Apvedceļš: kas tas ir un kā to instalēt?

Apkures sistēmas tiek veidotas no dažādiem komponentiem, un ne visi no tiem ir vienlīdz pazīstami ar cilvēkiem. Ja katla, sūkņa vai regulatora funkcija parasti ir saprotama, apvedceļa ideja ir neskaidra. Tikmēr šāda aprīkojuma nozīmīgums, pareiza izvēle un funkciju ievērošana uzstādīšanas laikā ir ļoti augsta.

Ir viegli saprast, ka pat nenozīmīgi pie pirmām nepilnībām inženiertehnisko sistēmu un komunikāciju darbībās var kļūt par nopietnām problēmām. Nav iespējams pārāk augstu novērtēt diskomfortu un pat veselības apdraudējumus, kas saistīti ar apkures traucējumiem. Tāpēc šādu problēmu novēršanā jāiesaista uzmanīgi, pārdomāti mājokļu īpašnieki. Nozīmīga loma tajā ir apvedceļam, ko plaši izmanto gan apkures lokos, gan ūdens apgādes sistēmās. Tā dizains nav īpaši grūts - tas ir tikai džemperis caurules veidā, ko papildina regulēšanas ierīces.

Ar caurplūdes vārstu nodrošina šķidruma (dzeramā ūdens vai dzesēšanas šķidruma ievadīšanu apkures sistēmā) prom no konkrēta tehniskā centra. Ja tas ir ļoti vienkāršs - tas ir risinājums ūdens neparedzētu situāciju gadījumā. Ja viss darbojas normāli, plūsma mierīgi kustas un mēra gar džemperi. Taču noteiktos apstākļos bloķēšanas elements pārklājas un šķidrums aizbrauc no iepriekšējās trajektorijas. Šī darbība ir panākta, jo apvedceļa diametrs vienmēr ir mazāks par caurules, kas tai pievieno ūdeni.

Šādas ierīces izmantošana ļauj:

• veikt ievērojami vieglākus cauruļvadu apkopes darbus;
• palielināt tehnoloģijas efektivitāti;
• samazināt neproduktīvās enerģijas izmaksas;
• radikāli atrisināt cauruļu un citu ūdens infrastruktūras piepildīšanas problēmas ar gaisu;
• garantēt samērā stabilu darbību pat situācijās, kas atšķiras no parastās.

Dažreiz jūs varat saskarties ar argumentiem, ka apvedceļš ir nerentabls. Faktiski tas tā nav - šādas ierīces uzstādīšana ļauj ietaupīt daudz enerģijas. Akumulatora ūdensapgādes samazinājums ir līdz 35%, tāpēc ir iespējams samazināt siltumenerģijas patēriņu par aptuveni 15%. Tā kā daudzas reālas sistēmas patērē daudz siltuma, negatīvas sekas nebūs. Detalizētāku priekšstatu var saprast, konsultējoties ar ekspertiem.

Plašais izmantošanas spektrs ir piespiedis dizainerus un inženierus izveidot visdažādāko aprīkojumu konkrētiem mērķiem. Atšķirības starp apvedceļiem ir atkarīgas no bloķēšanas stiprinājuma veida vai mērķa. Produkti ar celtni pieder pie mehāniskās grupas. Visa šāda ierīces vadība tiek veikta manuāli ar manipulācijām ar celtni, kas atrodas galvenokārt džempera centrālajā daļā. Ir atļauts izmantot gan trīsceļu, gan lodīšu pārklāšanās ierīces, tas neatspoguļo darbības principu.

Apvedceļu var veikt arī ar vārstu. Tā ir pilnīgi neatkarīga ierīce no cilvēkiem, kas nav reglamentēti darba procesā. Gumija, no kuras ir izgatavots lodveida krāns, nodrošina pārmērīgu peldspēju. Šo paņēmienu parasti izmanto tieši kopā ar sūkni, kas cirkulē ūdeni. Savienojot tos viens ar otru, iespējams vienlaicīgi sākt.

Neskatoties uz automatizētās shēmas ērtību un ergonomiku, tas nav piemērojams visur. Šādas ierīces drīkst izmantot tikai ķēdēs ar pilnīgi tīru šķidrumu. Vecajā metāla caurulē bieži vien ir putas, rūsas, skalas un piemaisījumi. Saskaroties ar mīksto vārstu, tie var ātri to atslēgt. Un nespēja pilnībā atvērt vai aizvērt šķidruma gaitu atņems automātiskās shēmas galveno priekšrocību.

