Fold jumta segums: ierīces funkcijas un uzstādīšanas ieteikumi

Starp daudzajiem jumta konstrukciju veidiem ir salocīta īpaša vieta. Bet vairumam cilvēku nebija dziļas un kvalitatīvas idejas par viņu. Ir ļoti svarīgi risināt šādas pārklājuma iezīmes un nianses.

Fold jumts kļūst arvien populārāks, un iemesls ir saistīts ar šādām priekšrocībām:

• stabila kvalitāte;
• lielisks aizsardzības līmenis pret ārējiem negatīviem faktoriem;
• uzticamību

Šāds jumta segums ir nesaraujami saistīts ar Krievijas klasicismu arhitektūrā., un šī konstrukcija bieži tiek izmantota vēsturisko pieminekļu sākotnējā izskata rekonstrukcijā. Bet ierīce reizes un pamatota ar pilnīgi jaunu konstrukciju. Visbiežāk tā ir uzstādīta uz slīpā jumta. Ir grūti atrast citu risinājumu, kas stabili darbotos pat ar tikai 3 grādu leņķi.

Šuvju jumta seguma materiālu ražošana pati par sevi nerada īpašas grūtības. Šim nolūkam pielietojiet "rāmi" (dažreiz sauc par "hapami"), šādas ierīces palīdzēs izveidot salocītu mezglu pāris soļos. Tas ir manuālas mašīnas, kas palīdz uzstādīt jumtu ar ievērojamu slīpumu vai ar netipisku konfigurāciju. Pusautomātiskās sistēmas tiek novietotas vietā, kur šuve tiek novadīta, un tiek pārvadātas kopā ar kabeli. Rezultātā parādās tūlīt sagatavots locījums (dubultā, stāvošā).

Darba ātrums un kvalitāte dabiski pieaug viņai (galu galā pusautomātiskajai ierīcei ir ļoti maza ietekme uz plastmasas ārējo slāni). Ir ieteicams, ka šādas sistēmas izmanto garām rampām. Elektriskās ierīces ietaupa daudz laika un pūļu, gandrīz pilnībā novērš kļūdu risku. Darbs norisinās, lai uzstādītu pareizo vietu, sāktu un uzraudzītu pareizu manipulāciju. Elektrisko locīšanas iekārtu tirgus ir stipri monopolizēts, un vislabākos rezultātus iegūst Schlebach ierīces.

Flitzer modelis palīdz ietaupīt materiālus, un ievērojami dārgāka Piccolo modifikācija spēj veidot G-veida ieloci, kas aptver izliekamos jumtus ar materiālu un izmantojot papildu velmēšanas veltņu komplektus.

Lokšņu šuvju elementi, kuriem nav šķērsvirzienu šuvju, dažkārt uzstādīti patstāvīgi bez specializēta instrumenta. Rullīši ir izgatavoti tikai būvlaukumā, šim nolūkam tiek izmantota falsetto-rolling mašīna. Pārstrādes rezultātā tiek radītas gleznas, kurām ir dubultā kārtība un patvaļīgi izvēlēts garums.

Tāda vārda velmēta ražošanas tehnoloģija, ko ieguva faltsevy jumts, saņēma šādu nosaukumu, jo jumta bildes ir izgatavotas no ruļļos velmēta metāla. Saliekamajā mašīnā tieši būvlaukumā veidojas vēlamā garuma attēls ar dubultu atlaidi. Saliekamās konstrukcijas galaprodukcijas sagataves ražo Krievijas, Vācijas un Bulgārijas uzņēmumi. Izvēle starp tām ir lielā mērā subjektīva lieta, jums jākoncentrējas uz dažādu dizainu praktiskās izmantošanas pārskatīšanu.

Pat ja ēkas gultņu elementi ir deformēti, fiksētās loksnes veido praktiski neiznīcināmu sistēmu. Šuvju tehnoloģija var tikt pielietota uz ļoti sarežģītas konfigurācijas jumtiem ar ļoti nelielu slīpumu. Šajā gadījumā pat kvadrāts ir gandrīz neierobežots.

Bet kopā ar šīm priekšrocībām, kā arī jumta seguma materiālu taupīšanu, lielisku izturību pret laika apstākļu pārmērībām, lieliskām pretkorozijas īpašībām un vieglumu, jums jāatceras par trūkumiem.

