Krāsošanas radiatori: emalju veidi un ieteikumi lietošanai

Apkures baterijas ir gandrīz jebkuras mājas neatņemama sastāvdaļa, un to harmoniskā kombinācija ar interjeru tiek novērota gadījumos, kad šie salīdzinoši jaunie apkures sistēmas elementi ir pārklāti ar piemērotu krāsu. Šajā rakstā detalizēti aprakstīts, kādas krāsas ir apkures sistēmām un kā izvēlēties vispiemērotāko variantu.

Čuguna vai alumīnija radiatora kalpošanas laiks var pārsniegt 50 gadus, bet, ja vecās baterijas dzīvoklī vai virtuves krāsā laiku pa laikam izzūd un sāka uzbriest, tad šādā nepieredzamā formā tās nepārprotami piesaista uzmanību un var tikt uzskatītas par mājas apdari.

Problēmas atrisināšanu, nomainot baterijas, pateicoties šīs metodes ievērojamām izmaksām, diez vai var uzskatīt par labāko iespēju. Un radiatora krāsošana no jauna var būt diezgan pieņemama izeja.

Šādā gadījumā jāņem vērā vairāki faktori:

• Ne visu veidu radiatori var tikt paši krāsoti mājās. Bieži vien, jo īpaši nepareizas krāsas izvēles gadījumā, tā ātri kļūst dzeltena vai drīz tiks noņemta.
• Ir zināms, ka baterijas ir izgatavotas no čuguna, alumīnija, tērauda vai bimetāla. Čuguna radiatoru krāsošana principā nerada problēmas. Tas viss ir atkarīgs no pareizas krāsas izvēles šim nolūkam. Bet alumīnija radiatoru, konvektoru vai nerūsējošā tērauda bateriju gadījumā situācija atšķiras.

Šādi apkures sistēmas elementi ir pulverkrāsoti rūpnīcā ar turpmāko termisko apstrādi.

Tāpēc rūpnīcas krāsas pārklājuma virsmas uzklāšana jaunā krāsas kārtā mājās kļūst par nopietnu problēmu.

• Lielākā daļa bez čuguna apkures radiatoru ražotāju, mēģinājumi neatļautu akumulatoru krāsošanu tiek uzskatīti par patērētāja garantijas pārkāpumiem.

• Emaljas krāsvielas pēc žāvēšanas pārklāj produktus ar izturīgu un monolītu slāni, pilnībā likvidējot gaisa iekļūšanu metāla virsmā. Ja tomēr, izmantojot krāsu slāni, skābekli tomēr iegūst vismaz neliela piekļuve, tad ir jāapšauba metāla aizsardzība pret koroziju, bet aizsargfunkcijas vairumā gadījumu ir galvenais radiatora krāsošanas cēlonis.

• Interesanti, ka visu apkures bateriju pasēs ir kategorisks aizliegums, kas neļauj krāsot virs gaisa izplūdes atveres automātiskajā gaisa atverē. Tas ir, ja jūs uzklājat krāsu šim caurumam, tad, ja nepieciešams, būs gandrīz neiespējami atbrīvot gaisu no apkures sistēmas. Šis apstāklis ​​jāņem vērā, veicot glezniecības darbu.

• Alumīnija krāsošana un nerūsējošā tērauda radiatori, rūpnīcā ražotās pulverkrāsas, kas pēc to uzklāšanas tiek pakļautas termiskai apstrādei ar augstu temperatūru īpašās kastēs. Ir skaidrs, ka šādu tehnoloģisko apstākļu radīšana mājās nav iespējama. Parastā eļļa un citas krāsvielas to zemās saķeres dēļ uz alumīnija un tērauda virsmām ilgs.

• Uzticamai alumīnija krāsošanai šim nolūkam nepieciešama īpaša iekārta, kā arī epoksīda grunts un emalju izmantošana, kas ir ļoti dārga. Turklāt novirzes no tehnoloģijas neizbēgami novedīs pie jauna pārklājuma noņemšanas. Ir vēl viena anodēšanas oksidēšanas metode, bet tā ir saistīta ar nozīmīgām tehnoloģiskām grūtībām un prasa zināmas zināšanas.

