Remonts mīkstais jumts: materiālu un instrukciju izvēle darbam

Jumts ir jumta augšējais slānis, kas paredzēts ēkas aizsardzībai pret iekļūšanu mitrumā. Šādu sistēmu būvniecībā izmanto vairāku veidu materiālus, kas atšķiras no tehniskajām un fizikālajām īpašībām. Īpaša uzmanība jāpievērš mīkstajiem jumta seguma materiāliem. Tos izmanto gan plakaniem, gan slīpiem jumtiem.

Mīkstie jumti ir polimēru bitumena materiālu konstrukcijas, kas piestiprinātas pie cietas pamatnes. Šādu materiālu priekšrocība ir ilgs kalpošanas laiks, kas var sasniegt 25 gadus. Mīkstie jumti labi aizsargā pamatu no mitruma iekļūšanas, bet ne vienmēr tas notiek kvalitatīvi.

Remonta darbi tiek veikti, ja ir kāds no šiem traucējumiem jumta virsmā.

• Plaisas. Tie parādās ar ļoti biežām un nozīmīgām temperatūras izmaiņām. Materiāls vienkārši neatstāj pastāvīgus pagarinājumus, kas izraisa dažādu izmēru plaisu veidošanos. Jāatzīmē, ka šāds bojājums var būt pat mazākais, bet tas ļaus ūdenim iekļūt iekšā.
• Mehāniskie bojājumi. Bitumena pārklājumi ir mīksti un ar zemu izturību, tāpēc regulāra zara vai akmens, kas nokrīt uz aizsargmateriāla, var veidot caurumu vai plaisu.

• Sadalījumi. Šāda veida bojājumi ir salīdzinoši reti. Tos bieži izraisa spēcīgi vēja brāzmas, kas paceļ velmēto materiālu, veido atveres vai atvērtas zonas. Īpaša uzmanība ir jāpievērš šādiem ievainojumiem, jo ​​tie acīm nav redzami.
• Valkāt Šīs parādības iemesls var būt tikai ilgs kalpošanas laiks. Tāpēc vienīgais veids, kā atjaunot šādus jumtus, ir kapitālais remonts.
• Puves. Ja jumts tiek ekspluatēts sliktas kvalitātes mikroklimata apstākļos ar lielu lietus daudzumu, tad tas rada dažādu kaitīgu sēņu un mikroorganismu veidošanos. Viņi galu galā iznīcina audekla struktūru un rada plaisu veidošanos.

Jebkuru struktūru būvniecība tiek veikta saskaņā ar noteiktu GOST. Šis dokuments regulē plakano jumtu. Plakanie jumti sastāv no vairākiem pamata konstrukcijas elementiem.

• Izolācijas materiāli. To kvalitāte ir roll-up ruļļi vai mastikas. Jāatzīmē, ka tie ir sakārtoti vairākos slāņos, kas ļauj iegūt augsta līmeņa hidroizolācijas sāpes. Par šādām vielām tiek izmantoti dažādi materiāli. Populārākie ir toli, bitumena mastika, dažādu kategoriju jumta segums, stikla ruberoīds ucVisiem tiem ir atšķirīgas tehniskās īpašības, kas ietekmē jumta galīgās īpašības. Atkarībā no jumta veida tiek izmantoti 3 līdz 6 līdzīgu materiālu slāņi.

• Grants Šo materiālu vairumā gadījumu izmanto ruļļu materiāliem. Tās mērķis ir nostiprināt aizsargplēves. Mūsdienīgāki kausēti jumti var saturēt līdzīgas vielas, kas jau ir to struktūrā: tās parasti ir pielīmētas augšējam slānim.

Mīksto jumtu konstrukcijas pazīmes ir daudzas, kas atrodamas dažādos standartos un noteikumos. Ir svarīgi ņemt vērā arī to, ka katrs no šiem vielu veidiem ir paredzēts darbam noteiktos apstākļos.

Plakanos jumtus izceļ ar minimālo slīpumu, kas nepieļauj ļoti efektīvu mitruma noņemšanu. Tāpēc, lai novērstu mitruma iekļūšanu sistēmā, šai virsmai jābūt pilnīgi noslēgtai. Šīs problēmas risinājums ir mīkstie jumti, kas iegūti no bitumena un dažādiem polimēru komponentiem.

