Putu bloku garāža: ēku plusi un mīnusi, uzstādīšanas līdzekļi

Ar automašīnu vai to iegādāties, jums ir jārūpējas par garāžu. Ja ir vēlme padarīt šo telpu individuālu un ērtu konkrētam īpašniekam, tad labāk to nepērkot, bet gan būvēt to pats. Putu bloki ir vienkāršākais un ērtākais veids, kā ātri un efektīvi veidot sienas un izveidot garāžu.

Jebkurš īpašnieks, kurš ir automobiļa izskats, vispirms domā par savas autostāvvietas vietu. Automašīnas atstāšana ārpus telpām ir nevēlama un arī riskanta. Laika apstākļi ievērojami pasliktinās automašīnas izskatu un samazinās kalpošanas laiku, turklāt palielinās zādzības vai citu traumu risks, kas rodas no vandāļu rokām. Lai to novērstu, jums ir jāiegādājas vai jāveido garāža.

Pirkums vienkāršo auto īpašnieka uzdevumu, jo papildus finansējumam tam nav nepieciešami citi nozīmīgi ieguldījumi. Bet, lai iegūtu garāžu, kas atbilst visām konkrētās personas prasībām, vienkāršākais veids, kā to izveidot. Lai šo procesu padarītu pietiekami ātri, to var veidot no putuplasta blokiem, kas ir vairākas reizes lielāki par ķieģeļiem, jo ​​darbs notiek daudz ātrāk.

Par šādu garāžu nevar izdarīt bez pamatiem, kas ir ielej, ņemot vērā augsniuz kuras atrodas ēka. Lai pareizi aizpildītu pamatu, vispirms ir jāaprēķina garāžas izmēri. Garāža var tikt būvēta, tas ir, ēkas daļa, kas pievienota jau pabeigtajai ēkai. Ērta ir atsevišķa māja automašīnām, kas tiek būvēta uz esošās brīvās vietas.

Atrašanās vieta attiecībā pret zemi var būt arī atšķirīga - garāža atrodas uz tās virsmas, to var daļēji apglabāt zemē, ja zeme ir sausa un stipra, vai pilnīgi novietota zem zemes, ja garāžai ir ļoti maz vietas un jums ir nepieciešams novietot vairākus objektus tajā pašā zonā.

Lai automašīna ietilptu garāžā un ir vieta, kur glabāt dažādas lietas, ēkas platumam ieteicams būt vismaz četriem metriem, bet garums - vismaz seši. Ja augsne ir cieta un sausa, tad ir viegli uzbūvēt skatu bedrīti, un augsnei ar gruntsūdeņiem, kas ir tuvāk, labāk to nedarīt.

Putu bloki to izmēriem ir pietiekami viegli un ļoti izturīgitāpēc ir ērti un patīkami strādāt ar viņiem. Šādi elementi ir savienoti ar speciālu līmi, kas labi nostiprina blokus, neļaujot aukstumā vai karstumā, radot optimālus apstākļus automašīnas glabāšanai. Putu bloka garums ir attiecīgi 60 centimetri, platums un augstums - 30 un 20 centimetri. Svarīgi atzīmēt materiāla labās ārējās īpašības, kurām praktiski nav nepieciešama ārējā apdare un kas bez tā vispār var būt piemērota.

Tiklīdz tika pieņemts lēmums izveidot garāžu, vispirms jādomā par projekta izveidi. Šāda veida darbu var veikt patstāvīgi vai izmantot speciālista pakalpojumus. Atkarībā no teritorijas pieejamības, ja nepieciešams, ir iespējams plānot nākamās ēkas lielumu un blakus esošās būves.

Ja ģimenei ir divi autovadītāji un divas automašīnas, tad garāža tiek būvēta atbilstoši. Ēkai 2 automašīnām jābūt plašām, lai automašīnas varētu tajā ievietot zem viena jumta, un tur bija vieta, kur glabāt inventāru, riepas un citus sīkumus.Kad vienai automašīnai ir katastrofāls vietas trūkums, varat izveidot divstāvu garāžu, kur pirmajā stāvā būs automašīna, un otrajā stāvā atradīsies pilnvērtīga darbnīca. Ar otro stāvu ir iespēja aprīkot ne tikai darba zonu, bet arī vietu hobijiem, kādam ir mūzika, kāds ir savācis un tā tālāk.

