Kā izvēlēties garāžas durvis?

Neviena no spēcīgākajām un siltākajām garāžām nevar pildīt savu funkciju, ja vien nav uzstādīts uzticams vārti. Papildus tīri utilitāriem uzdevumiem viņiem ir arī dekoratīva loma. Nepieciešams rūpīgi izprast visas šīs smalkumus, lai netiktu iegādāts zemas kvalitātes produkts.

Atšķirībā no daudziem citiem vārtu veidiem, garāžā jābūt nojumei. Sākoties aukstajam laikam, automašīnu mājas izolācija ir ārkārtīgi svarīga, tā samazinās apsildes lādiņu un ievērojami samazinās siltuma zudumus. Tiem, kas remontē savas automašīnas, tas ir vēl svarīgāk, jo pārapkure var būt ļoti bīstama, jo īpaši garāžā, kad tuvumā nav citu cilvēku, vai spēja ātri nokļūt siltā telpā. Turklāt ar auduma aizkaru palīdzību tiek apturēta putekļu iekļūšana no ārpuses, un telpas iekšienē ir norobežota.

Aizkaru nedrīkst uzstādīt pašā atverē, bet noteiktā attālumā no tā.ar audumu, kas pārklāj vārtus ar taisnīgu rezervi, lai novērstu pūšanu. Īpaši skarbos apstākļos ieteicams izmantot gultas aizkari, kas ražošanas laikā tiek papildus izolēti. Aizkaru dizains ir ļoti atšķirīgs - pastāv nepārtraukts pārklājums, lentes sistēmas, paraugi, kas ir rullīti. Audumu var izvilkt uz sāniem vai no augšas.

Brezenta nojumes ir pietiekami biezas, tās ir austas no biezām dzijām un piesūcinātas ar ugunsizturīgiem savienojumiem, hidrofobiem līdzekļiem. Šis materiāls nav pakļauts sabrukumam, tas ir ļoti garš, bet ļoti smags. Polivinilhlorīds neelastinās pat ar ļoti aukstu laika apstākļiem, neuzliesmo, lieliski iztur ūdens iekļūšanu un lēnām nolietojas. Ir vērts apsvērt iespēju izmantot audumu Oksfordalabvēlīgi atšķiras ar unikālu aušanu un augstu lietotāja raksturojumu.

Lielas garāžas durvis nav ļoti praktiskas, un ne tikai tāpēc, ka tās neietilpst ar normāla izmēra aizkariem. Produktu lielums tiek izvēlēts individuāli atbilstoši jūsu vajadzībām un transportēšanai, kas tiks glabāta iekšpusē.

Kaltas garāžas durvis ir ne tikai uzticamas, bet arī estētiskas; turklāt tās var veikt patstāvīgi. Protams, darbs ar metālu ir grūti, bet rezultāts pilnībā attaisno visus jūsu centienus. Viltotā bloka izturība ir atkarīga no izmantotā metāla veida. Kalšana ļauj jums sniegt dažādas konfigurācijas un ģeometriskas formas. Neatkarīgi no tā, ka kaltas dzelzs žogi ir smagāki nekā parastie risinājumi. Vārti ir iedalīti recoiling un swinging formās. Atverot tās ir nepieciešamas vai ievērojamas pūles, vai ļoti spēcīgs dzinējs, īpaši izvēloties bīdāmo shēmu.

Tradicionālo plākšņu izmantošana praksē nav sliktāka nekā kaltas metāla izmantošana. Šāds materiāls sver mazāk nekā parasti, tas ir grūtāk (ar vienādu izmēru un svaru) un ārēji pievilcīgs. Atšķirībā no kaltas dzelzs vārtiem gofrētie izstrādājumi var būt arī pacelšanas mehānismi, tie ir izturīgi pret ielaušanās mēģinājumiem ar jebkādiem līdzekļiem un ir salīdzinoši lēti.