Tērauda, ​​alumīnija vai vara loksnes, kad lietus un krusas izkrišana ir ļoti trokšņaina, tāpēc jums būs nepieciešams veikt papildu vienības un palielināt skaņas izolācijas līmeni. Nav iespējams atteikties bez sniega aizsargiem, jo ​​tikai tie nodrošina garantiju, ka pēkšņi miniatūra „lavīna” nenonāk no augšas.

Saliekamajam jumtam var būt dažādi raksti (faktūras). Gadsimtiem ilgi zobens ir izmantots uz vara jumtiem, tas ir saņēmis īpašu izplatīšanu kristīgās kulta ēkās. Kvadrāta malas var būt 0,5–0,6 m, bet, lai dotu tam tilpuma izskatu, sānu malas nedaudz saliekas. Skavas izmanto montāžai.

Tās krāsa ir ļoti atšķirīga, un papildus klasiskajam dzeltenajam tonim to var izmantot:

• oksidēts brūns;
• konservētu vara tonalitāte;
• malahīta krāsa.

Masveida pārbaudītājs ir dārgāks, jo to ir grūtāk izveidot. Bet pārsteidzošs izskats un vizuālais apjoms pamato visas izmaksas. Dimanti atšķiras no pārbaudītājiem ar diagonāļu nevienlīdzību. Šis dizaina solis palīdz maksimāli koncentrēties uz jumta vertikālo orientāciju. Rombu lielums tiek izvēlēts individuāli.

Volumetriskie rombūni (ko citādi sauc par plowshares) agrāk tika izmantoti tikai kulta un pils arhitektūrā. Taču tehnoloģijas attīstība ir padarījusi šo formātu pieejamu vairumam cilvēku. Bet tekstūra "svari" tiek uzskatīta par ļoti skaistu, lai gan to ir ļoti neērti izmantot - šis jumts ir tikai dekoratīvs, un tas prasa arī labas zināšanas. Daudz vieglāk iesācējiem celtniekiem tekstūra "ķieģelis". Šādu dizainu var izmantot ne tikai uz jumtiem, bet arī uz sienām.

Ražošanā faltsevoy jumta var izmantot diezgan dažāda veida metāla.

Tas ievērojami ietekmē lietošanas ilgumu:

• Cinkota tērauda konstrukcijas ilgst ceturto gadsimtu. Polimēra slāņa uzklāšana palielina šo laiku par 5-10 gadiem.
• Vara jumts ilgs 100 gadus.
• Alumīnija jumts saglabā savu kvalitāti apmēram 80 gadus.
• Cinka-titāna versiju ir grūtāk izmantot nekā citas metāla sistēmas. Bet, ja tehnoloģija nav bojāta, tā glabāšanas laiks ir gandrīz neierobežots.

Arī salocīts jumts var būt tērauds ar cinka un emaljas slāņu kombināciju.

Alumīnijs praktiski ir nedaudz sliktāks., bet arī ļauj jums izveidot hermētisku jumtu un ar neparastu dizainu. Titāna un cinka kombinācija ir ļoti dārga, un, ja cinkots tērauds ir emaljēts, uzticamība un kalpošanas laiks patērētājam nebūs apmierinoši. Tā kā vienkāršu cinkotu metālu var uzskatīt par vislabāko izmaksu un kvalitātes ziņā.

Ja jums ir nepieciešama lieliska UV aizsardzība, jānovērš ugunsgrēks un jāatvieglo uzstādīšana uz jebkura veida jumtiem, jāizmanto alumīnija konstrukcija. Vienkārša materiāla izmantošana ļauj atteikties no spēcīgiem spārēm un stiprināt pamatni. To izmaksas ir salīdzinoši nelielas, bet troksnis, kad krīt raindrops vairāk nekā citu materiālu izmantošanas laikā.

Estētiskās īpašības ļauj iekļūt šādos jumtos jebkurā ainavā un nevis domāt par arhitektūras stilu izvēli. Tas aizņems vairākus gadus, un cēlā patina aptvers ēkas augšējo daļu, piešķirot tai elegants izskats. Ja mēs izmantojam noteiktas tehnoloģiskās metodes, šī ietekme parādīsies daudz ātrāk. Cinkotais pārklājums jāuzglabā un jātransportē ļoti uzmanīgi, lai tas netiktu mitrs. Ja tas netiks darīts, parādīsies vētrains bālgans.