Visveiksmīgākās ir garāžas 6 lielums 4kur tas izrādās un ievieto automašīnu, un papildina dažādu mājsaimniecību sīkrīkus un strādājošo darba zonu. Ja ir vēlme veikt ne tikai ērtu garāžu, bet arī skaistu, to var papildināt ar mansardu, kur var veikt kādu darbu vai arī pēc remonta veikt atpūtu. Ventilatori var baudīt tvaika pirti, kas ir piemērots pagarinājums. Pirts var būt garāžas daļa, bet šajā gadījumā ir svarīgi pēc iespējas vairāk izolēt abas telpas, lai ūdens un mitrums neiekļūtu otrajā.

Plānojot skata bedrīti, ir svarīgi, lai tā dziļums tiktu saglabāts tajā noteiktajās robežās un nepārsniegtu divus metrus. Plānojot garāžas būvniecību, nepieciešams aprēķināt nepieciešamo materiālu daudzumu. Ja ēkas garums būs seši metri, tad vienā rindā būs nepieciešami 10 putu bloki. Aprēķināts arī to augstums.

Kad problēma ar sienām ir atrisināta, varat doties uz jumtu. To var novietot, izbūvēt ar novirzi vienā virzienā vai ar standarta ēkas dzīvojamo ēku jumta formu, bet ne garu pacelt no garāžas griestiem. Ir vērts pievērst uzmanību materiālam, ar kuru tas tiks aptverts. Šim nolūkam varat izmantot šīfera, flīžu, metāla flīžu vai gofrētā grīdas segumu. Katrai no iepriekš minētajām opcijām ir savas priekšrocības un trūkumi, bet pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir tādu materiālu klātbūtne, ar kuriem jūs varat veikt vairākus darbus.

Lai izveidotu labu un kvalitatīvu garāžu, jums ir jāizlemj, no kura materiāla to veidot. Putu blokiem ir vairākas šķirnes, jo ir svarīgi zināt atšķirību starp tām, lai izdarītu pareizo izvēli.

Ir bloki:

• Gāzbetons - izgatavoti no kvarca smiltīm, cementa, vielām poru veidošanai (alumīnija pulveris vai pulveris), ķīmiskām piedevām. Sausais maisījums jāatšķaida ar ūdeni, pēc tam rodas ķīmiskās reakcijas, un šķīdums ir gatavs galīgai apstrādei autoklāvā vai žāvēšanas kamerā. Gāzes blokam ir savas priekšrocības - tai ir pareizas robežas un plakana virsma, ar to ir viegli strādāt, urbt un sasmalcināt, tā augstā tvaika caurlaidība palīdz ātri noņemt telpu dūmus un uzturēt optimālu mikroklimatu.

• Putu bloka plāksne sastāv no smiltīm, ūdens, cementa un speciāla pūšanas līdzekļa. Īpaša iezīme ir slēgtās poras, kas ir piepildītas ar gāzi, kas palīdz ar ūdens stabilitāti un siltumvadītspēju.

• Ceramsite bloki attiecas uz vieglajiem materiāliem. Lai izveidotu tos, sajauciet cementu, smiltis un paplašināto mālu, kā rezultātā rodas sfēriskas granulas. No paplašināto māla bloku pamatīpašībām mēs varam atzīmēt zemu tvaiku caurlaidību, zemu cenu, lielāku masu nekā iepriekšējās versijās, augstāku siltumvadītspējas koeficientu, nevienmērīgu materiāla virsmu. Lai būvētu šo materiālu, būs nepieciešami gan iekšējie, gan ārējie bloku apdares darbi.

• Sārņi Iegūti no granīta sietiem un sasmalcināta akmens, smilts vai upes grants, turklāt var izmantot citus materiālus, kas vairs nav piemēroti lietošanai, piemēram, šķelto ķieģeļu, stikla vai betona izstrādājumu. Ir noteikta atkarība, kas regulē konkrētā materiāla blīvumu, un tā ir atkarīga no plēves bloka daļiņu lieluma, kas ietekmē tā izturību un spēku.