Šarnīra versija nozīmē, ka durvis, kas izgatavotas no gofrēta kartona, ievieto dubultā rāmī, kura ražošanai tiek izmantots 7,5 x 7,5 cm stūris, neatkarīgi no tā, cik lielā mērā uzbrucēji mēģina, tas ir gandrīz neiespējami manuāli un ar automašīnu palīdzību. Vītnes savienojums ar rāmi tiek panākts ar cilpām.Ja nepieciešams, jūs vienmēr varat slamināt durvju durvis.

Bīdāmie un bīdāmie vārti garāžās nav ļoti bieži, jo to praktiskā pielietošana ir sarežģīta. Obligāta prasība ir brīvā telpa (1,5 reizes vairāk nekā pati audekls). Ļoti grūti ir atrast viņam nepieciešamo telpu cieši būvētajā kopproduktā. Jā, pat privātā mājā novietotā garāžā, kas ir cieši saistīta ar dzīvojamo māju un kam ir kopēja siena, bieži tas rada grūtības.

Bīdāmo metāla vārtu nav nepieciešams savākt atsevišķi vai doties uz darbnīcām, tirgū ir daudz lētu komplektu, kas ir gatavi lietošanai. Audekls ritina paralēli sienai uz īpaša vagoniņa, visbiežāk uz vairākiem. Lai izvairītos no tā, ka tā tiek “izvilkta”, tiek izmantotas īpašas aizdares daļas, lai nostiprinātu vērtni, kad tā ir bloķēta.

Standarta piegāde ietver rāmi un konsoli, rullīšus, ķērējus, stiprinājumus. Bāzes tiek piegādātas ratiņiem, verandas plāksnēm, profila loksnēm, automātiskās vadības sistēmas parasti ir iekļautas arī iepakojumā.

Virsējo durvju veidi - šķērsgriezums un augšējā daļa. Bet locīšana ir drošāka un to var atvērt salīdzinoši nelielā telpā. Ja tiek izmantoti četri atloki, var pārklāties centrālos elementus sānos, piestiprināt tiem ar skavām un vispārēju 180 grādu pagriezienu. Tad vidējā daļā būs vairāk vietas, lai pārvietotu automašīnu.

Grozāmā pacelšanas iespēja - tas ir viens ciets audekls, atverot, tas ritina un slēpj sevi zem griestiem. Tika izmantotas vairākas horizontāli novirzītas sekcijas, un to kustību gar vadotnēm ierobežo atvēruma robežas. Virs vārtiem šie vadotnes saliektas līdz noteiktam rādiusam un palīdz vārtu profila daļai ieņemt pozīciju paralēli griestiem. Tiek ņemta vērā šī dizaina nenoliedzamā priekšrocība radikāla kosmosa taupīšana; pagriežamie vārti ir nedaudz pāri atvēruma kontūrām, kad tie tiek pacelti vai nolaisti. Šādos brīžos labāk nav piebraukt ar automašīnu pie durvīm.

Pacelšanas-pagriešanas shēmai nav vadotņu un veltņu, viss darbs tiek veikts ar svirām un eņģēm. Pieaugošās struktūras balansēšana tiek panākta ar atsperēm, kas savītas no tā malām. Tā kā šāds audekls ir vesels, tas būs daudz grūtāk krekšķēt nekā rotējams pacēlājs.

Jūs nevarat izveidot spārnus vispār, atloku vārti darbojas bez tiem. Viņiem nav “aklo” zonu, viss ir labi redzams pie ieejas un izejas, kas samazina risku, ka automašīna tiks lauzta uz vārtiem. Pieaug arī atstarošanas un trajektorijas maiņas vieta. Negatīvie ir palielinājušās telpas prasības griestiem - ja nav pietiekami daudz vietas, izmantojiet salokāmo vārtu.

Attiecībā uz materiāliem, dzelzs (precīzāk, tērauda) leņķi 6,5 cm visbiežāk izmanto rāmju ražošanai, caurules tiek izmantotas profila izgatavošanai. Gumijas blīvētājs ir veidots tā, lai tajā nebūtu tik daudz aukstuma kā vējš.

