Kā veikt garāžu no profesionālas lapas ar savām rokām?

Ja esat noguris par samaksu par stāvvietu un noņemamā gumijas uzglabāšanu mājās, šajā situācijā ir ieteicams izveidot garāžu. To var konstruēt diezgan ātri un salīdzinoši lēti, izmantojot profilētu loksni.

Profesionālā loksne ir daudz vieglāka un plānāka nekā profilēta grīdas segums, tas ir svarīgi, ja jums nav palīgdarbinieku būvniecībā. Sienu gadījumā C18, C 21 loksne ir labāk piemērota, burts ir uzstādīts uz sienas, un skaitlis ir viļņu augstums centimetros. Šiem nolūkiem ir iespējams izmantot un NS - atbalstošs cinkots sienas loksnes vai variants ar polimēru vai alumīnija pārklājumu. Viļņu augstums norāda uz izturības izturību, jo lielāks viļņu augstums ir lielāks un attālums starp rāmja daļām.

Kad esat nolēmis par materiālu, jāizvēlas vēlamā struktūra., ņemot vērā finansiālās iespējas, teritorijas lielumu, automašīnu lielumu un skaitu. Garāžu var uzbūvēt vienai vai vairākām automašīnām ar vienu vai divām slīpām jumtiem, ar eņģēm, bīdāmām vai paceltām durvīm ar durvīm vai bez tām. Lētāka un vieglāk uzstādāma ir garāža vienai automašīnai ar liesu jumtu un divām durvīm bez durvīm.

Ir dažādi gatavi zīmējumi ar nākotnes struktūras projektiem.

Profilētas loksnes iegāde būs salīdzinoši lēta, tai nav nepieciešama papildu apstrāde (grunts, krāsošana, pulēšana). Šādas garāžas būvniecība dos iespēju samazināt pamatu izmaksas, ietaupot uz betona vai tā sastāvdaļām, ja jūs pats sagatavosiet betonu.

Profilētā loksne nav uzliesmojoša, elastīga, viegli izgatavojama.Tam ir ilgs kalpošanas laiks līdz 40 gadiem un skaists izskats. Loksnes trūkums ir tas, ka to ir viegli sabojāt mehāniski, un tas var izraisīt kodīgus procesus, un šāda materiāla garāža nav droši aizsargāta no iebrucējiem. Metālam ir laba siltumvadītspēja, profilētā loksne ātri uzsilst un atdziest, kas rada diskomfortu telpā, bet šo trūkumu var novērst ar garāžas izolāciju.

Garāžas ierīkošanai privātmājā vai mājā jāsāk ar tās atrašanās vietas noteikšanu. Būtu ērti iebraukt, būt tuvu mājai, ne tuvāk par 1 m no blakus esošās vietas, 6 m no citām ēkām, 5 m no sarkanās līnijas (zemes un pazemes inženiertehniskie tīkli) un 3 m no mākslīgā rezervuārs (ja tāds ir). Būvniecība sākas ar vietnes sagatavošanu fondam, tai jābūt pēc iespējas vienlīdzīgākai.

No tā atkarīgs pamatu veids.

Pirmkārt, jums ir jāmēra laukums, tad jums jāizlemj, cik daudz automašīnu plānojat izmantot garāžā, un ka vēlaties to novietot papildus automašīnām. Neaizmirstiet nodrošināt vietu bagāžniekiem, kur var glabāt instrumentus, rezerves daļas un nomaināmu gumijas komplektu ar diskiem. Garāžas optimālais augstums ir 2,5 metri, platums ir vienāds ar automobiļa lielumu ar vienu metru, tiek aprēķināts arī garāžas garums.

Ja vieta atļauj, pievienojiet vēl vienu skaitītāju, jo laika gaitā jūs varat nomainīt automašīnu, iegādājieties izmērus un instrumentus. Divām automašīnām garāžas garums jāaprēķina pēc lielākās automašīnas, un starp tām jāplāno vismaz 80 centimetru attālums.Ja laukuma platums neļauj novietot automašīnu tuvumā, jums garāža būs jāpagarina ar 2 automašīnām, lai gan tas nav ļoti ērti.

Pēc visu nianses sniegšanas jūs varat atzīmēt fonda pamatu, uzsākot procesu ar zemes darbiem. Metāla garāža nav smaga, pat ar izolāciju.

Iepriekš izlīdzinātā vietā atkarībā no pamatnes tiek izgatavoti 20-30 cm padziļinājumi:

• lentes pamatnes platums 25-30 cm, kas atrodas ap garāžas perimetru;
• monolīta plāksne, kas būs grīdas garāžā, atbilst tās lielumam;
• vertikālām rāmja statnēm tiek izveidots dziļums līdz 60 cm un platums 30x30 cm;
• skatīšanās bedrē, pagrabā vai abās šajās daļās (ja plānojat to darīt) neaizmirstiet ņemt vērā gruntsūdens dziļumu.