• Gāzes silikāta bloki pārspēj visus citus spēka un izskata ziņā. Gāzes silikāta bloku ražošanai ir nepieciešams izmantot kvarca smiltis, kaļķi un cementu. Putošanas procedūra notiek uz ķimikāliju rēķina. Tie ir izturīgi pret salu, ugunsizturīgi, izturīgi un ir ļoti dažādi.

Gāzbetona konstrukciju izmantošana ļauj ātri un efektīvi izveidot uzticamu struktūru. Betona bloku izmantošana ietaupa laiku, pateicoties tā lielajam izmēram, salīdzinot ar parasto ķieģeli.

Plānojot garāžas būvniecību, vispirms ir jārūpējas par pamatu. Tās izvēle tiks veikta atkarībā no augsnes, uz kuras tas tiks uzstādīts. Ja augsne ir blīva un gruntsūdens nokrīt zem diviem metriem, tad pamatam pietiek ar četrdesmit collu dziļumu, lai izveidotu vienstāvu ēku un septiņdesmit centimetrus divstāvu automašīnai un darbnīcai. Šādā gadījumā ir iespējams izveidot apskates bedrīti, jo zeme to atļauj.

Ja augsne ir griešanās, tad vislabāk ir pilnībā aizpildīt platformu, uz kuras tiks būvēta garāža, un tad sākt būvniecību. Pārbaudes bedrē šajos apstākļos nav iespējams. Ja jūs vēlaties izveidot pagrabu uz nestabilas augsnes, jums ir jāizrakt dziļa caurums un jāizveido sloksne vai kaudze.

Pēc tam, kad ir noteikts pamatu veids, ir nepieciešams izvietot tā atrašanās vietu. Pie stūriem ieliec likmes vai stūri, un tiek vilkta virve. Kad šis darbs ir pabeigts, ir jāpārbauda stūru vienmērīgums, un, ja viss ir normāls, jūs varat izrakt tranšeju, ja nē, likmes tiek pārkārtotas, līdz stūri ir vienmērīgi.

Tranšeju izrakina astoņdesmit centimetrus dziļi vai metrs. Grāmatzīmes pamatnes platumam jābūt desmit vai piecpadsmit centimetriem lielākiem par garāžu. Tranšejas apakšā smiltis tiek uzklāts ar 15 cm biezu slāni un saspiests. Nākamais ir sasmalcināts akmens slānis ar 10 centimetriem, kas arī ir saspiests. Tālāk jums ir jāizveido plātņu veidne, kas tiek ievietota armatūras rāmī, metināta ar gatavo tranšeju mērījumiem.

Rāmis ir veidots tā, lai šūnu augstums un platums būtu vienāds ar desmit centimetriem. Pēc tam betons tiek pagatavots no cementa un smiltīm proporcijā no 1 līdz 3. Turklāt 4 vai 5 daļas ir piepildītas ar grants vai šķembu, kā arī tiek izmantots ūdens. Katru atveri ielej savukārt, līdz trīs vai piecas dienas daļēji žāvē. Kad visas malas ielej, visu pamatu izlīdzina un atstāj nožūt trīs vai piecas nedēļas.

Kad pamatne ir gatava, viņi turpina stiprināt pagrabu vai inspekcijas bedres, ja tas ir paredzēts būvniecībai. Tikai pēc visu šo darbu pabeigšanas jūs varat pāriet uz putu bloka sienām, virzoties uz vēlamo mērķi.

Garāžas būvei ir nepieciešams zināms daudzums materiālu, ko var aplēst, lai iegūtu priekšstatu par to, cik daudz jums ir nepieciešams iegādāties un cik daudz tas izliet. Lai aprēķinātu putu bloku skaitu, vispirms ir jāapsver garāžas izskats, vai tajā būs logi un cik daudz, kāds būs vārti.

Kad visi dati ir saņemti, varat aprēķināt katras sienas bloku skaitu. Tā kā šī materiāla izmēri ir standarta, tas būs diezgan vienkārši. Nākamais solis ir meklēt materiālu, kura izmaksas būs optimālas. Tas attiecas uz betonu, smiltīm un visiem citiem materiāliem. Katrs saimnieks ir ieinteresēts celt kvalitatīvas telpas par zemākajām izmaksām.