Bet pat ja ir skaidrs, kāda veida materiāls ir labāk izvēlēties, rodas otra problēma - dažādu veidu savienojumu novērtējums. Katrs pārdevējs un ražotājs, protams, pārliecinās par savas lēmuma priekšrocībām. Pareizā atbilde ir vienkārša: piemērots savienojums ir tāds, kas ļauj atrisināt konkrētu problēmu. Garenām svītrām jābūt piestiprinātām pie savienojumiem ar stāvošu šuvi vertikālajā plaknē un krēslu - horizontāli. Aizvērt šuves savienojumu var izmantot ar savām rokām un izmantojot īpašus instrumentus.

Loksnes ir aprīkotas ar malām, kas sākotnēji ir gatavas stiprināšanai. Dubultā atslēga tiek uzskatīta par visdrošāko savienojuma iespēju. Clickfalz tiek novietots bez papildu instrumentu izmantošanas, gleznu malas ir saistītas ar nelielu spiedienu. Ja jumta slīpums ir salīdzinoši neliels, labāk izmantot dubultklikšķi.

Visas stiprinājuma ierīces, atšķirībā no profesionālās loksnes, ir paslēptas zem pārklājuma slāņa. Pārseguma vietas tiek izmantotas sajūgam, vienlaikus izmantojot ķīli, kas fiksē lokšņu rullīti ar āķi. Vienu reizes var izmantot tikai tad, ja jumta slīpums ir vismaz 10 grādi. Divkāršais savienojums ir izturīgāks, un papildus seamers to var izgatavot ar liekšanas mašīnām. Lai palielinātu konstrukcijas izturību pret ūdens iekļūšanu, varat izmantot speciālu lentes blīvētāju.

Montēšana faltsevoy jumts ir ļoti grūti, un šis darbs prasa ievērojamu apmācību no darbuzņēmēja. Ir divas galvenās metodes, kā to izdarīt - roll un lapa. Pirmais veids ir salīdzinoši vienkāršs un var tikt pielietots gandrīz visos apstākļos, bet jums būs jāizstrādā stingri noteiktas garuma lapas. Šādā veidā dubultā režīmā ir iespējams uzstādīt faltsevy jumtu. Katra loksne būs jāpielāgo, bet zīmējumi materiāla uzlikšanai uz katra jumta ir jāsagatavo katru reizi dažādos veidos.

Velmēta montāža ir šāda:

• ruļļos uzpildiet degvielu;
• tos velmē un sagriež;
• sagatavi novieto uz kastes un ievieto klyammer;
• veidojiet šuves šuves.

Saliekamajam jumtam nav skaidru lineāru izmēru. Galu galā, tas tiek savākts un sagatavots lietošanai tieši būvlaukumā. Bet tajā pašā laikā ir vērts paturēt prātā, ka visaugstākā kvalitāte tiek sasniegta, ja lapas pilnīgi pārklājas. Attālumam no malas jābūt 1,5 m, un dziļumam jābūt 0,7 m. Jumta galvenā plakne ir izgatavota no melnām jumta seguma tērauda loksnēm, kuru biezums parasti ir 0,6 mm.

1 m2 salokāmā jumta ar 0,6 mm biezumu svars ir 5,9 kg, un, izvēloties materiālu ar biezumu 0,7 mm, masa jau aug līdz 7,4 kg. Šie skaitļi attiecas uz tievu velmējumu ar cinka ārējo slāni.Ja jūs lietojat mazāko realizējamo biezumu (0,4 mm), sveriet 1 kvadrātmetru. m tiks samazināts līdz 5 kg. Gatavais šuves attēls ir nedaudz grūtāks, jo slēdzenes tiek pievienotas profilēšanas materiālam, bet atšķirība ir vairāki desmiti gramu, tāpēc jums nevajadzētu pievērst uzmanību tam.

Krāsains salocīts jumts tiek veidots, pielietojot īpašus dekoratīvos slāņus, un polimēra pārklājums ir daudz perfektāks par pulvera pārklājumu - tas neiedala tik iespaidīgā tempā. Izvēle kā poliestera pārklājums palīdz ietaupīt uz ārpuses. Šāda plastmasa var dot pamatu dažādām krāsām. Ja jums ir nepieciešama matēta virsma, visbiežāk lietojiet Pural, tā ir gludāka, un šī materiāla slānis ir biezāks - 50 mikroni.

Izvēloties toņu, viņi cenšas koncentrēties uz ēkas stilu.

