Cauruļvadi grāvī zem ierašanās vietā: kā izvēlēties un novietot pareizi?

Šajā procesā, organizējot vietni, nevar būt mazas lietas. Piemēram, ieejot vietā, labs īpašnieks vienmēr rūpēsies par drenāžas cauruli. Ir svarīgi nodrošināt nokrišņu novēršanu no ceļa, novērst ūdens uzkrāšanos un nodrošināt netraucētu iekļūšanu privātās teritorijas teritorijā. Tomēr šādas drenāžas izvēlei ir savas nianses, kā arī tā pareiza uzstādīšana.

Grāvī, kas atrodas zem sacensībām, ir jāņem vērā pārejas platums. Vidēji šis skaitlis ir 4 m vai vairāk. Ir nekavējoties jāizstrādā variants, kurā ieraksts tiks izstrādāts kravas automašīnai. Ir svarīgi, lai katrā pusē būtu vismaz 1 m aizsardzības zona. Tātad caurule netiks pakļauta lielam darba spiedienam.

Šī iemesla dēļ vidēji sekcijas platums tiek projicēts 6 m robežās. Tas ir ērti, jo tas sakrīt ar cauruļu rūpnīcas garumu. Ir svarīgi izveidot pareizu grāvja profilu ūdens ievadīšanai un plūsmai. Galvenais ir tas, ka caurbraukšanas platums ir stabils, nesamazinoties un saliekot. Transporta grāvja posmam jābūt ar apgrieztu trapecveida formu. Šajā gadījumā apakšai jābūt līdzenai.

Optimālie platuma parametri ir robežās no 40 līdz 100 cm, kas ir atkarīgs no cauruļu diametra (jo lielāks tas ir, jo lielāks grāvja platums). Projekts ņem vērā cauruļu sūkšanas novēršanu zemē. Šim nolūkam grunts ir taisnstūra bedres formā, kuras dziļums ir apmēram 25 cm, un ļaus jums izveidot gultas nesavietojamību.

Turklāt projektā jāņem vērā regulārais apgriešanas kanāls. Uzkrājošo augsni izmanto blakus esošajās teritorijās. Kad atšķirība starp pusēm 20-30 cm, lai saskaņotu grāvi mēģināt piemērot svaigi izraktu zemi. Ja starpība ir lielāka, drenāžas iekārtā ir iekļauts kvarca sasmalcināts akmens ar apmēram 10 mm biezumu. Papildu augsne tiek noņemta uzglabāšanai vai izmantošanai ainavu dizainā.

Vispirms grāvis ir nepieciešams nokrišņu noņemšanai. Tomēr grāvim nevajadzētu kļūt par problēmu, lai iekļūtu valstī. Drenāžas iekārta būs caurule, kas novietota grāvī. Šajā gadījumā struktūra tiks pārklāta ar augsni, kas atšķiras ne tikai no funkcionalitātes, bet arī ar estētisko pievilcību. Grāvim jābrauc pa galveno ceļu.

Ar šķietamām grūtībām šādu drenāžu var veikt bez speciālistu iesaistīšanas no ārpuses. Svarīgi ir izvēlēties materiāla veidu, cauruļu izmēru, sagrieztu akmeni, smiltis un zemi. Turklāt ir nepieciešams ņemt vērā cauruļu korozijas izturību, kā arī sagatavot instrumentus (lāpstu un iesaiņošanas materiālu). Drenāžas iekārta būs slēgta tranšejas sistēma ar grīdu un augsnes caurules slāni.

Jebkurai no drenāžas sistēmas aizsargjoslām, neatkarīgi no tā, vai tās ir pa labi vai pa kreisi, jābūt ar pagarinājumu. Lai to izdarītu, tranšejā veic tā dēvēto asumu 50 cm, parasti tās tiek izraktas gar tranšejas malām augstākajā punktā. Neatkarīgi no ceļa bedres aizmigšanas ir nepieciešams uzturēt nemainīgu dziļumu. Šī iemesla dēļ gropi ir arī piepildīti ar to pašu šķembām. Vidējais dziļums ir 60 cm.

Cauruļu iegāde ir galvenā prioritāte. Jāņem vērā svara slodze, ko tā var izturēt. Plūsmas kanāls atradīsies šķērsvirzienā uz transportlīdzekli. Caurules nedrīkst pacelties virs ieejas. Parasti ierīcē viņi mēģina izmantot materiālu, pareizi izvēloties tās diametru.Ja tiek izmantota metāla caurule, tai jābūt krāsotai ārā vai smērēt ar bitumena mastiku.

Izmantojot materiālu ar nelielu šķērsgriezumu, malas tiek aizvērtas ar metinātu režģi, kuras šūnas izmērs nepārsniedz 1,5 cm.Šis drenāžas elements būs caurules aizsardzība pret aizsērēšanu. Ar lielu caurules diametru aizsprostošanās ir maz ticama. Piemēram, ja sekcija ir 50-60 cm, caurule tiek ievietota pakalpojumu sistēmu grupā. Šādām caurulēm jābūt aprīkotām ar bloķēšanas ceturksni.

