Vaillant katlu bojājumi un to novēršana

Mūsdienīgas apkures sistēmas ir diezgan uzticamas. Bet tomēr ir nepieciešams norādīt, ka visi var patvaļīgi izjaukt. Šādā gadījumā neviens modelis un modelis, inženieru pūles neizslēdz šādas problēmas rašanos.

Saskaņā ar ražotāja norādījumiem nav iespējams remontēt „Vaillant TurboTEC Pro 28 kW” gāzes katlu tādā veidā, ka notiek izmaiņas katlā, elektrotīklā, kas piegādā ūdeni vai gāzi, elektrotīklam vai skursteņiem. Pievelciet un atlaidiet visu savienojumu vītnes var būt tikai atvērtas atslēgas. Šim nolūkam nav iespējams izmantot cauruļu siksnas, pagarinātājus un līdzīgas iekārtas.

Spiedienu pārbauda šādi:

• apvalks ir noņemts;
• izplatīšanas kaste noliek uz priekšu;
• gāzes krāns ir izslēgts;
• ieskrūvē;
• manometrs savienots;
• atveras gāzes slēgvārsts;
• ierīce tiek iedarbināta ar pilnu slodzi;
• izmērītais spiediens savienojuma laikā.

Ja jūs pats nevarat atrisināt problēmu, rīkojieties šādi:

• apkures katls ir jāpārtrauc;
• noņemiet manometru;
• pārbaudīt skrūvju stiprinājuma stingrību;
• nolieciet sadales kasti;
• piestipriniet apdari;
• gaida gāzes dienesta pārstāvjus.

Gan vienas, gan divkāršās apkures katli, kas patērē daudz gāzes un ražo ļoti karstus dūmus, nav jāremontē. Ir nepieciešams tīrīt un mazgāt augšējo siltummaini. Ar nelielu hidraulisko pretestību uzņēmums iesaka nospiest padeves vārstu. Gadījumā, ja dzirksteles nav, jums nevajadzētu tērēt laiku gāzes vārsta tīrīšanai. Problēma ar gandrīz 100% varbūtību ir saistīta ar sistēmas elektronisko plati. Ja AtmoTEC Plus apkures katls strauji mainās, kad mainās temperatūra, ir nepieciešams sūknēt izplešanās tvertni.

Daudzos gadījumos nav nepieciešams izjaukt ierīci vai uzminēt, kas ir problēma. Visa nepieciešamā informācija tiek sniegta patērētāju kļūdu kodiem. Bet viņiem ir jāzina. Simbols, kas sākas ar S, norāda noteiktu ierīces statusu. Un kodi, kas sākās ar F, liecina par kāda veida darbības traucējumiem.

Kad jūs pirmo reizi redzat šo vai nosacīto signālu, jums nevajadzētu baidīties. Jums jāmēģina restartēt elektroniku. Tikai tad, kad parādās viens un tas pats kods, jāveic īpaši pasākumi. F0, kā arī F71 norāda, ka ķēde, kas nodrošina siltuma sensoru, kas mēra siltumnesēja temperatūru, ir bojāta.

Nepieciešams uzzināt tādas lietas kā:

• vai sensors darbojas;
• vai kontaktdakša saskaras ar labu;
• Vai elektroinstalācija ir droša?

F1 parāda, ka temperatūras mērītājs atgriešanās līnijā ir bojāts. F2 saka, ka uzpildes siltuma sensors ir bojāts. Kad parādās F3 signāls, ir viegli saprast, ka tā paša sensora ķēde, kas jau ir atbildīga par piedziņas vadību, ir bojāta. F5 kļūdu var redzēt tikai Atmo sienas katlos, un tas nozīmē, ka savienojums ar āra dūmu novadīšanas indikatoru ir pazudis. Kods Nr. 6 paziņo, ka iekšējās sensora elektroinstalācija nav ievietota kontaktligzdā.

Saskaņā ar kodu 10 speciālisti identificē piegādes termistoru īssavienojumus. F11, F13 ir tāds pats stāvoklis, bet tikai atpakaļgaitas termistoram un karstās palaišanas mērīšanas ierīcei.Divas kļūdas, kas raksturīgas slēgtam ārējam atpazītājam gāzveida produktu noņemšanai - F15 un F16. Kods F20 norāda, ka sistēma ir uz leju pārmērīga karstuma dēļ. Un F22 runā par citu punktu - nav pietiekami daudz ūdens. Līdzīgu attēlu norāda kods F23, kas bieži ir saistīts ar sensoru, sūkņu vai sliktas darbības traucējumiem.