Radiatora apvedceļa tips (ar vai bez termostata pārklājuma) nozīmē to uzstādīšanu pie apkures baterijām.Tas ļauj izslēgt šādas baterijas, ja nepieciešams. Vēl viens veids tiek sūknēts, tas vienmēr tiek uzstādīts blakus sūknēšanas ierīcēm, un kopā ar pilnu apstāšanos tas ļauj pielāgot to darbības režīmu. Pilnīgi bloķējot detaļas darbu, dažreiz ir nepieciešams to labot vai nomainīt. Tajā pašā laikā ūdens plūsma iet cauri apvedceļam, savienojot atlikušos radiatorus un katlu (vai ūdensapgādes sistēmas daļas) pēc iespējas stabilāku. Tāpat ir jāizmanto rezerves enerģijas sistēmas, lai pārvarētu vienas caurules apkures sistēmas objektīvos trūkumus.

Viņas dzesēšanas šķidrums ir neizbēgami sadalīts nepietiekami vienveidīgā veidā. Objektīvu iemeslu dēļ radiatoru secīga barošana pārvēršas šķidruma dzesēšanā, un jau pēdējās apkures ierīcēs tā cirkulē ar ļoti zemu efektivitāti. Bet, ja pirms radiatora ir uzstādīts apvedceļš, problēma ir nedaudz mazināta. Noteikta daļa no apsildāmā ūdens sasniedz siltuma zudumu pat vistālākajos stūros un mierīgi iet atpakaļ. Šāda priekšrocība īpaši garās un sazarotās kontūrās ir īpaši vērtīga.

Līdzīgi ir iespējams regulēt radiatoru termisko efektivitāti pat divcauruļu sistēmās. Viss, kas nepieciešams, ir celtņa pārklāšanās noteiktā vietā. Turklāt dzesēšanas šķidrums ieplūst tikai tajās vietās, kur tas ir nepieciešams. Apvedceļš ir uzstādīts arī tajās ēkās, kurās barošanas avots ir nestabils. Vārsta aizvēršana, kas piegādā šķidrumu, izmantojot īslaicīgi nedarbojošu sūkni, ļauj atjaunot sistēmas stabilu darbību kopumā. Jā, dabiskā cirkulācija ir mazāk efektīva nekā mākslīgā aprite, bet šādā situācijā nav nepieciešams izvēlēties.

Lodveida vārsts apvada apvalkā, ja nepieciešams:

• remonts sūkni;
• aizstāt to pēc sadalījuma;
• notīriet netīrumus no filtra režģiem.

Apvedceļa iesmidzināšanas ķēde ir maza un ir īpaši izstrādāta mazām platībām. Vārsta tips vienmēr ir izgatavots no standarta izmēra, šajā apvedceļā iebūvētais sūknis, filtri un krāni ir iestatīti taisnā līnijā. Jūsu informācijai: aizliegts uzstādīt apvedceļus, kuros ir sūkņi, ja katlam jau ir savs cirkulācijas avots. Paralēlas gājiena veidošanās notiek saskaņā ar SNiP prasībām. Šie standarti ir jāņem vērā, izvēloties komponentus līdz nelielām detaļām.

Nav šaubu, ka apvedceļš patiešām ir nepieciešams vietējiem mērķiem. Tomēr, lai apmierinātu jūsu cerības, jums ir rūpīgi jāizvēlas atbilstošā iekārta un jāņem vērā visas nianses. Automātiskie vārsti un parastie krāni var būt īsas vai garas. To diametru attēlo DU40 vai DU50. Ieteicams ūdens sistēmu papildināt ar apvedceļu mērīšanas mezglu priekšā, kas ļaus iegūt ūdeni pat skaitītāju demontāžas laikā.

Lai apvedceļš darbotos pareizi, tas nedrīkst būt tikai pareizi izvēlēts, bet arī pareizi uzstādīts. Parasti apvada caurules vienu malu savieno ar cauruļu savienojumu, bet otru - ar atzarojuma kontūru.Sadaļa no apvedceļa līdz ieplūdei ir aprīkota ar bloķējošām daļām, kas vai nu pastāvīgi pārvieto plūsmu uz otru pusi, vai arī sadala divās daļās. Lai varētu pilnībā izslēgt šķidruma plūsmu uz iekārtu, celtnis ir uzstādīts uz atzarojuma caurules. Vienkāršākais variants ir caurule ar abām pusēm savienotu pusi.