Iespējas, kas aprīkotas ar durvju durvīm, vienmēr ir vēlamas: tās ļaus jums iet iekšā un iet ārā, neatverot lielas durvis. Nav jāizvēlas koka koka apšuvuma durvis ar metāla apvalku, modernāka versija ir visa metāla konstrukcija. Bet šķērsgriezuma produktos dārgu koku sugu izmantošana, gluži pretēji, norāda, ka tās pieder pie elites kategorijas.

Rullīša durvis, kuru platums nepārsniedz 3000 mm, var salocīt manuāli, un lielākām durvīm obligāti nepieciešama elektriskā vilces un iebūvētu vadības sistēmu izmantošana. Mēs neiesakām nekādas velmējamās durvis, kurās nav papildu augstas klases signalizācijas. vai diennakts fiziskā apsardze nav organizēta, jo to aizsardzības īpašības neatbilst mūsdienu prasībām.

Pacelšanas un pagriešanas ierīces ir uzticamākas, bet to būtiskais trūkums ir nespēja ietaupīt siltumu garāžā. Ja šādi vārti tiek apgriezti ar koka vai gofrētu grīdu, apstrāde ir nepieciešama, izlīdzinot slikta laika un mitruma iedarbību. Vienmēr interesējieties par garantijas periodu, zīmoga tipu un darbības periodu, gatavā produkta drošības sertifikātiem.

Bet neatkarīgi no tā, kāda veida vārti ir izvēlēti, neatkarīgi no tā, kāda veida veidgabali ir aprīkoti, ir nepieciešams sagatavot projektu. Ļaujiet tai būt vienkāršākais brīvrokas zīmējums, bet pēc tam jūs pilnībā pasargāsieties no problēmu rašanās. Novērst situāciju, kad daudzas izšķērdētas pūles kļūst neveiksmīgas tikai tāpēc, ka audekls, piemēram, nav iekļauts atvērumā.

Garāžas durvju platums tiek noteikts tādā veidā tā, lai pie ieejas tieši automašīnas kreisās un labās puses vidū līdz rāmim būtu jābūt vismaz 0,3 m. Ir vēlams izmērīt šo attālumu, ņemot vērā ne korpusu, bet atpakaļskata spoguļus un citus elementus, kas atrodas ārpus izmēriem. Ja ir iespēja pārsniegt minimālo attālumu, tas noteikti jāizmanto, jo tas būs tikai plus drošība.

Vairumā gadījumu tās ir ierobežotas līdz 250 - 300 cm platumam, un plaisa no rāmja malas līdz sānam, kas darbojas taisnā leņķī pret to, ir vismaz 0,8 m. Augstumu nosaka arī automašīnas izmēri: automašīnas ar retu izņēmumu brīvi šķērso 200 atveres augstumu - 220 cm, bet visjaudīgāko bezceļu transportlīdzekļu un mikroautobusu īpašniekiem jākoncentrējas uz 250 cm izmēru.

Vieglākais sevis montāžai ir šūpojas vārti, kurus var darīt bez palīdzības. Pietiek ar visu nepieciešamo materiālu iegādi. Gaismas durvju vākšana, pat cilvēkiem ar labām inženierzinātnēm un zināšanām šajā jomā, nav viegls uzdevums.

Gandrīz vienmēr iegādājieties gatavo produktu un samontējiet to kā ražotāja norādījumus. Un pacelšanas-šķērsgriezuma tips pilnībā izslēdz neatkarīgu piepildījumu: tas aizņem daudz naudas, laika un pūļu, rezultāts gandrīz vienmēr ir nožēlojams.

Saliekamās struktūras vai citādi - "akordeons" ir tikai sekciju ķēde, ko norobežo zīmogs. Visbiežāk sekcijas tiek fiksētas augšpusē vai uz sāniem, izmantojot vismaz trīs blokus. Ir pieļaujams tos savienot taisnā leņķī vai 180 grādu leņķī. Ir ļoti svarīgi iepriekš aprēķināt cik daudz sadaļu jums ir nepieciešams, jo pretējā gadījumā viss ir jāpārveido.