Signāls 24 norāda, ka ne tikai ir samazinājies dzesēšanas šķidruma līmenis, bet arī tā apkure ir ievērojami palielinājusies, un spiediens ir samazinājies. F26 nozīmē, ka gāzes vārstam ir radusies kļūme. Un ir vērts arī aizdomas par servomotora pieslēgšanas kļūdu. F27 iedegas, ja ar degvielas vārstu ir aizvērta liesma. Nopietnāk F28, šis kods parādās, kad nav iespējams sākt degli.

F29 parādās, kad ugunsgrēks nodziest gāzes pārtraukumu dēļ. Joprojām ir tikai jāgaida viņa pieejas atjaunošana. Ja gaidīšana tiek aizkavēta, jums būs jāsazinās ar pakalpojumu, kas atbild par dabasgāzes piegādi. Tāpat ir lietderīgi pārbaudīt, vai katls ir pareizi iezemēts. Tikai kondensācijas katlos ir kļūda F32, F37. Viņa ziņo, ka ventilators nav pagriezts, kā tas ir vajadzīgs noteiktā brīdī (citi modeļi to pierāda ar kodu F38).

TurboTEC modelim ir īpaša kļūda, kas nav atrodama citās ierīcēs - №33. No tā var viegli uzzināt, ka spiediena mērīšanas relejs nedarbojas. F36 signāls ierodas, kad iegrimes skaitītājs atklāj tā vājumu un gāzveida sadegšanas produktu iekļūšanu katlu telpā. Un F42 tiek parādīts, ja ir bojāts rezistors, kas ir atbildīgs par nosacīto kodēšanu, un kad signāls Nr. 49 ierodas, ir jāpārbauda eBus informācijas autobusa statuss.

Kods 53 norāda, ka sadegšanas process ir nepareizi noregulēts, izmantojot 54. signālu, jums ir jārisina degvielas padeves traucējumu novēršana, un jums vajadzētu secīgi atvērt vārstu, palielināt spiedienu un vizuāli novērtēt slēgvārstu stāvokli. Kods 56 norāda uz vienības galveno daļu pārkāpumu, kas sadedzina degvielu. Ja spraudņa savienošana nenovērš problēmu, pārbaudiet vārstu. Kods 57 tiek izsniegts, nosakot „Comfort” režīmu ar kļūdainu regulēšanu. Un ir vērts aizdomāt, ka aizdedzes elektrods ir korozēts.

F61 var ilustrēt īslaicīgu kabeli, bojātu ķēdi vai degvielas vārsta darbības traucējumus. Signāls F62 nosaka vārsta aizkavēto izslēgšanu, ko izraisa slikta vadības elektroda reakcija. 63. attēla displejā redzamais izvads norāda uz tā saucamo EEPROM sadalījumu, ko fiksē tikai servisa centri. 64. un 67. attēlā parādītie pārkāpumi liecina, ka katla elektroniskā aizpildīšana ir bojāta vai sensori ir bojāti. Salīdzinoši neliela problēma ir kļūda 70, kas rodas tad, kad pēc nomaināmā displeja un elektronisko komponentu uzstādīšanas tiek aizmirsts jauna katla koda ievadīšanas solis.

F72 indekss ļauj atpazīt līnijas siltuma sensoru pārkāpumus, kas ir atbildīgi par plūsmu vai atrodas atgriezes kontūrā. F75 paziņo katla īpašniekiem, ka pat sūkņa iedarbināšana nepalielina spiedienu. Mums būs jāatbrīvo sistēmā uzkrātais gaiss, jāpielāgo apvedceļa un izplešanās tvertņu iestatījumi. F35 ir sava veida 36. partnera partneris.

Šī kļūda rodas ar šādām kļūdām:

• ja gaisa vai gāzes izplūde ir bloķēta;
• ja laika apstākļu dēļ vai sakarā ar pārkāpumiem tiek pārkāpta vilces strukturālā būtība;
• ar neparastu ventilāciju;
• katlu telpas pārkaršanas gadījumā;
• ja katls ir pārāk tuvu sienai.