• Ja patērētājam ir veiksmīga pieredze auto virsbūves krāsošanā un krāsai un lakām, kas atbilst uzdevumam, tad varat mēģināt krāsot alumīnija baterijas. Bet citādi labāk ir atteikties no šī riska. Šādā gadījumā ir lietderīgāk iegādāties jaunus sildelementus vai ar dekoratīvu ekrānu nosegt pīlinga produktus.
• Atsevišķs punkts ir tērauda konvektori. Tie ir aprīkoti ar biezām spurām, kas izgatavotas no tērauda plāksnēm, kas savītas uz pāris caurulēm - tā saukto "ķemmi". Ja jūs mēģināt krāsot šīs lamelārās ribas, radīsies nevēlams strauja siltuma samazinājuma efekts. Iespējams, ka caur caurules ar šauru otu nokļūt caurulēs. Tāpēc ir labāk atteikties no šo virsmu krāsošanas.

Šādi radiatori parasti ir aprīkoti ar dzelzs vārstiem un sānu ekrāniem. Šie elementi ir ne tikai iespējami, bet arī vajadzīgi krāsošanai, un parastās karstumizturīgās krāsvielas ir piemērotas šim mērķim.

Kombinēto kompozīciju krāsošana, kas paredzēta apsildes radiatora pārklāšanai, atšķiras no to tehniskajiem parametriem no parastajām krāsvielām. Tāpēc, izvēloties speciālistus, jāņem vērā viņu fizikāli tehniskās un darbības pamatiezīmes.

Galvenais kritērijs šai izvēlei ir krāsvielas karstumizturība. Tāpēc apkures sistēmas elementu krāsošanai jāiegādājas krāsas un lakas, kas var izturēt temperatūru līdz + 80 ° C, un apkures radiatoriem šis skaitlis pārsniedz + 100 ° C. Šādas krāsas ir norādītas ar īpašiem marķējumiem.

Turklāt krāsas slānim jābūt pietiekami augstam siltumvadītspējai, lai nesamazinātu siltuma pārnesi no sildelementiem. Tajā pašā laikā šādas krāsas būtu jānošķir ar augstu nodilumizturību, neradot toksiskas vielas gaisā sildīšanas laikā. Līdz ar to ir nepieciešams pētīt krāsvielas sastāvu iegādē un tās apstiprinājumu par atbilstību Eiropas valstīs pieņemtajiem pieņemtajiem tehniskajiem standartiem un vides drošības prasībām. Tas attiecas uz Eiropas ražotāju importētajām krāsām.

Ja krāsvielu iepakojumā nav atsauces uz šādiem standartiem, bet dažas nezināmas specifikācijas, labāk ir izvairīties no šādu krāsu iegādes, jo nav garantiju par to atbilstību drošības standartiem.

Ieteicams iegādāties ātri žūstošu krāsu, jo šī krāsojuma īpašība vienmēr ievērojami paātrina krāsu darbu, jo parasti tiek pieņemts, ka krāsu uzklāj divos slāņos.

Krāsas pretkorozijas īpašības ir paredzētas, lai aizsargātu radiatora virsmu no ārējām agresīvām ietekmēm. Tas parasti tiek ņemts vērā, ražojot preparātus metāla virsmu krāsošanai.

Dažas krāsas rada smagu un nepatīkamu smaku līdz pilnīgai žāvēšanai.Tāpēc labāk izvēlēties šādas krāsvielas tikai darbiem rūpīgi vēdināmās vietās. Visos citos gadījumos labāk ir piešķirt priekšroku bez smaržas.

Vēl viens radiatora krāsas izvēles aspekts ir tā mitruma izturība, kas nepieciešama, lai veiktu mitru tīrīšanu ar mazgāšanas līdzekļiem.

Krāsojot baterijas, radiatori un apkures loka caurules, krāsvielas tiek izmantotas dažādās bāzēs, un katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. Karstumizturīgas krāsas ir eļļa, alkīda, akrila, silikona un pulverkrāsas.

Eļļas krāsas tiek izgatavotas uz dažādu organisko eļļu bāzes. Vēl nesen naftas krāsvielas praktiski bija vienīgā alternatīva kompozītmateriālu radiatora krāsošanai. Šīs krāsas ir ļoti necaurspīdīgas un spēj uz metāla virsmas izveidot blīvu un pietiekami spēcīgu slāni, kas ir izturīgs pret dažādām mehāniskām ietekmēm un augstām temperatūrām.

Tomēr šīm krāsvielām ir ļoti nepatīkama specifiska smarža, kas ne tikai pavada krāsošanas un žāvēšanas procesu ar šādām krāsām, bet arī spēj izpausties ar spēcīgu sildīšanu bateriju darbības laikā. Turklāt uz radiatoriem tie veido diezgan blīvu krāsojumu, kas ievērojami samazina lietderīgo siltuma pārnesi no to sekcijām.