Pēc zemes darbiem, jūs varat veikt aprēķinus, kas nepieciešami pamatmateriālu ražošanai:

• smiltis;
• sasmalcināts akmens;
• veidņu materiāls;
• piederumi;
• stieple;
• betons vai tā sastāvdaļas (cementa M 400 vai M 500, smiltis, sasmalcināts akmens).

Plaukti ar tiem piestiprinātiem statņiem, kas apstrādāti pret koroziju apakšējā daļā, tiek uzstādīti tām sagatavotajās vietās vertikāli, pārklāti ar akmens vai lieliem šķembiem. Smiltis ielej pamatu atlikušajos dobumos, pēc tam drupas, viss ir saspiests, ūdeni var pievienot smilšu nostiprināšanai. Veidņi ar augstumu 20 cm ir izgatavoti no dēļiem vai citiem pieejamajiem materiāliem un nostiprināti ar stieņiem. Lai novērstu metāla korozijas procesus, uz ķieģeļiem uz ķieģeļiem novieto 10–12 mm stiprinājumu, kas savienots ar tērauda stiepli vai metināts 15–20 cm attālumā.

Darbus pie pamatnes var veikt pēc tam, kad betons ir pilnīgi sacietējis, kas ilgst no 5 līdz 30 dienām atkarībā no laika apstākļiem.

Pagraba vai novērošanas bedres izvietojums sākas ar to, ka grunts ir pārklāts ar smiltīmir uzstādīta hidroizolācija, sienas no ceptiem sarkaniem ķieģeļiem vai betona, atkarībā no Jūsu vēlmēm. Ja jūs kartupeļus turat pagrabā, labāk nav betonēt grīdas, jo tas pasliktina tās drošību. Padarīt šahtas malas stūrī, izgatavojiet ne tikai noslēgtu, bet arī apsildītu pagraba durvis.

Jūs varat iegādāties gatavu rāmi un samontēt to, vai arī to var izdarīt pats.

Lai izgatavotu rāmi, būs nepieciešams:

• profilētas caurules 80x40 plauktiem 3 mm biezai;
• 60x40 uzlikšanai var izmantot vismaz 50 mm tērauda leņķi ar tādu pašu biezumu;
• pašvītņojošas skrūves;
• Bulgāru;
• Metāla metināšanas iekārta;
• skrūvgriezis.

Ja jums nav metināšanas iekārtas, vai arī nezināt, kā to izmantot, labāk izmantot U veida cinkotu profilu ar minimālo platumu 50x50. To sagriež līdz vēlamajam izmēram un montē ar skrūvēm.

Rāmis var būt izgatavots no koka bāra ar izmēru vismaz 80x80, ja šis materiāls jums ir izdevīgāks vai lētāk. Neaizmirstiet to ārstēt ar uguns iedarbību, puvi, koksnes kaitēkļiem, pelējumu. Lai saglabātu ekonomiju un jumta statīvus, materiāla sadaļu 40x40 var izmantot 2 mm biezumā, ja speciālists nodarbojas ar metināšanu. Iesācējiem tik plāns materiāls ir grūtāk pagatavojams.

Izmantojot zīmējuma izmērus, jums ir jāsagriež caurules, stūri, cinkots profils. Kokmateriāli tiek fiksēti horizontāli pie pamatnes, protams, labāk ir veikt metināšanu uz statīviem ap perimetru, kas iepriekš tika betonēti pamatnē. Pēc tam, stingri vertikāli vienā un tajā pašā attālumā viens no otra, starpposma stabi ir fiksēti, un ir nepieciešams atstāt vietu vārtiem. Attālumam starp horizontālajām šķēlītēm jābūt no 50 līdz 60 cm, lai pēdējais šķēlums būtu pamatne zem jumta. Tagad rāmim ir pietiekama izturība un stingrība, un jūs varat sākt ražot jumta pamatu.

Nepieredzējušiem celtniekiem ieteicams izveidot jumta segumu garāžai, to ir vieglāk izgatavot, bet jāņem vērā dažas nianses. Arī jumta segumu var veidot plaši, bet augstākā puse ir jāgriežas vējā un garumā gar garāžas aizmugurējo sienu. Slīpuma slīpums bieži ir 15 grādi, kas nodrošina sniega un ūdens plūsmas nolaišanos. Reģionos, kur bieži notiek spēcīgs vējš, slīpums nedrīkst pārsniegt 35 grādus, pretējā gadījumā pret vējiem izturība ir ievērojami samazināta.