Paplātes var uzstādīt otrādi, kā tas tiek darīts, uzstādot apkures galveno. Dažreiz drenāžas ierīcē ir iekļauti gofrētie cauruļvadi ar stiprinājumiem. Konstrukcija ir atkarīga no tranšejas profila un kanāla platuma. Tajā pašā laikā apgrieztās trapeces apakšas platumam jābūt 30-40 cm lielākam par pašas caurules diametru. Svarīga nianse sistēmā ir fakts, ka plūsmas caurule uzstādīšanas laikā jānovieto horizontāli. Reizēm uz grāvja ielej betona tiltu, kas sadala slodzi.

Lai uzstādītu cauruli grāvī zem ieejas piepilsētas rajonā, izmantojiet dažādus materiālus. Katrs tips atšķiras ar to īpašībām, spēju izturēt svara slodzi un kalpošanas laiku. Galvenais faktors, izvēloties produktus drenāžai, šajā gadījumā ir tas, ka caurulei jābūt maksimālai stingrībai un celtspējai. Līdz šim drenāžas vajadzībām ir atlasītas vairākas šķirnes.

Biežāk šīm sistēmām izmanto caurules no tērauda. Tos raksturo izturība un izturība, lai gan tie nav pietiekami izturīgi pret koroziju. Vidēji tie var kalpot kā drenāžas sistēma pirms iebraukšanas 30-40 gadu laikā. Papildus lielam diametram, šiem izstrādājumiem ir biezas sienas, un tās atšķiras ar spēju izturēt ievērojamas svara slodzes. Pat ar atkārtotu smago mašīnu nokļūšanu, tie nesaliek vai deformējas. Tāpēc drenāža netiks sadalīta.

Šī iespēja ir populāra, neskatoties uz to, ka cauruļvads ir ļoti grūti, kā arī tā uzstādīšana. Betona caurule pieļauj ievērojamu ūdens caurlaidi, un tā pati ceļa virsma netiek iznīcināta. Šīs caurules izceļas ar augstu svaru un ievērojamu sienu biezumu. Viņi sver daudz, tāpēc to uzstādīšana bieži vien nav iespējama vietējā vidē vai nepieciešama īpaša pacelšana. Šī materiāla trūkums ir tā nestabilitāte laika gaitā.

Tās ir tērauda rāmja caurules, kas piepildītas ar betonu, saspiestas ar centrifūgām un vibropresēšanu. Tām ir divas kategorijas ar atšķirīgu gultņu ietilpību (līdz 6 un 10 m).

Šādas caurules ir gofrētas, atšķiras ar nelielu svaru, budžeta izmaksas. Tie ir uzticami, inerti pret rūsu un deformāciju. To caurlaidība un gredzena stīvums ir diezgan augsts. Šādas caurules raksturo drošība, tās ir viegli uzstādīt drenāžas grāvī. To uzstādīšanai nav nepieciešama īpaša pacelšanas aprīkojuma pasūtīšana, turklāt šādas caurules nesaplīst ar laiku.

Labākais grāvju dizains ir drenāža. Šī opcija ir ērta, jo tā ir dažāda izmēra un funkciju izvēle. Pretstatā ūdens noplūdei caur pilskalna materiālu, ir iespējama ceļa erozija, kas var izraisīt ārkārtas situāciju. Ierašanās plānam jānodrošina drenāža tikai caur drenāžas cauruli. Atkarībā no materiāla veida tas ir vienkārši piepildīts ar augsni vai ielej ar betonu.

Prakse rāda, ka ielejot veidotos tiltus ir izturīgāki nekā varianti ar augsnes ielīmēšanu. Jāatzīmē, ka turpmākā liešana palielina cauruļu kalpošanas laiku. Ievērojot cauruļu ieklāšanas noteikumus, tas var ilgt ilgāk par noteikto periodu. Plastmasas drenāžas caurules ar ģeotekstilēm raksturo perforācija. Sakarā ar filtru tie absorbē mitrumu no augsnes. Šie produkti ir izgatavoti no divslāņu polipropilēna.

Kāds materiāls, kas dod priekšroku, ikvienam izlemj pats. Parasti noteicošais faktors nav tik materiāls kā sadaļas definīcija. Tam vajadzētu būt pietiekamam, lai netraucētu gruntsūdeņu un lietus ūdeni, pat ar bagātīgiem daudzumiem. Ir svarīgi apsvērt pasākumus, lai novērstu pašas caurules aizsērēšanu (īpaši, ja caurbraukšanas platums ir liels). Tā kā ūdenim ir līdzi atkritumi un netīrumi, papildus caurulēm ir jārūpējas par restēm. Lai to izdarītu, jūs varat izvēlēties tērauda izstrādājumus.