Skandināvu mājas formāts visbiežāk ir pārklāts ar melnu jumtu. Augsto tehnoloģiju stils ir daudz labāk apvienots ar elegantu sudraba malu. Ir vairākas tipiskas krāsas, starp kurām ir zaļš, krējums, zils un citi. Precīzāks saraksts būtu jāprecizē ar konkrētiem ražotājiem. Ļoti iespējams ir padarīt salokāmu netipisku krāsu jumtu, taču maksa par to tiek aprēķināta papildus.

Salokāmā mašīna - nepieciešams atribūts salocītā jumta sagatavošanā un uzstādīšanā. Galu galā metāla loksnes ir jāapstrādā uzmanīgi un turklāt ļoti intensīvi. Būs vajadzīgi citi elementi. Pašu materiālu pārdod ruļļos un sākotnēji sagriež atbilstoši konkrētās struktūras izmēriem. Darbā ar to izmantojiet gan manuālus, gan elektriskus instrumentus.

Spriežot pēc darba pieredzes, rentabilitāte tiek sasniegta, strādājot ar 10 m vai vairāk vīlēm. Sākotnēji locījums ir salocīts, tad tas beidzot ir gofrēts. Ja izmantojat pusautomātiskās ierīces, jūs varat palielināt darba ātrumu vairākas reizes un pat palielināt to kvalitāti. Faltsezakatochny sistēmas galvenokārt tiek izmantotas liela mēroga būvniecībā, kad pēc iespējas īsākā laikā vēlaties ražot plašu papildu elementu klāstu.

Mašīnas ir iepriekš konfigurētas atbilstoši klienta pieprasījumam (piemēram, ielejā).

Tehnoloģija pati par sevi var būt bez cilvēku palīdzības:

• atrisināt rullīti;
• izmērīt nepieciešamos punktus un līnijas;
• griezt garenvirzienā un šķērsvirzienā;
• mainīt malas uz perfektu stāvokli.

Jums ir nepieciešams atzīmēt jumta attēlus ar mērlentes, lineāla, zīmuļa un kvadrāta palīdzību. Saskaņā ar kvalificētiem jumta segtājiem, lai manuāli atlaistu atlaidi, tas nedarbosies, ja neizmantojat āmuru. Strādājot grūti sasniedzamā vietā, liela nozīme ir šuvju āmuram, ko var atpazīt ar saīsinātu rokturi.

Jums noteikti vajadzētu nēsāt šķēres metāla, gan pa kreisi, gan pa labi.

Manuālā šuves saspiešana tiek panākta, izmantojot tā saukto "rāmi"Tās darba garums ir 220 mm. Turklāt ir vērts lietot lāpstiņu un īpašus knaibles, kas atvieglo nejauši deformētu kroku atvēršanu. Knaibles, kalts un fails arī tiks iekļauti mājas amatnieka komplektā. Sējmašīnas lietošana nav ļoti praktiska, jo labākie rezultāti darbā parāda skrūvgrieži.

Lai nodrošinātu visu noteikumu jumtu, jums ir jāgaida, vai gaisa temperatūra būs pieņemama, vai arī stiepiet tentu no augšas, lai nodrošinātu sasprindzinājumu.Bet neatkarīgi no sezonas, pirmais solis, kas ļauj izgatavot kvalitatīvu salocītu jumtu, ir nepieciešamās informācijas vākšana. Jums ir jāzina viss par to, kā tiks izmantota struktūra, cik ilgstošs ir šis risinājums, kādas ir estētiskās un praktiskās prasības jumtam. Sagatavojot un aprēķinot materiāla nepieciešamību, jums nav nepieciešams izgudrot neko - pietiek ar koncentrēšanos uz attiecīgajām SNiP sadaļām.

Vara faltsev jumtu piestiprināšana jāveic ar neatdalāmu vai retu kasti. Otrajā gadījumā īpaši svarīga ir būvniecības posma precizitāte. Ja tas ir salauzts, tērauda loksnes var sagrūt, un pēc tam vīles tiek vājinātas, dažreiz pilnīgi deformējas. Saskaņā ar pašblīvējošām krokām un dažos citos gadījumos kaste ir izgatavota no cinkotiem profiliem.

Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem tā pilnīga uzstādīšana jāveic šādās jomās:

• karnīzes pārkares;
• urīnpūslis;
• robežas ar sienām.