Duplex jumtam ir arī savas priekšrocības un trūkumi. Jumts izskatās interesantāks, uzticamāks, spēcīgāks, tas ir labāk vēdināms, to var izmantot kā bēniņus, bet dizainu būs grūtāk ražot un dārgāk. Klimatiskajās zonās, kur ir daudz sniega, labāk ir izmantot dubultu slīpumu ar 20 grādu slīpumu būvniecības laikā. Rāmis ir vieglāk gatavot uz zemes, ir svarīgi atzīmēt pirmo kopņu formu vienādmalu trijstūra formā un nostiprināt to ar džemperiem.

Kā jumta rāmja jumta rāmi var izmantot arī dzelzs stūri, profilētas caurules, P veida cinkotu profilu, koka ugunsgrēku, kas apstrādāts ar ugunsgrēku, puvi, koksnes kaitēkļus. Jumta segums ar metāla profiliem ir viegls, un, ja slīpums ir pareizi izgatavots, slīpumam nebūs papildu slodzes no klimatiskajiem nokrišņiem.

Pēc tam tiek uzbūvēts vārtu rāmis, kura leņķis ir 45 cm leņķī sagriezts tādās daļās, kādas mums ir vajadzīgas, rāmis ir metināts un pēc tam pastiprināts ar stūriem, metāla plāksnes tiek metinātas pareizajās vietās. Metiniet vienu viru daļu pie rāmja balsta statņiem, piestipriniet tiem rāmi, atzīmējiet vietas cilpas otrās daļas piestiprināšanai un arī metiniet to. Bīdāmiem vārtiem ir uzstādīts rullīšu mehānisms pacelšanas vārtiem - sviras šarnīrs, un, ja iespējams, labāk ir uzstādīt automatizāciju.

Ja betons ir iesaldēts, garāžu var nosegt ar profilētu loksni.pretējā gadījumā rāmis un loksne sagrūs. Ja jūsu garāžas izmēri neatbilst lapas standarta parametriem, labāk ir pasūtīt no ražotāja tādus produktus, kuru izmērs, krāsa un kvalitāte ir nepieciešami. Tas ievērojami atvieglos un paātrinās jūsu darbu, un izcirtņu vietas būs saliekamas. Pretējā gadījumā jums būs nepieciešami papildu rīki: šķēres darbam ar metālu un elektriskā finierzāģis.

Profilētā loksne jāpiestiprina vertikāli ar loksnēm vienā plāksnītē. Tas nodrošinās vislabāko ūdens plūsmu. Piestipriniet loksnes, lai sāktu no augšējā stūra, tad to asas malas nepaliks.

Jumta skrūves tiek izmantotas stiprinājumiem, tās aizsargā loksnes no korozijas un ūdens iekļūšanas, pateicoties gumijas paplāksnei, kas ir hermētiķis. Viņi nostiprina katru vilni no apakšas un augšup vismaz pusotra metra attālumā un vienmēr pie divām loksnēm.

Ja vēlaties veikt apsildāmu garāžu, būvniecības platība samazināsies. Lai izolētu garāžu, varat izmantot minerālvati, putu polistirola putas, putas ar putām. Ir vieglāk strādāt ar polifamām - 40 mm biezums ietaupīs no vasaras karstuma un ziemas aukstuma. Materiāls nonāks starp esošajiem plauktiem, ja to izmērs ir 1 metrs, un tas ietaupīs izejvielas izolācijai no tvaika (tvaika barjeras membrāna).

Siltumizolācijai ar minerālvati, jums būs jāizveido dēlīte vai cinkota profila profils pāri mazāka izmēra kokvilnas vatei par 2 cm, tad tas nav nepieciešams stiprināšanai.Pirms vilnas slāņa uzstādīšanas ir nepieciešams nostiprināt tvaika barjeras membrānu, uzstādīt vilnu kārbā un aizvērt plēvi, tādējādi novēršot vilnas kondensāciju. Ja jūs to darīsiet pat pāri 3 cm biezajai kastei, tas nostiprinās izolāciju, tas kalpos ventilācijai, un izvēlēto ādu uzklāsiet no ūdensnecaurlaidīga saplākšņa, OSB, GFL, GSP.

Smidzināšanas poliuretāna putas, lai izolētu garāžu, ir daudz vieglāk, jo tās pielietošanai nav nepieciešamas kastes, plēves, stiprinājumi, tas lieliski piestiprinās pie visām virsmām. Lai izmantotu šo vielu, nepieciešama īpaša iekārta, noteiktas prasmes, kas palielinās izolācijas izmaksas.