Kompozīcijas uzklāšana uz eļļas bāzes, atšķirībā no citām krāsvielām, ne vienmēr notiek vienmērīgā slānī, un ar tās lielo biezumu pārklājuma slānis darbības laikā plaisa un atdalās. Virsmas, kas ar to ir pabeigtas, zaudē savu sākotnējo spīdumu ar laiku un kļūst dzeltenas.

Eļļas krāsas pārklājumi nespēj efektīvi aizsargāt metālu no korozijas, kas izpaužas kā rūsas izskats uz bateriju virsmas. Turklāt eļļas krāsai ir visilgākais pilnīgas žāvēšanas periods, un tā pielietošanas gaitā reti ir iespējams izvairīties no netīrumu parādīšanās.

Karstumizturīgas alkīda krāsvielas satur pigmenta dispersijas un īpašas piedevas, kuru šķīdinātājs ir pentaftalic vai glyptal lakas. To popularitāte patērētājam ir saistīta ar vairākām priekšrocībām, tostarp drošu radiatora virsmu aizsardzību pret negatīviem ārējiem faktoriem un to, ka šīm virsmām ir gluds un estētisks izskats.

Gandrīz visas alkīda emaljas lieliski iztur augstas temperatūras, kas rodas apkures lokā. Ar tām pārklātā virsma izceļas ar perfektu gludumu un pat spīdumu, krāsu slānis laika gaitā nav dzeltens, un tas nesadala.

Alkīda emaljas ir diezgan izturīgas, pieejamas dažādās krāsās. - no tradicionālā baltā radiatora līdz sarkanai un melnai krāsai. Tas, ja nepieciešams, ļauj izvēlēties vēlamo krāsu jebkuram interjera numuram. Bet, neskatoties uz visām iepriekš minētajām priekšrocībām, šādas kompozīcijas, kas ietver balto spirtu, rada nepatīkamu asu smaržu, ne tikai ilgstot pirmās dienas pēc krāsošanas, bet arī kādu laiku var izpausties ar ievērojamu radiatoru apsildi.

Krāsošanas darbi ar alkīda emalēm var ilgt vairākas dienas, jo katram slānim ir pavisam ilgs gaidīšanas laiks. Ir alkīda emalju aerosola izdalīšanās forma, kas ir krāsošanas smidzinātājs kārbās.

Akrila emaljas tiek plaši izmantotas apkures sistēmu krāsošanas elementu jomā. Šādas krāsas žāvētais slānis nodrošina virsmai perfektu gludu un vienmērīgu izskatu, kas izskatās mazliet līdzīgs plastmasas. Būtiska akrila krāsu priekšrocība ir gandrīz pilnīga smakas trūkums krāsošanas laikā un apkures sistēmu darbības laikā.

Iegādājoties akrila krāsu, jums jāpievērš uzmanība uz iepakojuma norādītajam sastāvam un tā mērķim.Tajā pašā vietā ir nepieciešams izpētīt temperatūru, kurā krāsa var efektīvi darboties, jo ne visi akrila krāsvielu kompozīti nespēj izturēt pat +80 ° C un augstākas temperatūras.

Akrila krāsas ātri žūst. Šo krāsvielu lietošanas laiks un pilnīga žāvēšana, kas norādīta to lietošanas instrukcijās, pirmajā posmā var ilgt no 10 minūtēm līdz 1,5 stundām un apmēram 5 stundas pirms viena slāņa galīgās gatavības. Lai iegūtu augstas kvalitātes pārklājumu, ir nepieciešams aizsargāt svaigi krāsotus radiatorus no mitruma iedarbības uz tiem visā krāsas žāvēšanas laikā.

Konsistences akrila krāsošanas šķīdumi līdzinās skāba krējuma vidējam biezumam, nepārklājas un neatstāj smidzinājumus, strādājot ar tiem.

Būtisks akrila kompozītu trūkums ir to zemā izturība pret ārējiem mehāniskiem un abrazīviem efektiem.

Silikona kvalitātes kompozīti spēj saglabāt savas darba īpašības. pat tad, ja radiatora virsma tiek sasildīta līdz augstākajai temperatūrai, kas var rasties apkures sistēmā. Šo krāsu pamatā ir silikona sveķi, kas tiek mīcīti ūdenī vai organiskos šķīdinātājos. Pēc slāņa izžūšanas silikona krāsviela iegūst daļēji spīdīgu spīdumu.

