Garāža "apvalks": plusi un mīnusi, standarta izmēri

Līdztekus stiprām ķieģeļu vai metāla loksnēm garšvielas ir arī populāras. Faktiski tie ir pagaidu patvēruma iespēja automašīnai, tāpēc tos var pārvietot vai demontēt.

Garāža ieguva savu nosaukumu, jo tā patiešām atgādina tīra metāla apvalka formu. Popularitāte, kas iegūta, pateicoties tās zemajām izmaksām un kompaktajam izmēram. Šo dizainu ir viegli uzstādīt tieši jūsu vietā pie mājas. Pat likuma darbinieki to nevar aizliegt, jo čaumalu nevar klasificēt kā pilnvērtīgu garāžu - tikai kā automašīnu tentu.

Ja īpašnieki nolemj to būvēt paši, tad ģimenes budžeta ietaupījumi būs būtiski.

Starp citu, neskatoties uz kompakto izmēru, Šāda veida konstrukcija ir piemērota ne tikai automašīnai, bet arī instrumentiem, kas nepieciešami to remontam, dārza instrumentiem vai vieglajiem transportlīdzekļiem, piemēram, motorollerim vai klaidonis.

Izturīgs garāžas korpuss labi aizsargā mašīnu un iespējamos draudus. Metāla markīze slēpj automašīnu no lietus, sniega un citiem pārsteigumiem.

Bet papildus iepriekš minētajām priekšrocībām ir vairāki trūkumi.

• Neatkarīgi no tā, cik ērti ir korpusa garāža, tas joprojām ir ievērojami mazāks nekā klasiskā ķieģeļu ēka. Ēkā cieši un neērti. Dažos gadījumos nav iespējams pat atvērt automašīnas durvis.
• Garāžas apvalks izskatās neparedzams. Daudzi nevēlas to instalēt šī iemesla dēļ, ņemot vērā, ka tas sabojā vietnes izskatu. Turklāt laika gaitā virsma kļūst rūsīga vai pakļauta korozijai.

Automobiļa glabāšanai izmanto klasisko garāžu "apvalku". Parasti tas sastāv no divām tērauda vai dzelzsbetona žalūzijām. Viens no tiem ir stingri nostiprināts un stāv uz grīdas. Bet otrs, tāpat kā vārti, atveras. Viņa paceļas, pagriežas un atrodas uz vārtu pamatnes.

Garāžas ražošanai izmanto izturīgu metālu. Biezās lapas parasti sver diezgan daudz. Parasti to svars ir tonnas. Tāpēc ir grūti strādāt ar viņiem, neizmantojot speciālu aprīkojumu.

Jāatzīmē arī tas, ka čaumalu gandrīz nav iespējams pacelt un pārvietot bez celtņa.

Divu lapu dizainu daudzi uzskata par neaizsargātiem. Patiešām, sniega vai raindrops var viegli nokļūt starpā starp tām. Lai vēl vairāk aizsargātu automašīnu, eksperti iesaka izmantot dažādas plombas. Alternatīvi nopirkt audekls. Tomēr šī iespēja ir arī riskanta, jo zem tents metāla var noklāt ar rūsu.

Papildus laika apstākļu parādībai automašīna ir jāaizsargā arī no vandālēm. Slēdzene ir uzstādīta abu spārnu krustojumā. Potenciālie laupītāju čaumalas mēdz šķist viegls laupījums. Tāpēc Ieteicams izvēlēties drošākās bloķēšanas shēmas..

Tāpat kā standarta garāžas gadījumā, korpusa parametri ir atkarīgi no tā, kāda veida automašīnu viņi plāno turēt. Parastie parametri ir divi ar pusi metru augstie, trīs metru plati un seši metri.Tas parasti ir pietiekams, lai autovadītājs droši novietotu automašīnu un no tā.

Šādas konstrukcijas ražošanai, izmantojot cietas metāla loksnes. Tas sver daudz, tāpēc jums ir jātērē ap ilgu laiku ar tās griešanu un uzstādīšanu.