Kad primārais radiators ir pārāk karsts, displejā iedegas F76.Un F77 saka, ka apvada vārsts vai kondensācijas sūknis ir pārāk slikts. F51 signāli slīpas un acīmredzami nepareiza skursteņa darbība. Vienlaikus signāli 80 un 91 uzreiz norāda uz īssavienojumu sekundārā radiatora sensorā. Ja kļūdas 81 un 91 ir apvienotas, iekraušanas sūknī ir kļūme.

Šo neveiksmi var novērst, veicot šādas darbības:

• atbrīvot gaisu;
• pārbaudiet kabeļu, sensoru un darbrata bojājumu;
• uzziniet, vai siltummainis ir netīrs, ja nepieciešams, notīriet to.

F83 paziņo par nepareizu mērījumu, ko veic uztvērēja un atpakaļgaitas līnijas termistori. Vienkārši pievienojiet dzesēšanas šķidrumu vai noregulējiet termistora novietojumu. 84 un 85 kodi norāda arī uz nepareizu informāciju no termistoriem, bet problēmas ir jānovērš atšķirīgi - jānomaina bloki vai jānovērš citi montāžas defekti. Deformācija F93 parāda, ka dedzināšana nav pareiza. Tīrot Venturi caurulīti, tas ir jāmaina, lai sprauslu nomainītu uz pareizāku ierīci. Defekts Con paziņo, ka informācijas apmaiņa ar vadības iekārtu ir bojāta, jums būs jāsazinās ar servisa organizāciju.

Vaillant katli var izsniegt arī starpziņojumus, kas nav kļūdas. Tātad, S0 - S8 informē patērētājus par ekspluatācijas apkures režīmu. Kad katls gatavo karstu ūdeni, displejā tiek parādīti signāli S10 - S17.

Citas statusa zīmes ir šādas:

• 30 - ārējais termostats bloķēts apkure;
• 31 - sistēma tiek pārnesta uz vasaras formātu un nevar apsildīt māju;
• 33 - pretaizsalšanas aizsardzība darbojas, sistēma ir bloķēta 1/3 stundas.

Tā gadās, ka apkure, šķiet, darbojas, bet regulators prasa, lai katls darbotos +20 grādos. Šajā gadījumā ekrānā parādās signāls 36. Taču kods 41 norāda, ka iekšpusē attīstās pārāk augsts nominālais spiediens. S42 var tikt parādīts, kad deglis nedarbojas, kad ir ieslēgts vārsts uz izejas vai kondensāta sūknis ir bojāts. S51 ir stāvoklis, kad telpā nonāk gāzveida degšanas produkti.

53. kļūda tiek konstatēta, ja ir ūdens trūkums. Katls labos situāciju vai 150 sekundes gaidīs īpašnieka palīdzību. S54 nozīmē, ka sistēma gaida darbību 20 minūtes. Nav iemesla trauksmei, kad statuss S98, 96 vai 97, jo tās ir pārbaudes režīma pazīmes.

„Vaillant” apkures katlu apstrāde nozīmē to, ka tie ir kompetenti pārsūtīt tos no viena režīma uz citu. Bieži rodas jautājums, kā izslēgt apkures sistēmu vasarā, lai nemaksātu papildu naudu par gāzi un nevis pārkarsētu māju. Problēmas risinājums ir slēgt apkures loku īsu gājienu, izmantojot krānu un džemperus.

Ja iekārta tiek izgatavota saskaņā ar shēmu ar mākslīgu cirkulāciju, viss būs vēl vienkāršāks: no shēmas ir jāizslēdz cirkulācijas sūknis un jāaizzīmē katla ieplūde. Mēģinot atrisināt problēmu, uzstādot papildu kolonnas, ir nepraktiski un nav pārāk ekonomiski. Ir svarīgi atcerēties, ka ir nepieciešams nodrošināt stabilu temperatūru, normalizējot karstā šķidruma plūsmu. Pieplūdes tvertnes piepūšana ir nepieciešama, ja spiediena līmenis nepārtraukti samazinās un palielinās, mainās neparedzami.Pastāvīgais spiediena kritums sistēmā vienkārši nav novērsts, ir svarīgi atrast vietu, kur dzesēšanas šķidrums izplūst, un novērst problēmas cēloni. Atklāšanas defekti ir jāveic radiatora spraudnēs, savienojošajās līnijās un vietās, kur armatūra un caurules ir lodētas.

Ja tvertnes sūknēšana nedod rezultātus vai tie paliek pārāk īsi, ir nepieciešams pārbaudīt tvertni. Bieži vien tā ārējais apvalks samazina spiedienu un ļauj gaisam cauri. Bet pat biežāk bojātas darbības spoles, kas arī sāk pievilt.