Ņemot vērā to, ka betons tiek iznīcināts, bet dzelzsbetons ir darbietilpīgs uzstādīšanas laikā, ir vieglāk izvietot krastmalu ar plastmasas gofrētas caurules palīdzību. Tieši šis materiāls jāizvēlas iesācējiem un tiem, kas plāno izmantot speciālas pacelšanas iekārtas. Tās ērtība ir fakts, ka šādu cauruli var izgriezt atsevišķi bez īpašām stacionārām mašīnām. Tomēr plastmasai būs nepieciešami ģeotekstilmateriāli, kas kalpo kā sava veida filtrs, un tam nav trūkumu un netīrumu.

Ja vēlaties iegādāties plastmasas cauruli, ņemiet vērā slāņu skaitu un obligāto gofrēšanas klātbūtni. Tie var būt 1-2. Tajā pašā laikā otrais slānis ir gofrēts. Jūs nevarat veikt grāvju caurules, kas radītas no otrreizēji pārstrādātiem materiāliem. Tam ir samazināta izturība un izturība. Gludas plastmasas caurules nav piemērotas ieklāšanai. Izvēloties cauruli kanalizācijai, ir vērts apsvērt 3 noteikumus:

• budžets;
• mehāniskā izturība;
• grāvja izmēri.

Piemēram, izvēloties gofrētu plastmasas izstrādājumu, jūs varat nospiest uz stingrākas: ja tas neatgriežas sākotnējā formā, produkts nav piemērots grāvja sakārtošanai. Plastmasa ir labāka par citiem materiāliem, jo ​​tas neslāpē gruntsūdeņus vai lietus ūdeni. Tomēr šādai sistēmai jābūt paslēptai no UV stariem, kas var sabojāt plastmasu.

Dzelzsbetons ir monolīts, šodien šādas caurules ir vispārpieņemts standarts, tāpēc tām ir liels pieprasījums. Ja vēlaties iegādāties šādu cauruli, priekšroka jādod produktam ar ūdensnecaurlaidīgu W6 klasi un zemu ūdens absorbcijas pakāpi (ne vairāk kā 6% no kopējā svara). Minimālajam pretestības klasei jābūt ne zemākai par F200 zīmi.

Ievietojiet cauruli grāvī zem ierašanās mājā ir viegli. Atbilstība drenāžas sistēmas pamatstruktūrām ļaus jums pareizi veidot konstrukciju ar tranšeju. Cauruļu ieguldīšanas zemē tehnoloģija sastāv no vairākiem vienkāršiem soļiem.

• Ielieciet tranšeju apmēram 1 m dziļumā ar sienām un slīpumu.
• Kanāls apakšā atrodas zemē.
• Izgatavojiet kvarca smilšu „spilvenu”.

• Uz augšu uzlej šķembu slāni, izmantojot vēlamo šķembu ar vidēja lieluma granīta čipsiem.
• Novietojiet ģeotekstila slāni.
• Uzstādiet betona rāmja veidni.
• Ielej betonu un uzlieciet augšējā auduma vai asfalta segas slāni.

Ja jūs neplānojat piepildīt, izrakt tranšeju. Grāvja sienas sakrīt, nogāzes darbojas leņķī. Noslīpējiet to uz apakšu ar apmēram 10 cm biezu slāni, pēc tam materiāls ir uzklāts uz grunts, un uz tā ielej šķembu slāni. Pēc kaudze. Ir svarīgi ņemt vērā niansi: uzstādot gofrēto produktu ar ģeotekstilmateriāliem, cauruli nedrīkst pārvietot, lai nesabojātu materiālu.

Pēc tam, kad caurule ir ievietota kanālā, tiek nodrošināts, ka tas tiek novadīts kanalizācijas sistēmā vai tuvējā grāvī. Tad gruveši ir pārklāti ar slāni līdz 30 cm, materiāls ir iesaiņots. Struktūra tiks aizpildīta ar smiltīm un augsni, kam seko saspiešana un slēgšana ar kūdru. Smilšu slānis tranšejas apakšā būs vienlaicīgi izlīdzinošs.

Lai nepieļautu krasta nogruvumu, tās malas var pastiprināt ar dabīgo akmeni, balto ķieģeļu vai dzelzsbetona plātni. Veidņu veidošana tiek veikta tā, lai kanāla malas aiz tā būtu apmēram 10 cm, lai atvieglotu darbplūsmu, kanāla dibenu var pārklāt ar ASG maisījumu. Tas ne tikai nolīdzinās virsmu, bet arī aizver cauruļu. Pēc tam, iesaistoties sānos.

Lai iegūtu informāciju par to, kā ievietot plastmasas cauruli grāvī, skatiet šo videoklipu.