Metinātie rāmji ir jāizgatavo cieti, un tāpēc starpstūris starp stūriem ir jāaizver ar sloksni 5 x 0,6 cm, kas ir vērsta horizontāli. Starp šīm joslām jābūt aptuveni metram. Tērauda slokšņu nomaiņa var kalpot kā 5 x 5 cm stūri, bet tas prasīs, lai to horizontālie spārni iekļūtu sienās. Būs nepieciešams veidot atbilstošas ​​dziļuma rievas un obligāti starp rindām.

Krievijas apstākļi ļauj efektīvi izmantot tikai siltas garāžas durvis, jo pat oficiālie standarti nosaka, ka iekšpuse nedrīkst būt aukstāka par +5 grādiem.Pretējā gadījumā mašīnas sagatavošana darbam katru reizi aizņems pārāk daudz laika. Galvenie izolācijas materiāli ir minerālvate, presēti polistirola putas, poliuretāna putas. Visi pārējie nesaskaras ar īpašiem darba apstākļiem garāžās. Lai padarītu dizainu ne tikai energoefektīvu, bet arī skaistu apdares materiāli - OSB plāksne un citas iespējas.

Atvērumu sagatavošanas process obligāti ietver visu apšuvuma un dekoratīvo elementu noņemšanu, pilnīgu jebkuras sejas izlīdzināšanu, pārbaudot ēkas līmeni. Ievietojot ceļvežus, neaizmirstiet pēc katras instalācijas soļa atkal uzņemt līmeni un pārbaudīt pamatparametrus. Tikai saskaņā ar šo nosacījumu mēs varam nodrošināt pienācīgu siltumizolācijas līmeni un ierobežot skaņu iekļūšanu no ārpuses. Metāla sliežu uzstādīšana tiek veikta uz sāniem, lai noteiktu audekli.

Nākamais posms ir kārbas, kas satur vārpstu, montāža un montāža. Viņi pastāvīgi pārliecinās, ka vārpsta iet horizontāli, un ka vadi un piedziņas komponenti tiek izvesti ārā, kur tos var savienot. Gala skavotāji tiek nogādāti uz grīdas un tiek fiksēti pozīcijā, ko nosaka dizaina iezīmes. Bet vispirms jums ir jāpārliecinās Rokturi sakrita ar audekla robežu, kas tika pazemināta līdz robežai. Kad tas ir izdarīts, disku var arī uzstādīt.

Pašdarināto durvju izturība pienācīgā līmenī, bet, tāpat kā visiem pārējiem, prasa izmantot slēdzeni. Visbiežāk viens no vārstiem ir aizvērts no aizcietējumiem no iekšpuses, un šie aizcietējumi paši tiek ievietoti grīdā un jumtā; Šādiem elementiem ir urbti 50 mm caurumi, kas vienmēr ir akli. Otrais atloks tiks bloķēts ar slēdzeni.

Atkarībā no idejas mēle vai nu piestiprinās pie fiksētā tīkla, vai iet uz tā sagatavoto caurumu rāmja biezumā. Ir ieteicams uz ārpusi uzstādīt piekaramo slēdzeni, kam cilpas ir sametinātas pie durvīm. Ja vēlaties bloķēt rullīšu durvis vai izmantot sarežģītākas un drošākas aizsardzības shēmas, noteikti konsultējieties ar ekspertiem.

Bet neatkarīgi no tā, cik rūpīgi uzstādīšana notika, tas neizdosies, ja kāds no komponentiem izvēlēsies virspusēji. Rāmja izmērs, kas ir mazāks par 6,5 cm, nav pārāk praktisks. Sietus var izmantot kā 5 cm izmēra stūri un taisnstūra formas tērauda profilus (kas papildus pārklāti ar 0,2-0,3 cm dzelzs loksnēm). Noteikti izmantojiet eņģes pastiprinātā tipa ārējiem vārtiem. Ar shēmas palīdzību būs viegli aprēķināt, cik daudz sastāvdaļu jums ir nepieciešams.