Šādiem nepārvaldītiem apvedceļiem ir nepārtraukti atvērts lūmenis. Vairumā gadījumu šādas ierīces ir nepieciešamas ūdens padevei radiatoriem. Tā kā tas vienmēr pārvietojas pa maršrutu, kuram ir minimāla hidrauliskā pretestība, vertikālo produktu šķērsgriezumam jābūt mazākam par galvenajām līnijām. Apakšējie vadi ir paredzēti ar tādu pašu diametru kā galvenajā daļā, un tiek samazināta tikai atzarojuma caurule. Laiku pa laikam ieteicams ritināt lodveida vārstus, lai nepieļautu to bloķēšanu ilgos bezdarbības periodos.

Papildus attāluma aprēķināšanai ir jāņem vērā fakts, ka augstsprieguma ēkās nav iespējams novietot apturēšanas vārstus. Bezrūpīgas apstrādes vai automātiskas iedarbināšanas gadījumā citus siltuma patērētājus var atvienot no galvenās līnijas. Bet tuvu sūknim, kas nodrošina cirkulāciju, šādas iekārtas ir obligāti jānovieto. Radiatori, kas pieslēgti kolektoram, un divu cauruļu vadu iespējas nav jāpievieno apvedceļam, jo ​​šajā ziņā nav jēgas. Sūkņi ir savienoti ar apvedceļu, ja sistēma ir paredzēta ūdens pārvietošanai ar dabisku plūsmu.

Šādos gadījumos ir īpaši svarīgi:

• savācējs apgaismojumam;
• atbilstība šosejas dizaina nogāzēm;
• nepieciešamo cauruļu klīrensu.

Izvietojuma izvēli nosaka, vai ir brīva vieta. Apvedceļš, veidojot siltu grīdu, ir neatņemama maisītāja sastāvdaļa. Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, jums ir jāizmanto maisīšanas iekārta ar trīsceļu vārstiem, kas ļauj stingri ierobežot ūdens daudzumu. Pārējā daļa tiek izvadīta caur apvedceļu, pēc sajaukšanas ar aukstu šķidrumu atstājis kolektoru, tad virzās uz katlu. Īpaši svarīgi ir apvedceļš apkures līnijā, kur karstu ūdeni piegādā no cietā kurināmā katla.

Tur viņš palīdz izgatavot nelielu cirkulācijas cilpu siksnās. Apvedceļa kanāls ir savienots ar barošanas līniju ar karstāko ūdeni; cits posms ir savienots ar atpakaļgaitas līnijas trīsceļu vārstu. Tāpēc ūdens tiek atgriezts katlā, kas tiek sasildīts līdz vismaz 50 grādiem. Šāda lēmuma motīvs ir vardarbīgas korozijas novēršana, kas bieži pārspēj malku vai ogļu apkures katlus. Atsevišķi ir jāsaka par slēgtās apkures sistēmu un apvedceļa ieviešanu tajā.

Nobeiguma versija ir viena no divcauruļu kontūras šķirnēm. Gredzeni, ko izmanto apritē, ir ļoti atšķirīgi. To konfigurācija ir sadalīta vertikālā un horizontālā formātā. Vertikāli tiek izveidots, iekļaujot katru ierīci augšupvērstā stāvvadā. Jo tuvāk viņam ir gredzeni, jo īsāki tie ir; Šā risinājuma otrā puse ir ūdens cirkulācijas ātruma neviendabīgums.

Tāpēc tīrā veidā šāda sistēma nespēj apkures mājas daļas tieši tādā pašā veidā. Praktiskums ir apšaubāms, un šis lēmums ir pieņemams (ne vairāk) tikai daudzdzīvokļu mājā. Ja sildītājiem ir pievienota tiešā un atpakaļgaitas caurule, tiek veidota horizontāla beigu sistēma. Savienojošo mezglu un pašu cauruļu izmēri ir tieši tādi paši, kas ievērojami vienkāršo dizaineru un uzstādītāju darbu. Turklāt horizontālā versija pazemina materiālu patēriņu, bet apgrūtina radiatoru darba līdzsvarošanu.

