Kā veidot koka garāžu ar savām rokām?

Līdz šim lielākā daļa privātmāju īpašnieku cenšas glabāt savas automašīnas, ja tādas ir, garāžās. Tas ir absolūti saprotams, jo, atrodoties šādā telpā, automašīna ir mazāk pakļauta ārējiem vides faktoriem un ir pasargāta no nevēlamām acīm, un tāpēc tā stāvoklis nepasliktinās, kad tas izmanto. Garāžu var izmantot arī kā uzglabāšanas telpu, lai uzglabātu visus priekšmetus vai produktus, kas nav pārāk ātri bojājas.

Roku darbs koka garāža būs labs risinājums privātmājām. Teritorija, kurā tā tiks izvietota, ir iežogota, jo šāda konstrukcija negarantē aizsardzību pret zagļiem.

Jums vajadzētu arī pateikt par citiem koka garāžas trūkumiem:

• nav pārāk ilgs kalpošanas laiks;
• augsta ugunsbīstamība;
• nepieciešamība pārstrādāt būvmateriālus ar īpašām vielām.

Tām ir daudz priekšrocību:

• pieejamība būvmateriālu zemās cenas dēļ;
• pašizbūves iespēja;
• viegla uzstādīšana;
• vides drošība;
• relatīvais stiprums.

Ir vairāki veidu koka garāžas. Populārākie ir kokmateriālu būvniecība, kas ir izturīgākais un izturīgākais materiāls.

Tajā pašā laikā pieteikšanās garāža tiek uzskatīta par uzticamu struktūru, un tā izskatās diezgan reprezentatīva no ārpuses.

Visizplatītākās iespējas ir garāžu ēkas no apaļiem baļķiem. Viņiem ir arī lielisks izskats. Šādā gadījumā jūs varat iegādāties gatavus būvmateriālus, kas tiek savākti, pamatojoties uz dizaineru.

Trešā kategorija ir garāžas, pamatojoties uz rāmja konstrukciju. Tas ir uz rāmja kritīs galveno slodzi. Bet galvenā priekšrocība ir tā, ka jūs varat izmantot jebkuru apdares materiālu. Ja vēlaties, jūs varat izveidot garāžu no profilētas loksnes, kā arī no koka plāksnēm vai jebkura cita līmēta koka materiāla.

Daudziem ir problēmas ar garāžas būvniecību projektēšanas stadijā. Tas nav pārsteidzoši, jo šis process ir vissarežģītākais. Fakts ir tāds, ka tās nozīme ir nepieciešamība pēc iespējas vairāk domāt par dizainu, jo 2 automašīnu struktūras parametri būtiski atšķirsies no vienas automašīnas garāžas struktūras raksturlielumiem.

Tās augstums būs aptuveni trīs metri. Bet 6x4 m garāža ir standarta indikators. Divas automašīnas tajā nedarbosies, un viena vieta būs vairāk nekā pietiekami. Bet tas viss ir atkarīgs no paša auto īpašībām.

Ja jums ir nepieciešams pašiem aprēķināt parametrus, tad, ņemot vērā automašīnas izmērus, katrā pusē ir jāpievieno 50 centimetri, lai atvērtu durvis, vienu metru no stumbra un apmēram 60 centimetrus no otras puses. Augstumu nosaka īpašnieka izaugsme un papildus tam pievieno vēl 1 metru.

Kad persona ir nolēmusi par izmēru, projekts ir garāža. Tajā ņemtas vērā visas detaļas un nianses, kas var rasties, veidojot šādu struktūru. Mēs runājam par tādām lietām kā apgaismes ķermeņu izvietošana, piebraucamie ceļi, ceļi, kā atvērsies vārti, kādai kategorijai tie pieder, un par daudzām citām svarīgām niansēm.Projektam noteikti jāatspoguļo struktūras veids - vai tā būs ēkas vai neatkarīgas ēkas paplašinājums. Atkarībā no tā nepieciešamo būvmateriālu daudzums būs atšķirīgs.

Ja runa ir par rāmja modeli, tad ir nepieciešams aprēķināt, cik daudz būs vajadzīgs profila stienis ar dažādu sekciju, izolāciju, OSB loksnēm, metāla stūriem, pašvītņojošām skrūvēm, koka un citiem materiāliem.

Ja garāža ir uzbūvēta uz baļķu tehnoloģijām, tad mums ir noapaļoti baļķi un izolācija. Jums ir arī jādomā par to, kādi materiāli tiks izmantoti jumtam.

Pēc visu aprēķinu veikšanas un atkārtotas pārbaudes ir jābūt gatavai turpmākai būvniecībai. Lai to izdarītu, ir nepieciešams atzīmēt. To var izgatavot, izmantojot tapas un auklas. Pēc tam apgabals tiek attīrīts no atkritumiem. Ja uz zemes gabala ir nogāzes vai pacēlumi, tad tie ir jāpaceļ tā, lai zeme būtu līdzena.

Pēc tam sākas sagatavošanās darbi. Vispirms jums vajadzētu ieliet pamatu. Populārākie ir pāļu vai kolonnu pamati. Tos izmanto vieglām ēkām, un tie ir pīlāri vai pāļi, kas piestiprināti gar nākotnes garāžas perimetru zemē.

Neatkarīgas konstrukcijas gadījumā ir labāk veikt ieplūdes pāļus - tam jums ir nepieciešams veikt javu un ielej iepriekš sagatavotos caurumos. Visu šo darbu veikšana ir lēta, un šeit nav nepieciešamas dažas īpašas zināšanas.