Iekšējās skavas jālieto rūpnīcā un vēl jo vairāk improvizētajās garāžu durvīs. Jo masīvāka ir bloķēšanas struktūra, jo biezāka ir armatūra, attiecīgi tiek izvēlēts vajadzīgais caurumu diametrs.

Ir ieteicams aprīkot sekciju durvis un vārdus, kas sadalīti lapās, izmantojot automātisko vadību. Bieži vien tas tiek veikts ar tālvadības pulti (piemēram, TV, kas dod komandas), bet profesionāļi iesaka izvēlēties universālu kontroli. Fakts ir tāds, ka pat vismodernākā elektronika dažreiz saplīst. Un, ja visa sistēma tiek koordinēta tikai ar to, un nav iespējams manuāli piestiprināt vārtus - neveiksmes gadījumā to nevarēs aizvērt vai atvērt līdz galam.

Labākās durvis un slēdzenes nav absolūta garantija, ka apsardze neieslēgsies jūsu garāžā; ja darbojas „profesionāls” vai pat visa noziedzīga grupa, gandrīz noteikti būs mēģinājums samazināt cilpas un noņemt vārstus. Aizsardzība pret to ir šāda: rāmja iekšpusē, tieši tur, kur atrodas eņģes, tiek savienots stūra segments.

Aprēķins ir vienkāršs: tad, kad vērtne ir aizvērta, 10-20 mm stūris iekļūst sienā (tai paredzētajā slotā ķieģelī) un piestiprinās pie rāmja. Pat tad, ja noziedznieki sagriež cilpas, vērtne joprojām būs stabila uz rāmja.

Alternatīva ir izmantot zirnekļa bloķēšanu. Šādu aizcietējumu tapas ievada ne tikai sienās, bet arī grīdā un pat griestos. Vienlaikus ieteicams ievietot aizbāzni, kas neļauj atvērt “zirnekli”, izņemot oriģinālo atslēgu. Nav ieteicams izmantot sarežģītākas metodes vai kombinēt tās.tā kā uzticamība ne vienmēr ir līdz atzīmei, un pārmērīga pārdomāšana bieži vien neļauj izvēlēties, vai atslēga tiek zaudēta, izņemot sienu iznīcināšanu.

Pirmais solis darbā ir rāmja īstenošana. Ieteicams to darīt, kad ir uzstādīta priekšējā siena. Tikai sagatavoti ar 0,5 m mūra konstrukciju (pat mazāk), konstrukcija ir apturēta, un tikai pēc vārtu uzstādīšanas to var atsākt. Mēs ņemam leņķa dzirnaviņas un sagriež stūri 4 fragmentos, kuru garums būs vienāds ar atveres platumu.

Un vajadzētu būt tik daudziem citiem segmentiem, kuru garums ir vienāds ar izlīdzināšanas augstumu. Jūs varat izgriezt metālu vienmērīgās daļās vai atstāt rezervi 0,1 m. Pēc tam šī rezerve noteikti būs noderīga.

Viena stūra puse, kas atrodas atveres iekšpusē, tiek sagriezta pēc izmēra, un tās akcijas, kas būs ārpus sienas un iekšpuses, ir atstātas tieši 50 mm garumā. Tomēr jūs varat arī tos izgriezt, lai atvieglotu turpmāko metināšanu.

Iegūtie segmenti ir jāpaplašina uz līdzenas virsmas un jāpārbauda to ģeometrija ar ēkas līmeni. Ne mazāk rūpīgi izmērīti visi leņķi, kam jābūt taisniem. Tālāk, jums ir nepieciešams metināt stūri un iegūt rāmi, un ir divas metodes: vienā stūra malā tas pārvietojas uz citu stūri un ir piestiprināts, otrajā malā tas ir nogriezts. Griezums ļauj jums sakārtot abus elementus vienā plaknē, bet tas noved pie spēka zuduma.

