem, kas ir samontēti tieši pirms iegremdēšanas).

Bet arī tā tiek piestiprināta iegremdējot iepriekš sagatavotā bagarēšanā.

Atkarībā no stiprinājuma veida dzelzsbetona pāļi ir šādi:

• balsti ar nespriegotu garenisko stiprinājumu ar šķērssienu;
• balsti ar iepriekš nospriegotu garenisko stiprinājumu ar vai bez šķērssienu.

Ja mēs runājam par kaudzes formu, tie ir apaļas (dobās vai cietās), kvadrātveida, kvadrātveida ar apaļu dobumu, taisnstūrveida.Atbalstu ar kvadrātveida šķērsgriezumu nedrīkst novietot mūžīgā augsnē. Pat ar nelielu atkausēšanu, pāļi nolaisties un šķipsīs ēku. Reģionos ar paaugstinātu seismisko aktivitāti jāizmanto struktūras ar apaļu šķērsgriezumu.

Ir cietas un saliekamas konstrukcijas. Pēdējais sastāv no vairākiem segmentiem, kas ļauj palielināt produkta augstumu. Stiprinājuma segmentus veic, metinot vai skrūvējot.

Pirms pāļu uzstādīšanas notiek ģeoloģiskie pētījumi un augsnes paraugu ņemšana dažādos gadalaikos. Pamatojoties uz analīzē iegūtajiem rezultātiem, tiek pieņemts lēmums par pāļu braukšanas metodēm. Tiek sastādīta arī projekta dokumentācija, kurā, cita starpā, tiek aprēķināta slodzes slodze vienam pāļu elementam, nosakot to lielumu un daudzumu.

Nākamais solis ir izmēģinājuma atbalsta bloķēšana, kas ļauj novērtēt, kā atbalsts darbojas praksē. Pēc braukšanas tas tiek atstāts uz laiku (no 3 līdz 7 dienām), kura laikā tiek veikti arī novērojumi.

Pāļu vadīšanai tiek izmantoti dinamiski un statiski spēki - triecieni tiek skarti uz atbalsta virsmas ar īpašu āmuru. Lai novērstu elementu iznīcināšanu un deformāciju, šobrīd ļaujiet gala vāciņiem aizsargāt pamatnes galvu pēc trieciena.

Ja uzstādīšana ir paredzēta piesātinātā augsnē, labāk ir izmantot vibrācijas pāļu draiveri. Uzstādīšanas process ir konsekventa pacelšana un pāļu pazemināšana augsnē. Šie cikli tiek atkārtoti, līdz elementa pamatne sasniedz projektēšanas dziļumu.

Ja iekārta ir paredzēta pārāk blīvām un cietām augsnēm, ir iespējams apvienot braukšanas metodi un vibrodivingu ar augsnes mazgāšanu. Lai to izdarītu, ūdens tiek sūknēts pāļu krātuvē zem spiediena. Tas samazina berzi starp elementu un augsni, mīkstinot pēdējo.

Braukšanas un vibrācijas iegremdēšanas metode ir piemērojama cietiem un korpusiem, bet nav piemērota būvniecībai pilsētvidē, jo tai ir spēcīgs troksnis un vibrācijas. Pēdējais var negatīvi ietekmēt blakus esošo objektu pamatu.

Uz urbšanas tehnoloģijas ir uzstādītas dobas un pildītas pāļi, kas paredz priekšlaicīgu raktuves sagatavošanu. Tajā tiek ievietots balsts, un starp sienām un raktuves sānu virsmām ielej grunts vai cementa-smilšu javas.

Urbšanas tehnoloģijai ir vairākas šķirnes. Tātad māla augsnēs ir piemērota urbtā metode, kurā dobā kaudze tiek nolaista urbumā un betonēta tieši augsnē. Turklāt var izmantot gatavus dzelzsbetona pāļus, kas nostiprināti akā, aizpildot starp pamatnes sānu virsmām un raktuves sienām ar māla javu. Pēdējā vietā var izmantot apvalku.

Brūnās iesmidzināšanas metodes ietver smalkgraudainas betona javas iepludināšanu urbumā, bet brūnās injekcijas metodes ietver telpu aizpildīšanu starp aku un betona javu kaudzi tajā.

Pāļi tiek ražoti lielās rūpnīcās vai ražošanas darbnīcās būvniecības uzņēmumos. Parasti pirmās preces ir mazākas, bet rūpnīcas dod priekšroku sadarbībai ar vairumtirgotājiem.

Ja jums ir nepieciešams ierobežots skaits atbalsta, labāk ir sazināties ar veikalu ar cienījamu celtniecības uzņēmumu.Parasti jūs varat pasūtīt pāļus vismaz individuāli, bet to izmaksas būs lielākas. Tas ir saistīts ar to, ka mazie uzņēmumi nevar veidot enerģiju un tādējādi palielināt savus ieņēmumus, palielinot cenu.

Labāk ir izvēlēties vietējās ražošanas pāļus, jo tie ir izgatavoti saskaņā ar GOST prasībām.

Parasti kaudzes cena ir atkarīga no tā garuma un šķērsgriezuma izmēriem, kā arī no izmantotās betona izturības. Vismazākās izmaksas ir trīs metru konstrukcijām ar kvadrātveida šķērsgriezumu, kura malas ir 30 cm.

Parasti, jo lielāka ir iegādāto betona preču partija, jo zemākas ir vienas vienības vienības izmaksas. Veicot pikaps, vairumā gadījumu tiek piemērota atlaide.

Plašāku informāciju par dzelzsbetona pāļiem jūs uzzināsiet nākamajā videoklipā.