Jebkurā gadījumā dominējošā caurule tiek noņemta no siltuma avota.Uz tā uzkarsētais šķidrums iekļūst kompensācijas tvertnē, kur ir notekcaurule un signāla caurule. Apvedceļš ir uzstādīts vai nu uz katla ieejas, vai arī no tā izejas. To nosaka projekta vadlīnijas. Tvertne kalpo augšējā cauruļvada izvadīšanai, no kura šķidrums jau ieplūst pa vadu uz atsevišķiem radiatoriem.

Viena no galvenajām prasībām - džempera sašaurināšana, salīdzinot ar cauruli, kurai tā ir pievienota, jau ir pazīstama. Šī noteikuma pārkāpums neļaus šķidrumiem pilnībā iekļūt noteiktā ierīcē. Apvedceļa uzstādīšana tiek veikta pēc iespējas tālāk no pacēlāja, bet tai ir nepieciešama tuvākā pieeja apkalpotajai ierīcei. Aizliegts uzstādīt siksnas citā veidā nekā horizontāli - tas var palielināt gaisa burbuļu uzkrāšanos. Pirms darba 100% no sistēmas ūdens ir paredzēts iztukšot.

Bieži viņi cenšas uzstādīt apvedceļus, izmantojot metināšanas iekārtas. Pirms tam mehānisms būs jānoņem, un pēc tam, izvēloties ērtāko punktu uz caurules, kas piegādā ūdeni, šajā vietā veiciet caurumus. Tie ir veidoti tā, lai tie atbilstu šķērsgriezuma diametram. Vispirms to ievieto pēc iespējas ciešāk un pēc tam metina. Tagad jums ir nepieciešams uzstādīt uz vītnes, kas bija iepriekš pieslēgts radiators, bloķēšanas daļas. Un, visbeidzot, radiators ir uzstādīts tā sākotnējā vietā, kur tas ir jāiekļauj sistēmā un jāpievieno pie kronšteiniem pie sienas.

Ir iespējams darīt visu ar savām rokām. Pirms darba uzsākšanas, atkal būs jāizslēdz radiators no sistēmas, demontējiet to.

Tad:

• uz ieplūdes caurules, izmantojot firmas sajūgi, skrūvējamu apvedceļu;
• pretējās malas kalpo bloķēšanas stiprinājuma stiprināšanai;
• demontētās ierīces pārneses fiksācijas punkti;
• ievietojiet to jaunizvēlētajā zonā;
• pareizi pievienoties sistēmai, kā tas izriet no ierīces;
• piestipriniet akumulatoru, izmantojot kronšteinus.

Ņemot vērā moderno apkures sistēmu lielo sarežģītību, ir ieteicams uzticēt apvedceļu uzstādīšanu profesionāļiem. Vēl labāk, viss tiks darīts vienlaikus ar citu komponentu uzstādīšanu vai nomaiņu. Augstas kvalitātes uzstādīšana ietver spiediena testēšanu pēc montāžas, tiklīdz šī procedūra parāda, vai viss darbs ir izdarīts pareizi vai nē. Bet tajā pašā laikā pašinstalācijai nevajadzētu radīt problēmas. Galvenais ir rūpīgi aprēķināt visu un novērst kļūdas.

Ieteicams izmantot pilnībā gatavus produktus vai veidot tos no atsevišķām vienībām. Ja nav pieredzes, ieteicams izvēlēties gatavas struktūras, kas samazina kļūdas risku. Principā ir neiespējami apiet apvedceļu tieši uz stāvvada, tomēr pārmērīga pieeja apkures iekārtām ir pārāk slikta. Tad ierīce tiks bojāta, un tās efektivitāte būs nepietiekama. Tieši apvedceļam jābūt atbalsta pozīcijām vai gataviem stiprinājumiem.

Pārmērīgi izņemtie stiprinājumi apsildītā veidā pārvērš cauruli un padara to neglītu izskatu. Ja nepieciešams atjaunot veco apkures loku, piestipriniet apvedceļu bloku ar sūkni, kas nodrošina cirkulāciju. Turklāt būs nepieciešami lodveida vārsti (nesamazinot šķidruma ātrumu) un atpakaļgaitas vārsts. Maksimālā uzmanība jāpievērš bloķēšanas stiprinājuma izvēlei un darba daļu diametra noteikšanai. Katram apvedceļa cauruļvadam ir uzstādīts pāris teļu un lodveida krāni.