Ja metinātais stūris „vada”, joprojām var veikt pareizi improvizētu vārtu - jums ir nepieciešams metināt sviru no izgriezumiem vajadzīgajā pozīcijā un noregulēt ģeometriju. Neaizmirstiet, ka no rāmja ārpuses ir jāsasniedz vismazākie metināšanas defekti.pretējā gadījumā vērtne nepietiks pietiekami cieši. Rāmis, kurā durvis ir novietotas, būtu nedaudz mazāks par vārtu rāmi, mērķis ir tāds pats - brīva un stingra konstrukcijas daļu saspiešana.

4 gabalu gatavošana, kuru garums ir 1 - 1,5 cm zemāks par durvju rāmja augstumu; dubultā sistēmā ir nepieciešami 8 šādi segmenti, pārējie četri ir 50% no rāmja platuma mīnus 3–3,5 cm, ieteicams šos sagataves ievietot aizpildītā vārtu rāmja iekšpusē, kas palīdzēs atklāt defektus. Priekšnoteikums ir taisnā leņķa saglabāšana. Struktūras stingrības pieaugums tiek panākts, metinot papildu horizontālo segmentu (statņi, kas novērš sistēmas ģeometrijas izkropļojumus). Labākā vieta pastiprinātājam būs rāmja vidū.

Ieteicams uzņemt vērtnes plāksnes ne mazāk kā 0,2 cm biezumā.No tiem izgriež audekli, katrs 30–40 mm virs atveres, viens no tiem ir 10–20 mm platāks nekā rāmis, bet otrs ir tik liels kā tas. Gan augšdaļā, gan apakšpusē no rāmja kontūras jāizņem 10 - 20 mm, nejauši izvēlētajā vērtnē, kas atvērs otro, audekls tiek atdalīts no 1 cm brīvas vietas malas.

Tad pagatavojiet loksnes centru un tikai tad, ar soli 100-150 mm, pilnībā sametiniet loksni; Šis darba posms tiek pabeigts, griežot šuves no stūriem, kas samazina deformācijas risku.

Nākamais ir griešanas armatūra, un, pirmām kārtām, tās veido pastiprinātas konstrukcijas cilpas. To pamatne ir piestiprināta pie rāmja, un augšdaļa tiek turēta uz atveramās vērtnes. Lai padarītu stiprinājumu pēc iespējas uzticamāku, dažreiz no eņģēm tiek metināts lokšņu metāls 0,5–0,7 cm (izliektas sloksnes), un cilpas iekšpusē ir piestiprināta armatūra. Novietojiet struktūru uz līdzenas virsmas un novietojiet vērtni rāmja iekšpusē; pēc tam apsveriet, vai pārvietojoties, rodas kļūdas, daļu savstarpējas saites. Ja viss tiek darīts pareizi un nav atrastas kļūdas, varat uzstādīt vārti.

Tents (aizkars), pēc uzstādīšanas, piekārts pēdējā kārtā. Bet ir ieteicams to izmēģināt uz vietas, lai noteiktu iespējamās novirzes un nekavējoties veiktu labojumus. Pretējā gadījumā izmaiņas būs grūtākas un ilgākas, materiālu izmaksas palielināsies.

Vārtu piestiprināšana, atgriezties darbā ar sienu un ķieģeļi aizņem visu atstarpi no ārējā uz iekšējo rāmi. Visā mūra garumā rāmis ir cieši jāsavieno tajā, jo viss stieņa augstums ir sametināts ar stiegrojuma stieņiem ne mazāk kā 0,2 - 0,3 m garumā, otrs gals ir ievietots ķieģeļu sienas šuvē. Kad esat sasniedzis rāmja augšdaļu, iestatiet pārklājošo staru kūli. Atkarībā no apakšējo konstrukciju un garāžas pagraba, tā var būt izgatavota no metāla vai betona. Pēdējais posms ir pārbaudīt vārtu darbību: viss ir atvērts un slēdzamsja nepieciešams, papildus piestiprina metāla daļas.