Silikona krāsvielas drīkst izmantot uz neapstrādātām metāla virsmām. To izturība ir saistīta ar izturību pret mehānisko spriegumu un abrazīvajām slodzēm, un vienīgais nozīmīgais šāda veida krāsu trūkums radiatoriem ir to augstās izmaksas. Tāpēc, salīdzinot ar citiem preparātiem, tie nav tik populāri patērētāju vidū.

Pulverkrāsas sastāv no īpaša pigmenta pulvera ar īpašiem saistvielām. Šis radiatora pārklājuma veids ir spēcīgākais un izturīgākais. Tomēr tās lietošana dzīvokļa apstākļos paškrāsošanai nav iespējama, jo šādu krāsu pielietošanas tehnoloģiskais process šim nolūkam prasa īpašu dārgu aprīkojumu un pastāvīga sprieguma avotu. Šāda sastāva pielietošanas procesā pulverim jāsaņem pozitīvs lādiņš, un ar to pārklātajai virsmai jāsaņem negatīvs lādiņš.

Krāsošanas procedūru var veikt tikai īpašā kamerā, kur pēc krāsošanas kompozīcijas uzklāšanas ir izveidots noteikts temperatūras stāvoklis tā žāvēšanai. Pulvera krāsvielas polimerizācijas process uz radiatora virsmas jāveic temperatūrā +150 - +170 grādi pēc Celsija, kas ir atkarīgs no kompozīcijas veida.

Tas viss, protams, nevar tikt veikts mājās un ir tikai ražošanas process. Vienīgā vieta, kur ir iespējams krāsot radiatorus, izmantojot pulvera tehnoloģiju, var būt tikai automašīnu remonta ķermeņa darbnīca ar iekārtu komplektu automašīnu krāsošanai ar pulvera emalēm.

Optimālais moments bateriju krāsošanai ir dabiski, lai ņemtu vērā dzīvokļa vispārējā remonta laiku. Parasti ir jāveic šādi remontdarbi, tādēļ baterijas uzreiz pēc apkures sezonas beigām vai vasarā krāsot.

Karstā akumulatora krāsošana, kad ir ieslēgta apkure, rada krāsu plankumus un to sadalīšanu pa virsmu ar svītrām,nelīdzens slānis ar krāsojošā slāņa virsmas plēves grumbu, jo šķīdinātājs ātri žūst. Šis efekts ir īpaši izteikts, ja izmanto krāsas uz ūdens bāzes, kad krāsojošais slānis uzpūst uz karstu veco radiatoru virsmām.

Tomēr, ja glezna vēl ir jātur ziemā, un apkures izslēgšana nav iespējama, tad, lai samazinātu defektus, krāsa jāpielieto ar ļoti plānu slāni. Ir labi zināms, ka gleznojot uz karsta radiatora, krāsas smarža telpā būs daudz spēcīgāka, un atvēršanas logi ventilācijai aukstajā sezonā ir problemātiski ārējās temperatūras dēļ.

Pat vecākais un žāvētais krāsu pārklājums vairumā gadījumu ir monolītiski saistīts ar pamatni. Tāpēc pietiek ar to, ka virsma ar polimēru tiek pulēta ar stabilu saķeri, pielietojot nākamo svaigu krāsu slāni.

Ja tomēr metāls izskatās caur veco, noslaucīto un pīlinga pārklājumu, tad šāda radiatora slīpēšanai vajadzētu būt rūpīgākai, lai pēc jauna krāsas slāņa uzklāšanas, zem tā nav redzama šķembu vai nevienmērība.

Pilnīgi sacietējušu, pīlinga pīlinga platību, no kurām var saskatīt rūsas vietas, pilnībā noņemt ar metāla suku un īpašiem mazgāšanas līdzekļiem. Arī šādā veidā sagatavotā virsma pirms pirmās krāsas slāņa uzklāšanas jāgruntē.

Turklāt, jūs varat vienkārši atjaunot veco krāsu, liekot to pēc vienotas krāsošanas ar kādu iedomātu modeli pēc iepriekšējas slīpēšanas un gruntēšanas.

Ja iekštelpās ir uzstādīts alumīnija radiatora komplekts, tad šajā gadījumā ir lietderīgāk iegādāties jaunus alumīnija sildelementus vai ar dekoratīvu ekrānu nosegt pīlinga produktus.

Akumulatora krāsošanas kvalitāte ir tieši atkarīga no to virsmu pareizas sagatavošanas. Sagatavošanas darba posms aizņem daudz ilgāku laika intervālu nekā pati glezna.