Lai aprēķinātu betona kubu skaitu, kas tiks aizpildīts, lai aizpildītu konkrētu pamatu, ir īpaši kalkulatori.Ievadot nākamā fonda parametrus, jūs varat viegli aprēķināt nepieciešamo materiālu apjomu tā būvniecībai.

Zinot nepieciešamo daudzumu šī materiāla, jūs varat to iegādāties un ražot darbu. Garāžas būvēšanas process ir diezgan garš, lai jūs varētu droši sadalīt to posmos un izmantot finansējumu atbilstoši tiem. Šāda plānošana ļaus jums iegūt nepieciešamo, bet vienlaikus varēs piesaistīt līdzekļus citiem materiāliem, kas būs nepieciešami nākamajā solī. Tādējādi, ja vienreiz nav naudas par visu garāžu, pareizi aprēķinot betona, smilšu, šķembu vai putu bloku daudzumu, jūs varat pakāpeniski turpināt darbu.

Lieliem būvniecības uzņēmumiem ir izstrādātas visas programmas, lai aprēķinātu katras darba vietas izmaksas. Tas palīdz veikt aplēses, pasūtīt pirmos nepieciešamos materiālus un sākt būvniecības procesu. Parastajai personai nav nepieciešams izmantot kādas programmas, jo īpaši tāpēc, ka tās tiek apmaksātas un izmaksātas daudz, ir svarīgi tikai izjaukt būvniecību posmos un sistemātiski iegādāties to, kas jums nepieciešams konkrētā posmā.

Lai izveidotu garāžu ar savām rokām, jums jāzina darba kārtība. Fāžu plānošana un būvju būvniecība saskaņā ar noteikumiem un noteikumiem ļaus sasniegt labu rezultātu pēc iespējas īsākā laikā.

Pakāpeniska instrukcija ir to darbību saraksts, kas palīdzēs sistematizēt darbu un padarīt to salīdzinoši vienkāršu un vienlaikus augstu kvalitāti. Tātad būvniecība sākas ar to, ka vietne ir atzīmēta ar tapām, tādējādi nosakot nākotnes pamatu. Jums ir jāpārbauda platība, kurā var rasties šķēršļi, kas var traucēt brīvi ieiet garāžā un atstāt to.

Nākamais solis būs noteikt augsnes veidu un pamatu izvēli. Griešanas teritorijai ir nepieciešams pilnībā aizpildīt visu grīdu, pagraba un inspekcijas bedres būvniecība būs neiespējama. Blīvai augsnei ar dziļu gruntsūdeni var izgatavot lentes pamatu, kur ir piemērots gan pagrabs, gan novērošanas bedres. Tie ir izklāstīti arī šajā posmā.

Tālāk vārpstas tiek uzstādītas uz starplikas tapām, tās kalpo kā vadlīnijas, un tās būs elements, ko nevar pielāgot pēc tam, kad sienas ir uzbūvētas, jo tās ir nepieciešams uzstādīt precīzi un pārbaudīt to darbību.

Kad šis posms ir paveikts, jums jādodas uz hidroizolāciju zem sienas pamatnes, kas ir izgatavots no velmētiem materiāliem. Tikai pēc šī posma sākuma sienu būvniecība. Pareizi sāciet sienu no stūra. Pirmā rinda tiek novietota uz cementa-smilšu javas. Turklāt tiek izmantots īpašs līmes šķīdums, bloki tiek pārvietoti vienu trešdaļu no to garuma.

Tiklīdz sienu augstums ir sasniedzis vārtu galu, jums ir nepieciešams uzstādīt betona sienu tieši virs atveres. Ja jumts tiek plānots izbāzt, tad vislabāk ir slaidu uz sāniem tālu no vārtiem. Gadījumā, ja garāžā nav uzstādīts izplūdes pārsegs, tad sienas apakšā un augšpusē jābūt nelieliem caurumiem, lai telpā varētu cirkulēt gaiss.