Noteikti izmantojiet tikai šādu shēmu gadījumā, ja jumta konfigurācija ir ļoti sarežģīta. Salocīšanas tehnoloģija vispirms nozīmē minimālo slīpuma leņķi no 14 grādiem. Ja tas ir mazāks, ir nepieciešams divkāršot uz stabila pamata. Cietie jumti atšķiras ar paaugstinātām prasībām zem jumta telpām: ir jābūt ļoti stingrai, ievērojot mitrumu un temperatūru.

Pievēršoties galvenajiem punktiem, dodieties uz darbu.

Standarta instrukcija paredz gleznu sagatavošanu tieši būvlaukumā. Metāla loksnes marķēšana tiek veikta manuāli, pat ja turpmākā sagatavošana tiks veikta ar automatizāciju. Sīkāka informācija, kas attēlota attēlā, kura garums ir vienāds ar slīpuma garumu. Izliekot sānu malas, jūs varat iegūt stand-up krokas. Darba otrajā posmā elementi tiek pacelti un augšpusē savieno gleznu malas ar stāvošām krokām.

Pēc tam tie ir piestiprināti pie kasti ar skavām. Viens no galiem ir ievietots stāvošajā šuvē, kur tā liek, un otrs ir piestiprināts pie koka. Ieplūdes un izplūdes gaisa cauruļu atverēm jābūt noslēgtām ar cinkotiem tērauda priekšautiem. Tātad vispārīgi izskatās tradicionālās tehnoloģijas izkārtojuma locīšanas šuvju jumts.

Kad attēli ir pievienoti, nākamais solis ir stiprināt savienojumu starp daļām ar silikona hermētiķi. Noteikti pieprasiet griešanas mašīnas, šuves un citas specializētas iekārtas. Ieteicams izmantot velmēto metodi, ja nepieciešams izmantot tērauda ar augstas kvalitātes polimēra pārklājumu. Palielinās pārklājuma blīvums, un darbības laikā tiek iegūts daudz mazāks troksnis nekā parasti. Svarīgi, ka rullīša tehnika darbojas arī uz slīpa jumta, neatkarīgi no atsevišķu rampu slīpuma, to lieluma un konfigurācijas.

Atbilstoši tehnoloģiskajām prasībām pirms tās uzstādīšanas uz spārēm jānovieto pretkondensācijas plēve. Uz cietām pamatnēm ieteicams izvietot strukturālu plēvi ar paaugstinātu tvaika difūzijas līmeni. Pateicoties tam, jumta mezglu drošība ievērojami palielināsies, kā arī to kalpošanas laiks. Ja atrodas karnīzes, ir uzstādīts savienojums ar ēkas un ielejas izvirzījumiem, uzstādīts otrs līstes profils, kas palielina paneļu stingrību.

Sniega turētāju uzstādīšanai paredzētās vietas ir aprīkotas ar pāris cepuru profiliem. Ridge ir piestiprināta pie gleznu augšējām malām.Varat arī novietot to uz perforēta Z veida dēļa, ko tur ar skrūvēm uz jumta paneļiem. Klientiem ir izvēle starp plakanām un daļēji apaļām slidām. Šajā un jebkurā citā izvirzītajā daļā ir jānovieto vāciņi - viss darbs ir samazināts, lai lokšņu liekums būtu malā.

Jumtu, skursteņu un citu atveru logus vienmēr bloķē priekšauti un sienu profili. Lai koriģētu neatbilstību starp loksnes platumu un jumta izmēru, sākot no uzstādīšanas kreisajā pusē. Galīgā loksne tiek sagriezta ar 30 cm lielu pagriezienu, ja centrēšanas trūkstošais attālums ir diezgan mazs, tie vienkārši atstāj lūpu izliekušās daļas, bet tos pacelt, lai kontūras būtu skaidrākas. Jūsu informācijai: parasti sliedes vēja sloksnes uzstādīšanai tiek novietotas arī uz virsmas.

Metāla jumtu izturība un uzticamība, ieskaitot locīšanu, kļūst par nopietnu problēmu - kondensāta uzkrāšanos. Tikai augstas kvalitātes ventilācija var tikt galā ar šīm grūtībām, un tai jābūt spēcīgākai par vienkāršu. Ļoti svarīga ventilējama obreshetka, kurā tiek izveidotas nepilnības. Sliedes augstumam zem salocītās konstrukcijas jābūt mazam, un ideālā gadījumā parasti ir ieteicams izmantot cietu substrātu. Ja ir skaidrs, ka dabiskā ventilācija nevar tikt galā ar saviem uzdevumiem, ieteicams izmantot aeratorus vai deflektorus (vismaz 2, precīzu skaitu nosaka apgabals).