Atkarībā no kompozīcijas un lietošanas veida grīdas segums ir sadalīts vairākos veidos.

• Rullīšu materiāli. Galvenais materiāls šeit ir bitumens, kas ir pastiprināts ar polimēriem vai stikla šķiedru. Ražotāji ražo daudzslāņu loksnes, bet tām ir apakšējais slānis. Materiāls kūst un kļūst šķidrs, ja tas ir pakļauts augstai temperatūrai vai īpašiem risinājumiem. Tas ļauj to viegli salabot ar sagatavotu pamatni. Viena no šīs grupas vienkāršākajām šķirnēm ir jumta seguma materiāls. Bet to ļoti reti izmanto jumtu aizsardzībai, jo polimēru vielas ir daudz spēcīgākas nekā līdzīgi produkti.

• Mastikas. Šo materiālu bieži sauc par šķidru gumiju. Produktus veido arī bitumena komponenti un dažādas palīgvielas. Uzlieciet to uz izsmidzināšanas vai beztaras metodi. Praksē šāda veida jumta segums ir ļoti līdzīgs iepriekšējam tipam, bet atšķiras pārklājuma metodē. Lai uzlabotu tehniskos parametrus starp šķidrā bitumena slāņiem, var ievietot dažādus stiprinājuma ieliktņus (stikla šķiedras sietu utt.). Starp šīs pārklājuma priekšrocībām var identificēt pilnīgi noslēgtu virsmu, uz kuras nav šuvju. Bet, lai uzklātu šķidru gumiju ar vienādu slāni, tas nav tik vienkārši, kas ne vienmēr garantē aizsargpārklājuma uzticamību.

• Velmētas membrānas. Tas ir sava veida polimēru materiāli, kas izgatavoti no dažādiem ķīmiskiem komponentiem. Šo produktu pamatā ir īpaša acs, kas piestiprināta pie aizsargmateriāla. Lielākā daļa membrānu tiek piestiprinātas pie jumta pamatnes tikai ar speciālu līmes veidu palīdzību.

• Jostas roze. Šāda veida jumta segumi tiek izmantoti uz jumta jumtiem. Šādu izstrādājumu struktūra ir ļoti līdzīga velmētām vielām, bet tās tiek izlaistas nelielos gabalos, lai tos piestiprinātu ar augstu temperatūru vai īpašiem līmes šķīdumiem. Papildu aizsardzībai mākslīgo šindeļu augšējos slāņus var pārklāt ar nelielām abrazīvām šķembām, kas maina pārklājuma dizainu, piešķirot tai oriģinālu un praktisku.

Bitumena jumta seguma materiāli ir ļoti plastmasas. Viņi spēj saķepināt vienā vienībā, kad tiek apsildīti līdz noteiktām temperatūrām. Bieži vien šādas vielas spēj izturēt tikai pozitīvas vērtības. Kvalitatīvās izmaiņas viegli iznīcina zem nulles temperatūras (zem -35 grādiem). Šajā sakarā jumtu remonts ziemā nav ieteicams.

Šādas darbības ziemā tiek veiktas tikai dažos gadījumos.

• Vēja vai sniega radītie jumta bojājumi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas var ietvert tikai ievērojamus bojājumus.
• Jumta novirze.Bieži tas attiecas uz modificētām modifikācijām, kurās izmanto jostas rozi. Plakani jumti, kas izgatavoti no dzelzsbetona grīdām, var viegli izturēt smago sniegu, bet ir svarīgi pastāvīgi uzraudzīt jumta kvalitāti un izturību.
• Liels skaits plaisu, kas izraisa noplūdes atkausēšanas perioda laikā.

Eksperti neiesaka veikt remontu ziemā temperatūrā, kas zemāka par -15 grādiem. Šī procedūra tiek veikta tikai ārkārtējos gadījumos. Optimālais intervāls mīksto jumtu atjaunošanai var būt no silta pavasara līdz siltajam rudenim. Ir svarīgi, lai materiāli būtu pilnīgi sausi. Nelietojiet remontus arī lietū, jo tas nedarbojas, lai izveidotu spēcīgu un monolītu savienojumu starp savienotajām sastāvdaļām.