Iepazīstieties ar konkrētu ierīci, jums ir jākoncentrējas uz tās paredzēto mērķi. Tas nosaka, vai regulēšanai ir vajadzīgs vārsts, termoregulators vai atgriešanās vārsts. Uzstādiet visas nepieciešamās daļas ūdens gaitā, atpakaļskaitīšana tiek veikta no filtra. Rūpīgi pārbaudiet, vai detaļas ir augstas kvalitātes un darbojas nevainojami.Poru izskats, īpaši lielas metināšanas kļūdas; daļas, kas savienotas ar vītni, parasti atskrūvē un demontē bez papildu piepūles.

Apvedceļš darbosies stabilāk, ja tas tiek pievienots ar filtru.

Nepieciešama filtrēšana:

• ja to izmanto siltuma pārnešanai uz cietu ūdeni;
• ilgstoši izmantotā un valkātā sistēma;
• apkures lokā, kur ir pieslēgti dārgi sūkņi, katli, radiatori vai caurules.

Papildus rupjai mehāniskai tīrīšanai daudzās situācijās ir nepieciešama rūpīgāka, rūpīgāka ūdens sagatavošana apkures sistēmā. Protams, nav īpašu vajadzību tur uzstādīt smalkus filtrus, lai notvertu netīrumus līdz 100 mikroniem. Bet magnētiskie slazdi, kas novērš mēroga un rūsas izplatīšanos, būs diezgan noderīgas ierīces. Tos var uzstādīt gan ar piespraudi, gan ārpusē. Ierobežojiet horizontālās kontūras tikai vienstāvu ēkā.

Attiecībā uz apvedceļu izmantošanu daudzdzīvokļu ēkās tie nav mazāk izdevīgi nekā privātajos mājokļos. Šādas ierīces dēļ bateriju sildīšanas ātrums ievērojami palielinās. Tie ir elastīgāki un elastīgāki. Šī situācija ir izslēgta, kad iela jau ir kļuvusi siltāka, un centrālajam tīklam nav bijis laika, lai reaģētu uz to, un nodrošina siltumu, kā nesenajā smagos sala apstākļos. Ja apkures sistēmā tiek izmantoti regulatori, arī apvedceļi izrādās noderīgi, samazinot ūdens spiediena destruktīvo efektu.

Viencaurules apkures sistēmai jebkurā gadījumā ir nepieciešams džemperis, bet divu cauruļu konstrukcijā izrādās nevajadzīga saikne. Radiatori vai santehnikas ierīces tiek uzstādītas neatkarīgi. Ja jūs atspējojat kādu no tiem, citi komponenti darbosies efektīvi, kā iepriekš. Vienīgais izņēmums ir trīsceļu termālo vārstu izmantošana. Taču šādu shēmu izmanto ļoti reti, jo tas ir ekonomiski nepamatots. Nesajauciet divu cauruļu sistēmu un divu stāvu klātbūtni, tas ne vienmēr ir savstarpēji saistīts.

Šajā divcauruļu ķēdē radiatora ieplūdes ir savienotas ar autonomiem savstarpēji stāvošiem virzieniem. Ja radiators ir savienots ar vienu cauruļu plīsumu, otrais iet pa sevi un ir nepieciešams barības vektoram no augšas. Tas ir tikai stāvvads, un vienas caurules sistēma vairs nebūs. Tādējādi apvedceļš izrādās absolūti nepieciešams elements šajā gadījumā. Viena veida cauruļu kontūras bieži tiek veidotas, lai saglabātu privātmājās, piemēram, “Ļeņingradā”.

Nav ieteicams uzstādīt savienotājelementus intervālā no pacēlāja līdz apvedceļam, šāds izkārtojums var izraisīt nejaušu galvenā apkures līnijas pārklāšanos. Bieži vien ir sūdzības, ka regulatora izņemšana no caurules un tās tuvināšana akumulatoram izraisa nepatīkamas estētiskas sekas. Bet šādi apgalvojumi ir nepareizi, jo apietu nav grūti noslēpt. Un stingra tehnisko standartu ievērošana ir ārkārtīgi noderīga sistēmas darbības uzturēšanā. Tas ir domāts iepriekš, kur viņi uzliek lodveida vārstus, izolējot radiatoru vai termostatus.