Roletes var izmantot tikai īpaša veida vārtiem, tā sauktajiem rullīšiem. Tradicionālajos dizainos ar durvīm tie vispār nav vajadzīgi. Ja garāžai ir nestandarta konfigurācija vai atvērums atšķiras no parastās formas, jums būs nepieciešams pasūtīt dizainu individuāli. Visbiežāk viņi cenšas pārveidot durvīm, spiežot to zem veltņu vārtiem. Šī metode izrādās lētāka un ātrāka un ekonomiskāka nekā īpaša projekta sagatavošana.

Neatkarīgi no jūsu metālapstrādes iemaņām, inženiertehniskajām iemaņām un rūpības, rūpīga specializētās literatūras izpēte, rūpnīcas produkti joprojām būs ideāli piemēroti nekā mājās gatavoti vārti. Daudzu gadu desmitu laikā nav iespējams vienpusēji uzticēt visu uzņēmumu attīstību. Bet pat ražotāju vidū ir vērts izvēlēties ļoti piesardzīgi, uzticoties tikai zīmoliem ar nevainojamu reputāciju. Risks ir pārāk liels, lai to ietaupītu.

Vācijā Krievijas tirgū galvenokārt pārstāv sabiedrība. Hormann. Viņa oficiāli pārdod produktus tieši savā vārdā; Jebkurš patērētājs var sazināties ar juridisko adresi un iegūt kvalitatīvu produktu.

Baltkrievijas produktu ventilatoriem ieteicams pievērst uzmanību zīmolam. Alutech (“Trend” un “Classic” sērija). Visi tās produkti ir aprīkoti ar vācu vai itāļu ražojumiem, un to labprātīgi iegādājas vairāku valstu iedzīvotāji, pat Eiropas iedzīvotāji.

Krievijas bažas Doorhan iegūst sastāvdaļas ĶTR un Itālijā, viņš vērtē savu vārdu un sadarbojas tikai ar nevainojamu piegādātāju, kurš zina, kā ražot kvalitatīvas detaļas.

Produkti Herermann augstu novērtē patērētāji par spēju sevi uzstādīt un lietot viegli.

Garāžu durvis var izmaksāt vismaz ārējo apdari. Vienkāršs ģeometrijas dizains, gluds metāls, cieta pelēka krāsa - nekas nav lieks, viss ir stingri funkcionāls. Un tas vispār nebija izbalējis, jo šāds risinājums ir pilnīgi apvienots ar jebkura biezuma ķieģeļu sienām.

Un šeit viņi nolēma ārā veidot līdzīgi domājošus ziedus: rozā ķieģeļu, kas atšķaidīts ar biezu sarkanu kvadrātu ar mērenu piesātinājumu. Spīdīga virsma izskatās ļoti pievilcīga un rada tikai pozitīvas emocijas.

Šajā piemērā uzmanība tiek pievērsta virsmas tekstūrai, tās vienmērīgumam un gaišajām pelēko krāsu horizontālajām svītrām. Bet tas nav dekorācijas mākslas robeža - aplūkojiet vārti, kas pārklāti ar taisnstūriem. Viņu dizaineri, protams, izvēlējās izvēlēties vislielāko dabiskumu. Rafinēts dzeltenais tonis harmoniski sakrīt ar baltajiem statņiem un pilnībā sakrīt ar sienu un jumta krāsu.

Melnbalto krāsu kontrasts mēģināja parādīt šī projekta autorus. Un viņi pilnībā veiksmīgi realizēja savu dizainu - stilistisko vienotību uzsver tas pats būvmateriāla veids.

Koksnes imitācija var būt šāda: tumšie taisnstūri ar šķiedru diagonālo virzienu labvēlīgi aizēno gaismas joslas ap perimetru. Tumši nostiprinoši elementi mierīgi ieplūst vēl tumšākā ēkas rāmī. Un ļoti malā ir redzami rozā vertikāli elementi.

Nav nepieciešams, lai tieši šāds vārti būtu mājās. Vissvarīgākais ir Viņi spēj izskatīties ļoti labi un oriģināli.

Lai uzzinātu, kā veidot sekciju garāžas durvis ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.