Mīkstā jumta remonts nav tik viegls uzdevums, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā. Šādas darbības jāsāk ar vairākām sagatavošanas darbībām.

• Bojājumu analīze. Pirms virsmas remonta, jums jāatrod noplūdes atrašanās vieta. Vairumā gadījumu tie veidojas vertikālo elementu savienojuma punktos, kā arī starp dzelzsbetona plātņu savienojumiem. Īpaša uzmanība jāpievērš arī gala elementiem, kurus vējš var sabojāt. Pamatojoties uz saņemto informāciju, tiek apkopots neliels remonta projekts. Lai to izdarītu, aprēķiniet identificēto bojājumu novēršanas izmaksas. Tādā veidā jūs varat noteikt, vai virsma ir daļēji vai jāpārveido.

• Iekārtu iegāde. Remonta darbi tiek veikti ar tādu pašu principu kā uzstādīšana. Tāpēc, lai atrisinātu šādas problēmas, jums būs nepieciešams gāzes deglis, gāzes cilindrs ar pārnesumkārbu un noteikta garuma šļūtene. Griešanas un blīvēšanas ruļļi, kas veikti, izmantojot īpašas lāpstiņas un nažus. Ja bojājums ir ievērojams, jums var būt nepieciešams papildus hidroizolācijas materiāls, kā arī cementa javas.

Jumta segums, kas pārklāts ar mīkstiem materiāliem, tiek samazināts līdzīgi kompozīcijas izstrādājumiem uz jumta. Ir diezgan vienkārši veikt šādas darbības ar savām rokām - galvenais ir izvēlēties pareizos materiālus izbeigšanai un uzkrāt nepieciešamos instrumentus.

Apsveriet mīksto jumtu remonta tehnoloģiju atkarībā no bojājuma veida.

• Plaisas un nelieli caurumi. Šādu bojājumu labošana ir salīdzinoši vienkārša. Sākotnēji jumta virsma ir rūpīgi iztīrīta no putekļiem un citiem atkritumiem. Pēc šīs atstarpes piepilda ar šķidru gumiju vai karstu bitumu. Ir vēlams, lai šie šķīdumi sastāvā būtu līdzīgi pārklājumam izmantotajam materiālam. Lai vienmērīgi sadalītu līmes sastāvu, varat izmantot pārklājumu: uz bitumena mastikas uzklāj plāksteri un izlīdzina to ar speciālu veltni. Šeit ir svarīgi, lai plākstera izmērs būtu 10–15 cm lielāks par caurumu, ja jumts ir pārklāts, tad ir iespējams uzlikt tā paša materiāla plāksteri. To vienkārši silda un uzklāj uz attīrītās virsmas.

• Sadalītas locītavas. Šeit tiek izmantots tāds pats algoritms kā pirmajā gadījumā. Bet pirms bojājumu novēršanas ieteicams pacelt loksnes, rūpīgi nosusināt un notīrīt visas pievienotās virsmas. Ir svarīgi, lai zem tiem nebūtu daudz atkritumu, kas var kavēt virsmas atjaunošanu - tas ir īpaši svarīgi vecam jumtam, kas var ātri sabrukt. Šķidrās bitumena uzklāšana šeit tiek veikta gan zem pašām loksnēm, gan virs tām. Ja arī iekšējie slāņi ir bojāti, ieteicams šo vietu segt ar noteiktu izmēru papildu plāksteri.

• Pietūkušas. Šo trūkumu novēršana var tikt veikta, šķērsojot šķērsli. Audekls ir jāizžāvē, atklājot tos. Pēc tam iekšējo virsmu pārklāj ar bitumena mastiku.Tad gabali tiek uzklāti uz pamatnes un rūpīgi izlīdzināti. Ja nepieciešams, šis griezums tiek aizvērts ar salīmēšanas metodi vai ar karstu bitumena mastiku.