Jumta gadījumā ieteicams izvēlēties profilētu grīdas segumu vai „K” zīmola loksni, divkāršā jumta jumta gadījumā jums būs nepieciešama grēda, blīvējuma lente, bitumena mastika un notekūdeņu elementi. Kanalizācija sākotnēji ir uzstādīta, to var izgatavot patstāvīgi, ar leņķveida metāla loksnēm leņķī. Lai to uzstādītu, jumta apakšējai malai tiek piestiprināti āķi, un tajos ir nosēdums.

Uzstādot jumtu, atstājiet karnīti 25-30 cmLoksnēm vajadzētu pārklāties ar 2 viļņiem vai 20 cm un nodrošināt maksimālu nokrišņu plūsmu. Ja jūsu jumts nav ļoti garš, tad labāk ir pasūtīt loksnes atbilstoši tās lielumam. Ja jums ir jānovieto vairākas rindas, tad jāsāk no apakšējās rindas un novietojiet to uz tā, bloķējot nākamo 20 cm. Neaizmirstiet piestiprināt vēja sloksnes ap perimetru, lai aizsargātu, un kores elementus uz dubultā slīpuma jumta.

Apsildāmajā garāžā un jumtam jābūt izolētam, piestiprinot plātņu baļķus un uz tiem ievietojot membrānas plēvi. Pēc tam tiek izmantots izvēlētais siltumizolācijas materiāls, virsū un galu galā tiek izmantots velmēts hermētiķis.

Garāžai pašizstrādes procesā no profesionālās lapas bija visaugstākais līmenis, ir nepieciešams uzklausīt būvniecības nozares speciālistu padomus.

Svarīgākie ieteikumi ir šādi:

• Ievērojiet drošības pasākumus darba laikā, īpaši augstumā.
• Kad gruntsūdens atrodas virs 2,5 metriem, nav vērts veikt pārbaudes bedres vai pagrabu, jūs varat mēģināt uzstādīt caisson.
• Labāk ir iesaistīties vietnes sagatavošanā garāžai un betonēšanai siltākos mēnešos, kā arī rāmja montāžā un īpaši profilētā grīdas seguma klāšana mierīgā laikā.

• Kad garāža atrodas zemienē, izveidojiet drenāžas grāvi gar garāžu, garāža tiks glābta no mitruma uz pusi metra no nogāzes prom no garāžas. Tāpat būs ērti staigāt ar tiem.
• Metāla daļas apstrādei, kas tiks padziļināta augsnē un cementā, labāk ir izmantot bitumena mastiku.
• Ievietojot monolītu pamatu, ieteicams izmantot stiepļu mūra sietu, padziļinot to 2-3 cm tikko betētā betonā, tas novērsīs plaisu veidošanos tajā.
• Rāmja rāmji ir vieglāk sametināt uz līdzenas, cietas virsmas, lai to izdarītu, vēlams izmērīt materiālu, iztaisnojot, stiprinot daļas ar metināšanas magnētiem un savienojot šuves.

• Novietojiet plauktus pie rāmja tā, lai jums nebūtu jāpievieno starpsienas profilēto lokšņu stiprināšanai un izolācijai, ja vien, protams, jūs izolēsiet garāžu.
• Ja pamatnē nav uzstādīti rāmji, kniedes vai metāla plāksnes, pamatnes apakšējos rāmjus var piestiprināt pie pamatnes ar enkura skrūvēm.
• Uzstādiet jumta skrūvi, esiet uzmanīgi, ir ļoti svarīgi to nenodot, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt profila lapas aizsardzību. Un, ja jūs to nepieskrūsiet, ūdens plūst.

• Divu slīpuma jumta kores ir izgatavotas 2 metru augstumā, uzstādot to tāpat kā jumtu - ar 20 cm pārklājumu. Nostiprināšana tiek veikta pēc 20 centimetru jumta skrūvēm, savienojumi tiek smērēti ar bitumena mastiku vai jumta segumiem.
• Notiek membrānas plēves piestiprināšana, ieliekot viens otru un piestipriniet ar divpusējo lenti, ērtāk to nostiprināt ar skavotāju uz kronšteiniem.
• Jumta un sienas profila loksnes savienojumi ir noslēgti ar montāžas putām un pārkari (jūs varat tos izgatavot no profila vai cita metāla), jūs varat iegādāties blīvējuma lentes uz lokšņu viļņa vai universāla.

• Nelietojiet salvetes garāžas iekšpusē, jo tās neiesaka visu laiku apsildīt garāžu, tas ir slikti ietekmējis automašīnas stāvokli, un šis materiāls ir higroskopisks.
• Neaizmirstiet par ventilāciju garāžā. Režģus ir vieglāk uzstādīt sānu sienu augšpusē un apakšā.

Kā veidot rāmja garāžu ar savām rokām, skatiet nākamo videoklipu.