Sūkņu tvertne tiek veikta šādos posmos:

• ietiniet katlu, padeves un atpakaļgaitas vārstus;
• atveriet drenāžas savienojumu, lai to pilnībā iztukšotu;
• savienojiet sūkņa bloku caur spoli, jebkurā gadījumā neaizslēdzot savienojumu.

Jebkura veida sūknis ir noderīgs darbam; Jūs varat paņemt automašīnu un mērīt arī no automašīnas. Sūknis sūknē gaisu, līdz tiek pārtraukta ūdens izplūde no izliešanas sprauslas. Pēc tam atlaidiet gaisu un atkārtojiet tās ievadīšanu, nepārtraukti uzraugot manometra rādījumus. Tajā jāparāda 1,1–1,3 bāri, precīzāka informācija ir sniegta tehniskajā dokumentācijā. Tagad ir iespējams aizvērt izliešanas sprauslu, atvērt visus iepriekš pagrieztos krānus, regulāros apstākļos barot katlu līdz 1,2–1,5 bāriem un pēc tam sākt sildīšanu.

Īpaši svarīgi ir kontrolēt iekšējo spiedienu, ja māju vai citu struktūru apmeklē tikai periodiski. Nav noslēpums, ka elektroapgādes stabilitāte ir tālu no ideāla. Ja jauda tiek pārtraukta, katls pārtrauc darboties, tāpēc spiediens tvertnes iekšpusē var samazināties, jo dzesēšana ir zemāka par katla vajadzībām. Pat pēc elektroapgādes atjaunošanas katls nevar sildīt māju, jo drīz vien nekontrolētā māja rada skumjš redzes caurules un radiatori, kas visur plosīti no ledus. Tāpēc, lai nepārtraukti uzturētu spiedienu, spiediena tvertnē ir nepieciešama spiediena kontrole. Ne mazāk slikti ir situācija, kad spiediena līmenis nepārtraukti pieaug. Protams, labi izvēlēts un pareizi uzstādīts drošības vārsts zināmā mērā koriģē lietu, bet labāk to nepaļauties, jo tas joprojām ir ārkārtas pasākums. Ir vērts atcerēties, ka spiediena kontrole ir pelnījusi lielāku uzmanību.

Lai atgriezeniskā saite par šī zīmola katliem būtu labvēlīga, liela uzmanība jāpievērš traucējumu novēršanai un to novēršanai. Jāatzīmē, ka ne visas problēmas ir apzīmētas ar kodiem, daži rodas bez brīdinājuma. Situācija, kad katls parasti neieslēdzas, var parādīties nepareiza “nulles” un “fāzes” savienojuma dēļ.

Problēma var būt saistīta arī ar:

• gaiss, kas sajaukts ar gāzi;
• zems spiediens cauruļvadā;
• zemējuma kļūdas;
• saplēsti kabeļi;
• analfabēts savienojums ar cauruļvadu.

Ja karstais ūdens nav vispār vai katls silda to slikti, ir nepieciešams novērtēt kanāla sensora stāvokli. Dažreiz tas kļūst piesārņots, šķidrums pārvietojas, bet automatizācija nepiešķir ventilatoram komandu uzspridzināt kurtuvi un uzpūst uguns. Atbrīvojot ūdeni no karstā ūdens padeves sistēmas kontūra, tie nodrošina cauruļu piesātinājumu ar gaisu. Pēc tam ir nepieciešams strauji atbloķēt un pagriezt ūdens krānus katla priekšā, lai spiediena samazināšanās dēļ netīrumi no ventilatora vai sensora tiktu noņemti. Ja spiediens neparedzami palielinās vai pazeminās, karstais ūdens pilot no auksta jaucējkrāna, var pieņemt, ka sekundārais siltummainis var tikt bojāts.

Reizēm katls buzē, kad tas ir ieslēgts - nav jābaidās to atvērt. Ir jāpārliecinās, ka caurulītes vai citas daļas nav saskarē ar korpusu. Tad nebūs problēmu ar svešiem trokšņiem.

Jums vajadzētu arī pārbaudīt šādus iemeslus:

• cauruļu gaisa piesātinājums;
• skābekļa saturs ūdenī;
• mērogošana;
• grūtības ventilatora darbībā.

Skatiet sekojošo videoklipu, lai uzzinātu, kā izmantot Vaillant gāzes katlu.