Paredzams, ka nominālais diametrs sildvirsmu ejās ir mainīts no izejas līdz tee, kas tiek plānots nodot apvedceļu. Cauruļvada diametrs, kas piegādā šķidrumu uz radiatoru, atrodas no DN2. Standarta noteikumi paredz, ka caurulēm šeit vajadzētu pārsniegt stāvvadus. Apvedceļš pats par sevi ir viens izmērs mazāks par padeves cilpu un divi izmēri ir zemāki nekā stāvvads. Taču aprakstītās proporcijas attiecas uz nepārvaldītām ierīcēm.

Tents sadala ūdens plūsmu uz galveno filiāli, kas iet uz radiatoru, un apvedceļš, kas iet caur apvedceļu. Ja sistēma ir aprīkota ar termostatiem, džemperis ļauj atiestatīt lieko dzesēšanas šķidrumu.Tas ļauj izvairīties no pārmērīga spiediena un neparastā vakuuma. Apvedceļš var tikt izmantots, lai regulētu ūdens plūsmu vai apturētu jaucējkrānu. Bet vairāku vienību korpusā šāda konfigurācija ir nepieņemama.

Privātmājas vienas caurules apkures sistēmas regulēšanu nevar panākt ar lodveida vārstiem. Šo uzdevumu risina adatu vārsti, kas pēc iespējas precīzāk maina plūsmas intensitāti. Alternatīva ir regulēšanas bloka vārsta izmantošana. Kad tas ir konfigurēts, pat visspēcīgākais nejaušais efekts neietekmēs sistēmas darbību. Vairumā gadījumu vertikālie stāvvadi tiek novietoti taisnā leņķī.

Bet tā vietā jūs varat ievietot krānu tādā pašā leņķī ar diametru, kas ir identisks paša stāvvada diametram. Lai savienotu metāla cauruli ar polipropilēna sekciju, parasti tiek izmantoti vītņoti savienojumi. Polipropilēna cauruli, kuras ārējais diametrs ir 3,2 cm, var novietot uz atstarpes starp stāvvietu un apvedceļu asi, bet ieplūdes atverē tiek aprēķināta tikai tāda caurule. Tējas izeja ļauj pieslēgt 2,5 cm cauruli, un ķēde, kas savienota ar apvedceļu - 2 cm.

Lai iegādātos daļu ar nepieciešamajām lineārajām īpašībām, ir diezgan grūti. Tomēr ir risinājums: jums ir jāizmanto visizplatītākais tee 25-20-25 veids. Adapteris tiek sametināts pie ieplūdes atveres, kas ļauj savienot cauruli ar ārējo šķērsgriezumu "32". Nav vēlams izveidot ļoti lielu segmentu savienošanai ar radiatoru, daudzos gadījumos tas tiek samazināts līdz nullei. Šādas sistēmas apvedceļš ir izgatavots no 2 cm caurules, un pēc tam ir armatūra, kas savieno metināto polipropilēna savienojumu ar metālu.

Radiatoriem pievienojiet piederumus, kas palīdz savienot "amerikāņu" parauga riekstus. Šādus priekšmetus parasti nav nepieciešams iegādāties papildus, visbiežāk tie ir iekļauti termostatu piegādes komplektā. Ja ir plānots izmantot aizbāzni, tam jābūt vienādam - ar droseli un ar uzgriežņa uzgriezni. Tātad vienkāršojiet uzstādīšanu, vienlaikus cenšoties iegūt saliekamu savienojumu. Metālplastiskas caurules un savienotājelementi ir savienoti ar līdzīgiem principiem.

Ir vairākas shēmas, ar kurām jūs varat organizēt visu ķēdi tikai no metāla caurulēm. Šim nolūkam joprojām tiek izmantota metināšana, taču tās popularitāte nepārtraukti samazinās. Gandrīz vienmēr trūkst masveidā pārdoto detaļu ar pārdomātu pavedienu. Ja attālums starp radiatoriem atbilst standartiem, varat vienkārši iegādāties pilnībā pabeigtu apvedceļu, kas jau ir aprīkots ar vītņu sekcijām rūpnīcā. Pārdošanā ir vairāki apvedceļa mezgli, kas palīdz izvietot slēptu savienojumu, padara bateriju savienojumu no apakšas.

Daudzos gadījumos lēmums jāpieņem, neizvēloties gatavu shēmu, vienkārši ar konkrētu vietu. Jumta augstumu neregulē neviens standarts un ikdienas prakse, to nosaka individuāli. Sūkņi, kas atrodas apvedceļā, ja tādi ir, būtu jāierobežo ar vārstiem pa labi un pa kreisi. Šis pasākums ļauj brīvi demontēt ierīci, kad rodas vajadzība. Ievietojiet džemperi un nepieciešamību savākt "siltās grīdas" vai uz "ķemmes" padeves un atgriešanas kolektoriem.