Neatkarīgi no tā, cik ticams ir salocīts jumts, neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi viņi tuvojās projektam un konstrukcijai, laika gaitā steidzami vajadzēja remontu.

Nepieciešams, ja:

• uz šuvēm ir noplūdes;
• nav nodrošināta stingrība skursteņa un pārklājuma krustojumā;
• parādās mehānisku bojājumu pazīmes;
• redzama jumta deformācija;
• ir pamanītas daudzas nenozīmīgas nodiluma vietas.

Pat ja pašas vīles nerada bažas, tās vēl ir rūpīgi jāpārbauda. Ja tiek konstatētas noplūdes, tās tiek velmētas, tālāk apstrādājot ar hermētiķiem. Vislabākos rezultātus iegūst, izmantojot bitumena vai butila gumijas blīvēšanas savienojumus. Problēmas ar jumta un skursteņa savienojumiem tiek novērstas tikai pēc profila blīvuma novērtēšanas šajās vietās.

Pēc tam tiek mainītas profila bojātās daļas, jaunas daļas piestiprinātas pie tapām un ieeļļotas ar hermētiķi. Ir ļoti reti cīnīties ar caurumiem jumtā, pilnībā neaizvietojot salocītās gleznas un aizzīmogojot visas šuves. Labākajā pozīcijā ir māju īpašnieki, kas uz virsmas ir pārklāti ar vara loksnēm. Tās trūkumi tiek koriģēti ar miecēšanas palīdzību, tad plāksteri vienmēr pārklājas ar īpašu maisījumu, kas novērš jauno un veco pārklājumu vizuālo atšķirību. Nopietnāka problēma ir jumta novirze kopumā.

Gandrīz vienmēr ir nepieciešams mainīt un stiprināt kopnes, mainīt to salauztos elementus. Visgrūtākais ir vecā jumta pilnīga nomaiņa. Tā vietā jūs varat ievietot jaunu, pat neizjaucot esošo struktūru.

Pre-saliekt ar āmuru visas šuves, tad ielieciet jaunu kasti, un jau tā ir veidota no gatavā pārklājuma. Šī posma priekšrocība ir uzskatāma par skaista izskata saglabāšanu un pastiprinātu jumta telpas noslēgšanu. Bet jums ir rūpīgi jānovērtē sākotnējo elementu stāvoklis, kā arī jāpārbauda, ​​vai ēka izturēs palielināto slodzi. Pirms remonta, no loksnēm jānoņem atkritumi, lai to izdarītu, izmantojiet tikai slotas vai slotas bez cietām šķiedrām. Atlikušie netīrumi tiek noņemti ar rupjām un mīkstām metāla sukām.

Īpaša uzmanība jāpievērš notekcaurulēm un notekām, kurās korozija parādās visbiežāk. Visas vietas, kas notīrītas no rūsas, papildus krāsotas ar ārējām krāsām. Meklēšanas plaisas ir gaišās stundās un pāros, vienlaikus pārbaudot jumtu no iekšpuses un ārpuses. Pēc tam, kad ir noskaidrots celms, strādājot iekšā klauvē uz jumta, un uz tā atzīmējiet problēmu ar krītu. Ja loksnes ir saplaisājušās, jums būs jānovieto plāksteri visā to platumā; tikai vietējā mērogā var labot vainagu vai ap to bojājumus.

Caurumus, kuru diametrs ir mazāks par 3 cm, var ielīmēt bez plāksteri. Caurums ir notīrīts no netīrumiem un korozijas pēdām, tas pats notiek 3-4 cm rādiusā. Problēmas zona ir noslēgta ar mastiku, kas izgatavota no sarkanas svina. Tad ielej šķidru bitumenu un ielieciet jumta mastiku. Lai aizvērtu caurumu un iekšpusi un ārpusi, citādi rezultāts būs neuzticams.

Jautājumam jābūt veselam, sausam; ceturtdaļas stundas, kas tiek turētas eļļas krāsā, sagriezti precīzi lieluma ielāpus. Tad tie tiek noņemti, izvilkti un novietoti uz skarto vietu. Lai noturētu plāksteri, izmantojiet suku, īpaši uzmanīgi, lai to apvilktu ap malām. Žāvēšana aizņem 5-7 dienas, pēc tam tā ir jāapglezno, tikai jānoņem klaiņojošie putekļi.

Salocīta jumta uzstādīšanas process, skatiet šo videoklipu.