Šādu garāžu ir vairāki galvenie veidi, no kuriem katrai ir savas priekšrocības un trūkumi.

Pēc rakstura struktūras struktūra ir sadalīta iebūvētajā un iebūvētajā. Otrs veids ir slikts, jo to var būvēt tikai ēkas celtniecības procesā. Tā ir uzstādīta pirmajā stāvā, un, ja nepieciešams, var būt arī ieeja mājā. Tādējādi, ziemā, jūs varat iekļūt jūsu garāžā bez pastaigas salā. Ja aizsargājošā ēka automašīnai ir nepieciešama pēc mājas pārbūves, tad jāizvēlas cita iespēja. Proti - pievienotā garāža, ko var novietot blakus mājoklim, pat piestiprinot to ar ērtu koridoru.

Atsevišķi piešķiriet korpusa saliekamo metāla versiju. Tos var novietot jebkurā vietā, pat pagalma vidū. Šāda veida kompaktās ēkas atrodas mierīgi, pat pilsētā, nevis tikai piepilsētas teritorijās.

Pēdējā klasifikācija ir čaumalu sadalījums atkarībā no materiāla, no kura tie izgatavoti. Tie var būt bloki vai metāli. Dažādi un mehānismi, kas atver vārtus. Tie var būt gan mehāniski, gan automātiski.

Jebkura šāda veida garāžas konstrukcija ir būvēta vairākos posmos.

Pirms būvniecības jums ir jānosaka ideāla vieta čaumalu būvniecībai. Zem garāžas ir jāizvēlas plakana virsma, ideāli - piepildīta ar betonu.

Tāpat ir nepieciešams noteikt virzienu, kādā durvīm vajadzētu atvērt. Visbiežāk viņi mēģina ievietot jūras veltes tā, lai piebraucamais ceļš būtu īss un ērts. Šī iemesla dēļ tie atrodas tuvāk vārtiem.

Nākamais solis ir pareizo rīku izvēle. Uzdevums ir vienkāršs, bet tas, kurš nekad nav darījis kaut ko līdzīgu, vēl arvien būs jāapstrādā ar darbu, kā arī ar materiālu un rīku izvēli.

Garāžas pamatā ir metāla profili. Tāpēc, lai pievienotos, jums būs nepieciešamas lielas loksnes un metināšanas iekārta. Tos sagriež ar slīpmašīnu un disku komplektu. Ir arī jārūpējas par to, lai uz rokas būtu dažādas mērīšanas ierīces. To saraksts ir diezgan īss: slīpmašīnas, mērlente, aparatūra.

Kad visas sastāvdaļas ir atlasītas, jūs varat sākt veidot automašīnai patvērumu. Kā parasti, apvalka būvēšanai nepieciešamas apmēram piecas līdz septiņas dienas. It īpaši, ja persona nekad nav darījusi tādu.

Pirmais būvniecības posms ir mezglu sagatavošana. Atsevišķas sekcijas var būt dažāda lieluma. Parametri tiek izvēlēti zem automašīnas. Lieliem automobiļiem nepieciešama liela patversme.

Fiksētajai daļai jums būs nepieciešama ne tikai plaša metāla loksne, bet arī divi plaukti, kas izgriezti no tērauda stūra. Tie ir novietoti malās, un augšpusē tie ir savienoti ar īpašu metāla krustiņu, kam jābūt tikpat plašam kā nākotnes garāžai. Visas šīs daļas tiek sametinātas kopā, kā rezultātā tiek iegūta konstrukcija, kas attālināti atgādina futbola mērķi. Tādā pašā veidā, kā šis vārts, turpmākajam atbalstam ir nepieciešami papildu koka izstrādājumi.

Metāla arku var izgatavot arī ar rokām.Tērauda stūri nav iespējams saliekt, neizmantojot papildu instrumentus, tāpēc būs nepieciešama metināšana, ar kuru pamatni var sadalīt aptuveni trīsdesmit centimetru platās daļās.

Ar to pašu principu tiek veikta arī patvēruma otrā daļa, lai gan tā ir nedaudz jāpaplašina. Šīs daļas palielināšana ir svarīga, jo bez tā tā nevarēs pilnībā atvērt..