Tās piemērošanas mērķis nav tik daudz ūdens, bet izņēmums:

• jaudas pārspriegumi;
• hidrauliskie triecieni;
• reti sastopamas vietas.

Sūknis, kas rada vispārēju spiedienu, nav pietiekami elastīgs. Visām ķēdēm jābūt piegādātiem ar dzesēšanas šķidrumu atsevišķi. Balansēšanas vārsti var teorētiski darboties paši, bet apvedceļš palīdz mazināt spiediena kritumu negatīvo ietekmi. Cietā kurināmā katli ir aprīkoti ar apvedceļiem sakarā ar to darba nepareizību, jo augstā temperatūra apkures laikā rada milzīgu slodzi uz siltummaini. Šī iemesla dēļ džemperi tiek izmantoti, lai saīsinātu iesildīšanās cikla laiku.

Trīsceļu vārsts, kas bloķē šķidruma piekļuvi ārējai ķēdei, ļauj tai stingri pārvietoties caur apvedceļu, tāpēc iesildīšanās laiks ir minimāls, kā arī saistītais risks. Tiklīdz mazā ķēde sasniedz noteiktu temperatūru, vārsts automātiski sistemātiski atver ieeju no atgriešanās ķēdes. Cirkulācija lēnām sedz dzesēšanas šķidrumu, kas atrodas vispārējā ķēdē. Viss notiek tieši tikpat gludi, cik vien iespējams automatizācija un mehānika.

Sūkņa maiņa apvedceļā ir šāda:

• atveras galvenās līnijas krāns, sūkņa slēdzis aizveras.
• atskrūvējams no kompleksa sūkņa, uzstādīts cits;
• atsāk dzesēšanas šķidruma plūsmu;
• pēc skrūves noņemšanas ierīces priekšpusē izplūst gaiss;
• vārsts, kas uzstādīts pie apvedceļa līnijas, ir aizvērts.

Darbības laiks samazināsies vairākas reizes, tāpēc nav nepieciešams apturēt apsildi. Īpaša uzmanība jāpievērš apvedceļa lietošanai nevis apkurei, bet ūdens ķēdēm. Tad tie ļauj vienkāršot ūdens padeves pārslēgšanu uz ūdens sildītāju no karstā ūdens. Atkarībā no personīgajām vēlmēm jūs pat varat to iesniegt aukstā jaucējkrānam.

Ja mājā ir uzstādītas vecmodīgas baterijas vai tērauda konvektori ar ribām, tie lielākoties ir paredzēti darbam bez džemperiem. Šādos gadījumos ir nepieciešams rūpīgi aprēķināt visu un savākt pēc iespējas vairāk informācijas par sistēmu. Ūdens samaisīšana ir ieteicama ne tikai, izmantojot cieto kurināmo katlus, bet arī, ievietojot sildītājus. Apvedceļa uzstādīšana uz dvieļu sliedēm ir tāda pati kā karstā ūdens apgādē. Uz ierīces tehniskajām īpašībām attiecas līdzīgas prasības.

Bieža kļūda ir cirkulācijas sūkņa uzstādīšana ārpus apvedceļa. Šādā konfigurācijā viņam ir jānospiež dzesēšanas šķidrums ne tikai caur bloķēšanas vārstu, bet arī pēc pāris krāniem. Termiskā efektivitāte strauji samazinās, un enerģijas patēriņš un sūkņa radītais troksnis palielinās. Ir smieklīgs mīts, ka cirkulējošā iekārta uz galvenās stāvvada apvedceļa nedarbojas. Faktiski situācija ir apgriezta: ja nebūtu rezerves ķēdes, tā nevarētu strādāt.

Vadoties no šī mīta, daļa no mājas amatniekiem liek sūkni atgriešanās apvedceļam, novietojot lodveida vārstu starp abām ieejām. Šāds pasākums noved pie tā, ka pirms sūkņa iedarbināšanas vārsts būs jāaizver, un, kad tas ir apstādināts, tas ir jāatslēdz. Un, ja jūs to kādreiz aizmirsīsiet, būs nopietnas problēmas. Ja uzstādāt standarta atpakaļgaitas vārstu (ar atsperi), tā šajā konfigurācijā darbosies slikti vai vispār nedarbosies, jo hidrauliskā pretestība ir pārmērīga. Tāpat nevajadzētu atvērt atveres vārstus, no tiem atdalīt atsperes vai pārkārtot šīs daļas.