Sagatavošanas posms sākas ar radiatora virsmu rūpīgu tīrīšanu. To sekcijas ir jātīra manuāli ar smilšpapīru un otu, kas aprīkota ar metāla kaudzi vai mehāniski, izmantojot elektrisko urbi ar otu.

Izmantojot šīs metodes, tiek noņemts vecais krāsas slānis, un vietas, kur novēro rūsu, tiek attīrītas, līdz parādās metāla spīdums. Putekļu un netīrumu uzkrāšanās tiek notīrīta ar mitru drānu, un veco krāsu paliekas jānoņem ar lāpstiņām un īpašiem mazgāšanas šķīdumiem. Šādi risinājumi tiek piemēroti radiatoru virsmām un pārklāti ar plēvi, lai tos mīkstinātu.

Pēc šīs apstrādes krāsa ir viegli noņemama ar lāpstiņu, dzirnaviņu vai metāla suku uz sējmašīnas. Ieteicams aizsargāt rokas ar celtniecības cimdiem un elpošanas sistēmu ar marles pārsēju vai respiratoru. Tad radiatora virsmu nepieciešams smiltis ar smilšpapīru un attaukot ar balto spirtu vai jebkuru šķīdumu ar vāju sārmu. Piemērots 1% amonjaka, sodas vai mājsaimniecības mazgāšanas līdzekļu šķīdums.

Turklāt šādā veidā labi notīrīta virsma ir pārklāta ar pretkorozijas grunti. Tas ir paredzēts ne tikai metāla aizsardzībai pret koroziju, bet arī kalpo, lai palielinātu krāsas saķeri ar radiatora virsmu. Labākais risinājums tam ir alkīda bāzes grunts kompozīts.

Gruntējuma izvēlei jābūt balstītai uz pretkorozijas kompozīcijas iegūšanu, kas parasti ir norādīta tās bankā. Pretējā gadījumā, ja jūs krāsojat virsmas ar citu kompozītu, ir ļoti iespējams, ka pēc kāda laika parādīsies jauna rūsas.

Modernie būvmateriālu ražotāji patērētājam piedāvā plašu krāsu izvēli, kas ietver gruntēšanu un rūsas pārveidotāju. To priekšrocība ir tāda, ka to piemērošana apkures sistēmas elementiem neprasa bāzes sagatavošanu.

Uz krāsu iepakojuma tās ražotāji gandrīz vienmēr norāda savu vidējo patēriņu uz 1 m2. Viss izskatās diezgan vienkāršs, ja vēlaties krāsot, piemēram, paneļa apkures radiatoru. Šādā gadījumā, lai aprēķinātu krāsas patēriņu, ir pietiekami noteikt krāsotās virsmas laukumu.

Situācija ir atšķirīga, ja mērķis ir krāsot čuguna “harmoniku”. sastāv no vairākām sadaļām.

Apkures radiatoru tehniskajās specifikācijās bieži tiek norādīta to kopējā platība, ko, ja nepieciešams, var atrast arī internetā. Šeit var atrast arī īpašus kalkulatorus, kas ļauj aprēķināt krāsas patēriņa ātrumu ar nepieciešamo precizitāti un ātrumu.

Parasti šie kalkulatori ņem vērā čuguna bateriju, visbiežāk sastopamo "MS" un "FM" sērijas parametrus. Ir iespējams vienlaicīgi aprēķināt papildu materiāla patēriņu, ja ir nepieciešams krāsot cauruļvadus blakus radiatoram un citiem apkures sistēmas elementiem.

Krāsu izmaksas šajos gadījumos tiek veiktas saskaņā ar tās galveno tipu vidējo aprēķina metodi, proti, eļļas, alkīda, akrila un silikona krāsām.

Tādējādi apsildes radiatoru krāsošanas procesa būtība ir rūpīga to virsmu tīrīšana no vecajām krāsām un rūdītu teritoriju apstrāde ar korozijas inhibitoru, radiatora virsmas slīpēšana ar smilšpapīru un to attaukošana.

Sagatavošanas posma beigās tīrītā virsma ir pārklāta ar pretkorozijas grunti. Šim nolūkam labākais variants ir alkīda bāzes primārs. Pēc gruntējuma uzstādīšanas un sacietēšanas sildītāji tiek krāsoti ar šim nolūkam izvēlētu krāsu.

Ņemot vērā iepriekš aprakstītās dažādu krāsu īpašības un izmantojot vienkāršus materiālus un visizplatītākos rīkus, šāds darbs ir viegli izdarāms ar savām rokām.

Lai uzzinātu, kā pareizi apgleznot čuguna baterijas, skatiet šo videoklipu.