Pēc visu sagatavju izgatavošanas jūs varat doties uz montāžas posmu. Šajā brīdī abas čaulas daļas pievienojas. Abas sagataves ir jānovieto uz līdzenas virsmas un precīzi jānosaka, kur tiks uzstādīta eņģe. Tā vietā varat izmantot arī vienkāršas garāžas viras.

Šajā stadijā fiksētā sagataves daļa ir fiksēta. To var izdarīt ar enkura skrūvēm. Tad piestiprina otro daļu. Kad rāmis ir gatavs, abas sekcijas var apvilkt ar metāla sloksnēm. Viņiem ir arī jāsagatavo iepriekš, aprēķinot, kāds ir augstums un platums.

Divu atsevišķu sekciju krustojumā obligāti jākontrolē slēdzenes eņģes vai jāuzstāda cita aizsargkonstrukcija. Pēc sagatavošanas darbu pabeigšanas jūs varat turpināt darbu ar virsmām. Pirmā lieta nepieciešams pretkorozijas līdzeklis, kas aizsargā korpusu no ārējiem bojājumiem. Nākamais slānis ir uzklāta krāsa. Parasti pelēks ir izvēlēts, jo tas ir vispusīgākais un vismazāk viegli netīras.

Dažos gadījumos autovadītāji, gluži pretēji, mēģina izvēlēties garāžu, padarot to spilgtāku. Lai to izdarītu, nav nepieciešams pilnībā uzvilkt visu metāla pamatni. Dažreiz pietiek ar dažām spilgti svītrām uz locītavas vietu. Šādas tvertnes izskatās interesantākas, un to krāsošana ievērojami nepalielinās izdevumus.

Izturīgajiem metāla profiliem ir daudz priekšrocību. Bet lielā svara, kustību problēmu un citu nianses dēļ daudzi joprojām meklē citas, ērtākas iespējas. Vienu no tiem var saukt par tāda paša tipa garāžu, bet izgatavotu no tentiem.

Vēlamā augstuma dizains būs arī droša aizsardzība pret lietus un apdeguma sauli. Tāpat kā vienkāršas, augstas kvalitātes nojumes, tas neļauj ne vējā, ne ūdenī. Lai aizsargātu automašīnu var izmantot gan tentu, gan poliestera audumu, kas piesūcināts ar dažādiem aizsargājošiem savienojumiem. Šī korpusa versija ir ideāli piemērota pagaidu mājokļiem, piemēram, lai dotu vai valsts vietni, kurā ģimene nedzīvo tik ilgi.

Korpusi ir ļoti ērti un kompakti. Lai padarītu tos vēl labākus, varat izmantot papildu padomus.

Tātad, piemēram, automašīnu entuziasti, kas tērē daudz laika, automobiļu remontam vai regulēšanai, vēlētos mazliet apsildīt garāžu. Lai to izdarītu, jums tas ir jāvelk no iekšpuses ar paneļiem. Klasiskā apkures iespēja šeit nav piemērota.

Tāpat nav vērts ietaupīt būvniecības laika apstākļus, kā arī aizsargāt. Metāla aizsardzībai izvēlētajam korozijizturīgam pārklājumam ir jābūt augstas kvalitātes, lai konstrukcija ilgstētu. Ja apvalks ir novietots vietā ar aukstu vai lietainu klimatu, tad aizsargslānis būs jāatjaunina laika gaitā. Par to ir atkarīgs ne tikai garāžas izskats, bet arī mašīnas drošības līmenis.

Un, visbeidzot, pirms „zīmuļa kastes” uzstādīšanas, īpaši pilsētā, ir vērts vēlreiz pārbaudīt, cik tas ir likumīgs. Likumi laika gaitā mainās. Lai pārliecinātos, ka jaunā ēka nebūs spiesta nojaukt vai pārvietoties uz citu vietu, jums ir jāprecizē, kādi noteikumi jau ir spēkā.

Nākamajā videoklipā sniegts pārskats par automobiļa nojume.