Ir jāuzsāk sistēma ar līdzīgu aprīkojumu, cik ātri parādīsies „oriģinālie akustiskie efekti” un vienkārši izzūd. Jo ātrāk būs dzesēšanas šķidruma kustība, jo biežāk tiks dzirdētas svešas skaņas. Visefektīvākais veids, kā sakārtot siltuma cauruli, ir pludiņa pretvārsts gravitācijas sistēmai. Līdzīgi mehānismi ir pieejami gandrīz visās lielākajās kompānijās, kas ražo sastāvdaļas apkures sistēmām. Kad iekārta darbojas dabīgā cirkulācijas režīmā, pelde atveras un neizslēdz dzesēšanas šķidruma gaitu; sūknis ir jāaktivizē apvedceļā, vārsts aizsprosto galveno pamatni un novirza šķidrumu pa apvedceļu.

Uzmanība jāpievērš palīgmateriāliem un vārstiem, piemēram, vārstiem.Celtņiem, kas aprīkoti ar kustīgu stieni, ir svarīgs trūkums - segas diametrs ir gandrīz par 50% zemāks par apkures caurules diametru. Šis apstāklis ​​ievērojami samazina cirkulācijas kvalitāti, jo apvedceļa tipa vārsti nav ieteicami. Lai to neietekmētu un neradītu lodveida vārstus manuāli visu laiku, jums jāizmanto divkāršotā slāņa vārsti. Ir daudz grūtāk atrast piemērotus piederumus centrālajam kanālam, paralēli tam ir apvedceļš.

Jebkurā gadījumā ir vērts dot priekšroku labi pazīstamu ražotāju ventilācijas atverēm, kas jau sen ir ieteikuši savus produktus. Lai novērstu problēmas, kas saistītas ar cauruļvada piepildīšanu ar gaisu, ieteicams uzstādīt Mayevsky celtni.

Atslēdzniekiem nevajadzētu būt pārāk tālu, metinot, vītņotie savienojumi ir daudz praktiskāki un ērtāki. Tas kļūs vēl skaidrāks pirmajā nopietnajā kļūmes vai remonta laikā, kad vītni var noņemt ar santehnikas instrumentiem, un būs gandrīz neiespējami noņemt metinātās daļas. Izvēloties riekstus, jūs varat iegādāties stiprinājumus ar gumijām un silikona starplikām. Noņemot un nomainot vārstu, ir nepieciešams pieskrūvēt savienojumu un bloķēšanas uzgriezni uz vītnēm, pēc tam caurules sekciju noņem no vārsta. Šis darbs tiek veikts ar atvērtu galu vai gāzes slēdžiem.

Apvedceļus var izmantot ūdens ķēdēs, bet to loma ir daudz pieticīgāka nekā apkures produktos. Tur džemperi ir paredzēti tikai metru un sūkņu uzstādīšanai. Tā vietā, lai mērītu cauruļu daļu, kas jāsagriež, un gatavo montāžu uz tā pamata, ir iespējams turpināt darbu citā veidā. Pašu mezglu atdala, sūknis tiek noņemts, un cauruļvada segmenti ir savienoti ar galveno cauruli. Tad atkal piestipriniet sūkni un sāciet strādāt pie atzarojuma caurules.

Cauruļvads ir rūpīgi pacelts, lai novērstu fizisku kontaktu ar sūkni. Pēc tam viņi vai nu saista to cieši, vai arī nosūta pāris cauruļvadus. Starp šiem savienojumiem tiek ievietots celtnis, kurā ir džemperis; Līdzīga tehnika ļauj jums veidot apvedceļus ar savām rokām un citām santehnikas iekārtām. Protams, karstā ūdens novirzīšanas mezgls jāprojektē un jākonstruē tā, lai tas netraucētu drošības grupas darbu. Tāpēc, neraugoties uz redzamām grūtībām, ir diezgan saprātīgi vērsties pie profesionāļiem, lai saņemtu palīdzību apvedceļa sagatavošanā un uzstādīšanā.

Kā instalēt apvedceļu ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.