Īpaša uzmanība jāpievērš mīksto jumtu kapitālremontam.

• Pirmkārt, vecais pārklājums tiek demontēts. Ja dizainu pārstāv divu māju kombinācija, tad ir vēlams veikt līdzīgas darbības abos jumtos. Ja šādu uzdevumu nav iespējams veikt, ir nepieciešams nodrošināt minimālu kaitējumu otrajai pusei.
• Pēc tam notīra jumta pamatni. Ir vēlams pilnībā noņemt visus atkritumus, lai varētu novērtēt pārklājuma tehniskos parametrus un uzlabot saķeri uzstādīšanas laikā.

• Ja bāze jau ir uzlikta jumta pīrāgs, jums ir jāpārbauda tās stāvoklis. Liela bojājuma gadījumā šis slānis ir arī vēlams, lai noņemtu un novietotu jaunu. Ja siltumizolācija nav paredzēta, tad ir nepieciešams novērtēt pamatnes stāvokli. Ja tās ir betona plātnes, visas plaisas un plaisas tiek likvidētas ar cementa javas palīdzību. Kad lidmašīnai ir nozīmīgi pilieni, tad tie ir jāsaskaņo ar kaklasaiti.

• Pabeigts mīkstā jumta klāšanas process. Tās uzstādīšanas tehnoloģija ir ļoti līdzīga, kas ļauj mums to uzskatīt par piemēru tam, ka tiek ievietoti ruļļi. Sākotnēji jumta virsma ir pārklāta ar īpašu gruntējumu, kas uzlabo saķeri. Pēc tam uz grīdas novieto vītā ruļļa. Uzstādīšana sākas ar vienu no jumta malām. Lai to izdarītu, uzsildiet loksnes apakšējo slāni, izmantojot degli, un, kad tas kļūst šķidrs, ritiniet rullīti, piespiežot materiālu uz pamatnes. Šādas darbības tiek veiktas secīgi. Īpaša uzmanība jāpievērš savienojumiem starp vertikālajām un horizontālajām virsmām.

Mīkstā jumta remonts ļauj saglabāt tehniskos parametrus uzticamā stāvoklī.

Īstenojot, eksperti iesaka ievērot dažus vienkāršus noteikumus.

• Veiciet visu darbu ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu pats jumta rāmi. Tas ir īpaši svarīgi koka konstrukcijām, kas tiek izmantotas šindeļos.
• Vārtu logus un ventilācijas kanālus vēlams apstrādāt ar vienu materiālu. Tas samazina savienojumu skaitu, caur kuru var iekļūt ūdens. Izmantojiet šādiem darbiem speciālus neaustos materiālus, kuru pamatā ir lavano-viskoze.
• Ja ir norēķini, ir vēlams tos novērst. To var izdarīt, izmantojot asfalta-betona šķīdumu, kas novietots bojājuma vietā. Uzklājiet jaunu bitumena vai roll-up ruļļa slāni tikai pēc tam, kad maisījums ir pilnīgi sauss.

• Veicot remontu, ievērojiet slīpumu. Ļoti bieži jūs varat instalēt plāksteri tā, lai tas būtu šķērslis ūdenim.
• Ja jumta seguma materiāls sadursies ar vertikālām virsmām, nepieciešams atdalīt slāni un stūrī uzstādīt slīpumu. Tas izlīdzinās pāreju un neļaus materiālam ātri izlauzties.
• Rūpīgi pārbaudiet visu jumta virsmu. Bojājumu noteikšana šeit ne vienmēr ir viegli. Tas ir saistīts ar faktu, ka galvenais caurums var būt zem virsmu slāņiem, kas šķērso ūdeni caur maziem caurumiem.

Mīkstā jumta remonts ir diezgan vienkāršs process, kas prasa tikai aprūpi, zināšanas par tehnoloģijām un augstas kvalitātes jumta seguma materiālu izmantošanu. Jūs varat veikt darbu pats, bet, lai iegūtu lielāku pārliecību par augstu kvalitāti, labāk ir uzticēt tos profesionāļiem.

Kā labot mīkstu jumtu ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.