Sienu izbūve tiek pabeigta, izveidojot cietu pastiprinātu siksnu, uz kuras tiks uzlikti griestu sijas. Tie būtu jāizklāsta, turot 80 centimetrus, un siju galus vajadzētu pagarināt divdesmit centimetrus aiz sienas. Uz siju apakšējām malām sakrautas lokšņu rievas, kas veidos griestus. Tieši uz šīs virsmas notiks hidroizolācija.

Attiecībā uz jumtu vislabāk ir izmantot profilētas loksnes, ņemot vērā tā vieglumu un izturību. Ja iespējams, varat nosegt sijas un slānekli. Darbs tiek veikts no aizmugurējās sienas līdz vārtiem un beidzas ar viziera veidošanos. Kad viss darbs ir pabeigts, notiek sasilšanas process ar paplašināto mālu, sārņu vai stikla vati un sienu izlīdzināšanu.

UzKad garāža ir pilnībā gatava, varat pievienot visu, kas nepieciešams, lai pabeigtu ēku. - vanna, papildu darbnīca, nojume vai cita ēka, kas pildīs atšķirīgu lomu nekā garāža.

Garāžas būvniecības procesā ir svarīgi nepārtraukti pārbaudīt putu betona līmeni, lai katra vienība būtu pilnīgi līdzena. Lai pielāgotu, ir īpašs gumijas āmurs, kas ļauj pārvietot nevienmērīgi mūrētus. Tas ir ļoti svarīgi, lai to izdarītu uzreiz, līdz līme tiek sasaldēta. Šādas darbības tiek veiktas visā būvniecības laikā. Tā rezultātā pabeigtajā garāžā ir plakanas sienas.

Ar gludu sienu, garāžu var viegli apmetināt, lai gleznotu vai uzklātu dekoratīvā apmetuma slāni un izveidotu unikālu dizainu. Ja vēlaties, ēku var apvilkt ar Eiropas valdi, lai tā izskatītos iespaidīgi un labi uzturēta.

Būvējot garāžu, ir ļoti svarīgi aizmirst par ventilāciju. To var piespiest, kas tiek uzskatīts par vislabāko variantu, bet ir arī citi veidi - paliek atstarpe mūrī virs un zem, uzstādot īpašu mehānisku pārsegu un citas iespējas.

Ja zeme ir nestabila un pastāv iespēja tuvoties gruntsūdeņiem, vislabāk ir izvairīties no skatu bedres vai pagraba, kas aizsargātu visu garāžu no mitruma. Ja garāža tika veikta kā pagarinājums, tad papildus durvis var izgatavot tieši no iekšpuses, lai izvairītos no vārtu izmantošanas, ja nav nepieciešams izbraukt.

Ja nokrišņi nokrīt pārāk bieži, nepieciešamība kļūt par garāžas jumta vai tās tuvumā uzstādītu drenāžu. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu, ka mitrums neietilpst uz pamatnes un to neiznīcina. Ar šo aizsardzību garāža paliks daudz ilgāk, tās aizsardzības īpašības netiks pārkāptas, un automašīna tiks droši aizsargāta.

Atkarībā no tā, kur tieši tiks ierīkota garāža, varat to izdarīt dažādos izmēros. Privātmājā ir ērti uzglabāt visu darba un dārza aprīkojumu atsevišķā telpā. Garāža šajā gadījumā, jūs varat pievienot mājai un izveidot lielas vispārējas konstrukcijas izskatu, kas visu laiku izturas vienā stilā, vai otrādi, lai nošķirtu to un koncentrētos uz cita veida dizainu.

Kotedžā garāža visbiežāk ir nepieciešama automašīnu pagaidu novietošanai un visu darbam nepieciešamo iekārtu glabāšanai. Ja garāžā ir arī pagrabs, tad būs ļoti ērti uzglabāt ražu no tajā esošajām gultām.

Ja plānojat būvēt garāžu no nulles, tad ir vēlams izpētīt labākās plānošanas un būvniecības iespējas, lai noteiktu vārtu atvēršanas sistēmu, logu klātbūtni vai neesamību. Tikai tuvojoties šim jautājumam nopietni un rūpīgi, jūs varat saņemt labu un kvalitatīvu garāžu, kur viss tiek sniegts iepriekš, un katrai lietai ir sava vieta.

Putu betona bloku plusi un mīnusi, skatiet šo videoklipu.