Pirmais solis, kas nosaka visu turpmāko darbu panākumus, ir rāmja konstrukcija.

Tas sastāv no trim elementiem:

• augšējā siksna;
• plaukti;
• apakšējā siksna.

Grīdas segumu garāžai tiek likts uz apakšējās apdares, zem kuras jānovieto jumta seguma materiāla slānis.

Hipotēku koksne stūriem piestiprināta vienā no diviem veidiem:

• uz smailes;
• ķepā.

Ir vērts atcerēties, ka obligācijai jābūt spēcīgai un uzticamai. Pēc tam apakšā sagriezti tiek ievietoti tā saucamie nobīdi. Šis process tiek veikts ik pēc 40-45 centimetriem.

Ja nobīžu garums ir ļoti liels, tad jūs varat uzstādīt balstus visā garumā.kas ir viegli izgatavoti no ķieģeļu kolonnām. Tas jādara tā, lai grīda netiktu sagriezta zem svara. Starp tiem attālums nedrīkst pārsniegt 60 centimetrus. Tiem jābūt arī pārklātiem ar jumta segumu. Starp citu, visi koka elementi, ieskaitot stieņus un baļķus, ir jāapstrādā ar antiseptiskiem līdzekļiem.

Rindas ir piestiprinātas viena otrai, izmantojot tā dēļu tapas - tās sauc par cietās koksnes ķīļiem, kas jābrauc uz iepriekš urbtajiem caurumiem. Nagel iegremdē dēlī, tā ka žāvēšanas laikā nevienā vietā neveidojas atveres un caurumi. Augšējā kronī ir arī izcirtņi celtniecības stieņiem.

Attiecībā uz jumtu tā forma būs atkarīga no garāžas konstrukcijas un izmēra. Parasti tas ir vai nu viena slīpuma, vai gable. Ja garāža ir blakus mājai, vislabāk ir izveidot jumtu. Ja tā ir atsevišķa ēka, kas atrodas attālumā no mājas, tad labākais variants būtu manevrēšanas iespēja.

Pēc jumta izgatavošanas tiek veikts kaste. Jumta seguma hidroizolācijas slānis tiek likts pāri līstei, un tikai pēc tam jumta segums jau ir uzlikts.

Tie jāpiestiprina pie baļķiem, izmantojot pašvītņojošas skrūves, vai arī tos var naglot ar lieliem nagiem, jo ​​grīdai ir jāatstāj automašīnas svars, un tas parasti ir vairāk nekā viena tonna.

Kad grīda ir gatava, tā pilnībā jāpārklāj ar īpašu ugunsdzēsības savienojumu.kas ievērojami palielinās koka izturību pret augstām temperatūrām. Lai turpinātu aizsargāt ēku, grīdas var pārklāt ar metāla loksnēm. Ja nav finansiālu iespēju pilnībā segt grīdas, tad tas jādara vismaz vietās, kur ir vislielākā iespēja uzliesmot degošus un viegli uzliesmojošus šķidrumus.

Šāda pakāpeniska instrukcija ļaus Jums ātri un salīdzinoši lētāk izveidot garāžu un, pats galvenais, patstāvīgi.

Zemāk ir padomi un padomi, kas padarīs garāžu funkcionālu un ērtāku.

Ja garāža atrodas blakus divstāvu tipa vasarnīcai, tad vislabāk ir izveidot kāpnes, kas ļautu Jums nokļūt mājā no garāžas, un ar dažiem mājas un garāžu veidiem - uz otro stāvu. Šī pieeja ir diezgan ērta, jo ļauj jums neiziet no garāžas uz ielas, piemēram, aukstā laikā, bet nekavējoties nokļūt mājās.

Arī daudzu vasaras iedzīvotāju kopīgais lēmums ir izveidot saikni starp garāžu un pagrabu, kas atrodas zem mājas. Bet šeit atkal viss būs atkarīgs ne tikai no mājas dizaina, bet arī uz pašu garāžu. Daudzi vasaras iedzīvotāji garāžā izveido caurumu, kas atrodas jebkurā šāda veida ēkā, un vienkārši izlauzties cauri pagrabam, kas ir slēgts ar saspringtām durvīm.

Ja automašīnas īpašnieks mīl komfortu, tad mobilā vārtu tips viņam būs interesanta iespēja. Tas ir diezgan populāra iespēja autovadītāju vidū, jo tā izmanto automatizāciju, kas ļauj atvērt un aizvērt vārti, neatstājot automašīnu ar tālvadības pulti.

Kā jūs redzat, garāžas izveidošana ar savām rokām ir diezgan reāls darījums. Galvenais ir skaidri aprēķināt visu līdz mazākajai detaļai: kas ir nepieciešams garāžas celtniecībai, kādas ir būvniecības vajadzības, zināt, kāda veida automašīna būs garāžā, un lai saprastu, kādēļ šī struktūra ir nepieciešama.

Bet ar atbilstošiem aprēķiniem, augstas kvalitātes celtniecības materiāliem un vismaz minimālām celtniecības iemaņām, lai radītu kvalitatīvu, funkcionālu, ietilpīgu un estētisku izskatu, garāža var pat personai, kurai nekad nav bijusi pieredze šādu ēku celtniecībā. Visiem ir jābūt veiksmīgiem, ja ievērojat iepriekš sniegtos padomus.

Kā veidot koka garāžu ar savām rokām, skatiet tālāk redzamajā video.